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8，運(yùn).輸8。1、一般規(guī)定8，1、1、企業(yè)的內(nèi)。外部運(yùn)輸是工廠生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)、其運(yùn)輸。裝卸,儲(chǔ)存是一個(gè)有機(jī)整體,二者的能力應(yīng)相互適應(yīng)協(xié)調(diào)、運(yùn)輸線路的布局是否合理和總體布置.總平面布置有著密切關(guān)系，內(nèi)。外部運(yùn)輸方式與彼此銜接的相互協(xié)調(diào)是減少轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié) 降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的關(guān)鍵,8.1，2。主要貨物對(duì)外運(yùn)輸若采用多種運(yùn)輸方式將增加裝卸次數(shù)和費(fèi)用，故以采用單一的運(yùn)輸方式為宜、有時(shí)由于地形.已有運(yùn)力等原因.若采用多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸更為有利。則也可采用聯(lián)合運(yùn)輸,企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸具有品種多.運(yùn)距短和生產(chǎn)工藝聯(lián)系密切等特點(diǎn).故內(nèi)部運(yùn)輸應(yīng)結(jié)合總體規(guī)劃,總平面布置,物料特征,運(yùn)距和地形條件等采用各種合理的運(yùn)輸方式，一種貨物應(yīng)考慮統(tǒng)一的運(yùn)輸方式.避免物料落地轉(zhuǎn)運(yùn),以減少裝卸環(huán)節(jié)和費(fèi)用、在大型有色金屬企業(yè)中 大宗的礦石 石灰石,粒狀。塊狀原料及燃料等由堆場(chǎng)至車間為定點(diǎn)運(yùn)輸 一般采用帶式輸送機(jī) 以提高生產(chǎn)效率。中。小型企業(yè)運(yùn)量較小時(shí)。多采用鏟車或裝載機(jī)運(yùn)輸、比較靈活，并能節(jié)省投資.車間之間的液體.料漿類物料輸送、現(xiàn)均采用管道輸送、車間之間的粉狀物料輸送 一般采用風(fēng)力管道或帶式輸送機(jī)輸送。風(fēng)力管道輸送。能耗較大,但投資較省 帶式輸送機(jī)運(yùn)輸、能耗較小、但投資較大,運(yùn)量較小或距離較長(zhǎng)時(shí)。也可采用專用槽車運(yùn)輸、車間之間的金屬液體輸送?，F(xiàn)多采用拖帶有金屬液體抬包的特種汽車運(yùn)輸.車間之間的塊狀.長(zhǎng)大件物料運(yùn)輸,當(dāng)短距離定點(diǎn)運(yùn)輸時(shí),多采用輥道或有軌運(yùn)輸、不定點(diǎn)運(yùn)輸時(shí),多采用汽車或叉車運(yùn)輸，比較靈活、輔助材料均采用汽車運(yùn)輸。8 1,3，加強(qiáng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算.原料，材料,燃料及成品的計(jì)量是重要一環(huán).本條根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定及要求制定。8 1 4，鐵路 運(yùn)輸繁忙的道路 過境公路和架空索道對(duì)環(huán)境有干擾，當(dāng)穿越人口密集處會(huì)增加不安全因素。8、1。5，本條規(guī)定了各種運(yùn)輸線路交叉時(shí),在廠內(nèi)和廠外應(yīng)滿足國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 8,1 6 企業(yè)的運(yùn)輸系統(tǒng)有一定的獨(dú)立性.一般企業(yè)中運(yùn)輸人員所占比例也較大、因此，對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的生產(chǎn)管理用房和生活福利用房應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、可以合并建筑,方便使用,