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5,5、輕金屬冶煉廠5。5 1，輕金屬冶煉廠的原料、燃料運輸量較大，大部分廠每年運量達數百萬噸,將倉庫或堆場布置在地形較高的廠區(qū)邊緣一側和入廠處附近是順應物流方向。減少物料的走行距離和高度損失。也可減少廠內貨流的過多穿越和干擾、布置在廠區(qū)常年最小頻率風向上風側.可避免倉庫或堆場裝卸 轉運或均化過程中產生的大量粉塵污染廠區(qū),5,5,2。氧化鋁廠的濕法車間包括溶出,脫矽、沉降、洗滌。過濾,分解，蒸發(fā)等車間.這些車間生產過程均以管道輸送物料、每一個生產環(huán)節(jié)需注入不同壓力的蒸汽或補充水和返回的回水。因此管道聯系較多.從節(jié)約用地，能源和縮短管道考慮 濕法生產車間應靠近主要通道,利于各種管道連接和組成管廊。濕法車間生產過程多在槽罐或管道中進行反應.在長久生產過程中槽壁 管壁會結成一層厚厚的結疤、不利于對熱能和容積有效的利用 因此 生產到一段時間后 必須清除結疤。結疤含堿性，對建、構。筑物有一定腐蝕性，故結疤臨時堆放的場地應采取防止流失和滲漏措施 5、5 3，鋁電解廠房中的電解槽成串聯式布置,要求廠房很長.一般為300m.1000m 鋁液呈熔融狀態(tài)運輸，這些都要求廠區(qū)地形平緩.若地下水位高.地下水滲入電解槽會發(fā)生安全事故,電解采用預焙陽極生產.陽極塊需經組裝后才能送往電解廠房,若采用自焙陽極生產，則由陽極糊庫將陽極糊送往電解廠房運量很大、因此。位置不能太遠。變電所與整流所布置在鋁電解廠房端部是因為交流高壓電進入整流所經變壓整流以低壓直流電進入電解槽內,它們連接是通過若干片硬鋁母線串聯著幾排電解槽進行電熔解 因此,鋁電解車間母線進,出都在端部 形成閉路循環(huán)最后返回到整流所。這樣布置的線路最短.線路損失最小。5,5。4。鋁電解車間的鋁液運至鑄造車間鑄錠 鎂電解車間的鎂液運至鈦還原蒸餾車間都是高溫液體.運輸頻繁 兩者之間聯系極為密切.宜就近統(tǒng)一安排、成組布置,5.5.5。石墨化車間用電量很大,是碳素廠的主要用電單位,與總降壓變電所靠近可縮短線路長度和電耗 5,5、6、電解鋁廠的陽極炭塊車間煅燒后焦倉與中碎 配料 混捏。成型各工序合成一個建筑 習慣稱為高樓部，氧化鋁廠的分解,過濾與氫氧化鋁焙燒車間 國內一般采用過濾后送至氫氧化鋁倉。再送至焙燒車間、國外已有將過濾機布置在沸騰焙燒爐頂部。直接送入焙燒，取消氫氧化鋁倉的實例、減少了一個物流環(huán)節(jié)、因此、分解過濾與焙燒合并建筑成為可能、