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8.電、氣8，1、供，配。電8,1，1 本條為飛機(jī)庫消防用電負(fù)荷分級的具體劃分。消防用電設(shè)備包括機(jī)庫大門傳動機(jī)構(gòu),人員疏散應(yīng)急照明?；馂?zāi)報警和控制系統(tǒng) 防排煙設(shè)備。消防泵等，關(guān)于電源的設(shè)置.現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范。GB、50052。95中已有較具體的說明.8，1.2，這里強(qiáng)調(diào)的是電源及線路的可靠性。消防用電的正常電源單獨(dú)引自變電所或接自低壓電源總開關(guān)的電源側(cè)時,可在飛機(jī)庫斷開電源進(jìn)行電氣檢修時仍能保證由正常電源供給消防用電 8。1、3.兩條電源線的路徑分開敷設(shè).可減少被同時損壞的幾率、8,1,4、電源線路發(fā)生接地故障或其他某些故障可導(dǎo)致中性線對地電位帶危險電位、當(dāng)在飛機(jī)庫內(nèi)進(jìn)行電氣檢修時，此電位可引起電擊事故 也可因?qū)Φ卮蚧鹨鸨ɑ蚧馂?zāi)事故、因此兩個電源倒換處的開關(guān)應(yīng)能斷開相線和中性線，以實(shí)施電氣隔離 消除電氣檢修時的電擊和爆炸火災(zāi)事故、8、1,5.接地故障可引起人身電擊事故、也可因電弧、電火花和高溫引起電氣火災(zāi)，由于其故障電流較小 熔斷器 斷路器等過流保護(hù)電器往往不能有效及時地將其切斷、剩余電流報警器、以其高靈敏度的動作性能。可靠和及時地發(fā)現(xiàn)接地故障，插座回路上30mA瞬時剩余電流保護(hù)器用作防人身電擊兼防電氣火災(zāi)。8,1。6,鋁導(dǎo)體極易氧化，氧化層具有高電阻率使連接處電阻增大，通過電流時易發(fā)熱，銅 鋁接頭處容易形成局部電池而使鋁表面腐蝕.增大接觸電阻。加上其他一些原因.鋁線連接如處理不當(dāng)很易起火，而銅線的連接接頭起火的危險小得多。電纜的絕緣材料阻燃 可減少火勢蔓延危險，8、1,7，燃油蒸氣相對密度較空氣大，易積聚在低處。而插座在接用電源時易產(chǎn)生火花。因此即便在1區(qū)和2區(qū)外的區(qū)域內(nèi)、插座的安裝高度也不宜小于1.0m，以策安全、