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8。電、氣8，1,供,配 電8，1，1、本條為飛機庫消防用電負荷分級的具體劃分。消防用電設備包括機庫大門傳動機構。人員疏散應急照明，火災報警和控制系統(tǒng),防排煙設備,消防泵等.關于電源的設置。現(xiàn)行國家標準。供配電系統(tǒng)設計規(guī)范。GB,50052，95中已有較具體的說明,8。1.2,這里強調(diào)的是電源及線路的可靠性，消防用電的正常電源單獨引自變電所或接自低壓電源總開關的電源側時、可在飛機庫斷開電源進行電氣檢修時仍能保證由正常電源供給消防用電。8，1、3,兩條電源線的路徑分開敷設、可減少被同時損壞的幾率 8,1 4、電源線路發(fā)生接地故障或其他某些故障可導致中性線對地電位帶危險電位,當在飛機庫內(nèi)進行電氣檢修時,此電位可引起電擊事故 也可因對地打火引起爆炸或火災事故，因此兩個電源倒換處的開關應能斷開相線和中性線.以實施電氣隔離。消除電氣檢修時的電擊和爆炸火災事故.8，1,5、接地故障可引起人身電擊事故,也可因電弧 電火花和高溫引起電氣火災.由于其故障電流較小。熔斷器 斷路器等過流保護電器往往不能有效及時地將其切斷 剩余電流報警器，以其高靈敏度的動作性能,可靠和及時地發(fā)現(xiàn)接地故障、插座回路上30mA瞬時剩余電流保護器用作防人身電擊兼防電氣火災 8 1。6。鋁導體極易氧化、氧化層具有高電阻率使連接處電阻增大，通過電流時易發(fā)熱、銅,鋁接頭處容易形成局部電池而使鋁表面腐蝕、增大接觸電阻、加上其他一些原因，鋁線連接如處理不當很易起火，而銅線的連接接頭起火的危險小得多。電纜的絕緣材料阻燃,可減少火勢蔓延危險。8.1,7，燃油蒸氣相對密度較空氣大、易積聚在低處，而插座在接用電源時易產(chǎn)生火花,因此即便在1區(qū)和2區(qū)外的區(qū)域內(nèi)，插座的安裝高度也不宜小于1 0m，以策安全，