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4?？偲矫娌季趾推矫娌贾?。1 一般規(guī)定4.1，1、飛機(jī)庫的總圖位置，消防車道,消防水源及與其他建筑物的防火間距等應(yīng)符合航空港總體規(guī)劃要求。4.1，2、飛機(jī)庫與其貼鄰建造的生產(chǎn)輔助用房之間的防火分隔措施 應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)輔助用房的使用性質(zhì)和火災(zāi)危險(xiǎn)性確定 并應(yīng)符合下列規(guī)定。1 飛機(jī)庫應(yīng)采用防火墻與辦公樓，飛機(jī)部件噴漆間，飛機(jī)座椅維修間.航材庫、配電室和動(dòng)力站等生產(chǎn)輔助用房隔開 防火墻上的門窗應(yīng)采用甲級(jí)防火門窗.或耐火極限不低于3 00h的防火卷簾，2、飛機(jī)庫與單層維修工作間 辦公室,資料室和庫房等應(yīng)采用耐火極限不低于2,00h的不燃燒體墻隔開、隔墻上的門窗應(yīng)采用乙級(jí)防火門窗，或耐火極限不低于2,00h的防火卷簾.4，1,3，在飛機(jī)庫內(nèi)不宜設(shè)置辦公室。資料室.休息室等用房,若確需設(shè)置少量這些用房時(shí)、宜靠外墻設(shè)置。并應(yīng)有直通安全出口或疏散走道的措施，與飛機(jī)停放和維修區(qū)之間應(yīng)采用耐火極限不低于2、00h的不燃燒體墻和耐火極限不低于1.50h的頂板隔開、墻體上的門窗應(yīng)為甲級(jí)防火門窗,4 1 4，飛機(jī)庫內(nèi)的防火分區(qū)之間應(yīng)采用防火墻分隔。確有困難的局部開口可采用耐火極限不低于3 00h的防火卷簾。防火墻上的門應(yīng)采用在火災(zāi)時(shí)能自行關(guān)閉的甲級(jí)防火門、門或卷簾應(yīng)與其兩側(cè)的火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)聯(lián)鎖關(guān)閉 但應(yīng)同時(shí)具有手動(dòng)和機(jī)械操作的功能.4。1、5，甲，乙 丙類物品暫存間不應(yīng)設(shè)置在飛機(jī)庫內(nèi)，當(dāng)設(shè)置在貼鄰飛機(jī)庫的生產(chǎn)輔助用房區(qū)內(nèi)時(shí).應(yīng)靠外墻設(shè)置并應(yīng)設(shè)置直接通向室外的安全出口，與其他部位之間必須用防火隔墻和耐火極限不低于1，50h的不燃燒體樓板隔開 甲.乙類物品暫存量應(yīng)按不超過一晝夜的生產(chǎn)用量設(shè)計(jì) 并應(yīng)采取防止可燃液體流淌擴(kuò)散的措施。4、1，6,甲，乙類火災(zāi)危險(xiǎn)性的使用場(chǎng)所和庫房不得設(shè)在地下或半地下室，4.1。7，附設(shè)在飛機(jī)庫內(nèi)的消防控制室,消防泵房應(yīng)采用耐火極限不低于2 00h的隔墻和耐火極限不低于1,50h的樓板與其他部位隔開，隔墻上的門應(yīng)采用甲級(jí)防火門 其疏散門應(yīng)直接通向安全出口或疏散樓梯,疏散走道、觀察窗應(yīng)采用甲級(jí)防火窗、4、1,8。危險(xiǎn)品庫房、裝有油浸電力變壓器的變電所不應(yīng)設(shè)置在飛機(jī)庫內(nèi)或與飛機(jī)庫貼鄰建造 4 1、9、飛機(jī)庫應(yīng)設(shè)置從室外地面或附屬建筑屋頂通向飛機(jī)停放和維修區(qū)屋面的室外消防梯,且數(shù)量不應(yīng)少于2部,當(dāng)飛機(jī)庫長(zhǎng)邊長(zhǎng)度大于250。0m時(shí)、應(yīng)增設(shè)1部