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4、總平面布局和平面布置4。1.一般規(guī)定4,1。1.飛機(jī)庫(kù)的總圖位置 消防車道，消防水源及與其他建筑物的防火間距等應(yīng)符合航空港總體規(guī)劃要求，4，1,2，飛機(jī)庫(kù)與其貼鄰建造的生產(chǎn)輔助用房之間的防火分隔措施,應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)輔助用房的使用性質(zhì)和火災(zāi)危險(xiǎn)性確定、并應(yīng)符合下列規(guī)定。1、飛機(jī)庫(kù)應(yīng)采用防火墻與辦公樓。飛機(jī)部件噴漆間。飛機(jī)座椅維修間，航材庫(kù) 配電室和動(dòng)力站等生產(chǎn)輔助用房隔開.防火墻上的門窗應(yīng)采用甲級(jí)防火門窗,或耐火極限不低于3 00h的防火卷簾 2 飛機(jī)庫(kù)與單層維修工作間。辦公室,資料室和庫(kù)房等應(yīng)采用耐火極限不低于2，00h的不燃燒體墻隔開。隔墻上的門窗應(yīng)采用乙級(jí)防火門窗?；蚰突饦O限不低于2,00h的防火卷簾，4.1。3，在飛機(jī)庫(kù)內(nèi)不宜設(shè)置辦公室,資料室.休息室等用房 若確需設(shè)置少量這些用房時(shí)，宜靠外墻設(shè)置,并應(yīng)有直通安全出口或疏散走道的措施.與飛機(jī)停放和維修區(qū)之間應(yīng)采用耐火極限不低于2，00h的不燃燒體墻和耐火極限不低于1 50h的頂板隔開，墻體上的門窗應(yīng)為甲級(jí)防火門窗。4。1。4，飛機(jī)庫(kù)內(nèi)的防火分區(qū)之間應(yīng)采用防火墻分隔、確有困難的局部開口可采用耐火極限不低于3.00h的防火卷簾，防火墻上的門應(yīng)采用在火災(zāi)時(shí)能自行關(guān)閉的甲級(jí)防火門.門或卷簾應(yīng)與其兩側(cè)的火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)聯(lián)鎖關(guān)閉。但應(yīng)同時(shí)具有手動(dòng)和機(jī)械操作的功能，4.1、5。甲、乙,丙類物品暫存間不應(yīng)設(shè)置在飛機(jī)庫(kù)內(nèi) 當(dāng)設(shè)置在貼鄰飛機(jī)庫(kù)的生產(chǎn)輔助用房區(qū)內(nèi)時(shí)，應(yīng)靠外墻設(shè)置并應(yīng)設(shè)置直接通向室外的安全出口.與其他部位之間必須用防火隔墻和耐火極限不低于1。50h的不燃燒體樓板隔開。甲，乙類物品暫存量應(yīng)按不超過(guò)一晝夜的生產(chǎn)用量設(shè)計(jì).并應(yīng)采取防止可燃液體流淌擴(kuò)散的措施 4、1，6,甲。乙類火災(zāi)危險(xiǎn)性的使用場(chǎng)所和庫(kù)房不得設(shè)在地下或半地下室。4 1，7，附設(shè)在飛機(jī)庫(kù)內(nèi)的消防控制室。消防泵房應(yīng)采用耐火極限不低于2。00h的隔墻和耐火極限不低于1.50h的樓板與其他部位隔開.隔墻上的門應(yīng)采用甲級(jí)防火門、其疏散門應(yīng)直接通向安全出口或疏散樓梯 疏散走道、觀察窗應(yīng)采用甲級(jí)防火窗、4.1、8，危險(xiǎn)品庫(kù)房,裝有油浸電力變壓器的變電所不應(yīng)設(shè)置在飛機(jī)庫(kù)內(nèi)或與飛機(jī)庫(kù)貼鄰建造。4、1、9 飛機(jī)庫(kù)應(yīng)設(shè)置從室外地面或附屬建筑屋頂通向飛機(jī)停放和維修區(qū)屋面的室外消防梯、且數(shù)量不應(yīng)少于2部、當(dāng)飛機(jī)庫(kù)長(zhǎng)邊長(zhǎng)度大于250，0m時(shí).應(yīng)增設(shè)1部,