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- 城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范 GB 51151-2016
- 條文說(shuō)明
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語(yǔ)
- 3 基本規(guī)定
- 3.1 一般規(guī)定
- 3.2 總體規(guī)劃設(shè)計(jì)
- 4 技術(shù)防范系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 5 實(shí)體防范系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 6 防護(hù)對(duì)象的安全防范系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)
- 7 其他設(shè)計(jì)要求
- 8 工程施工和系統(tǒng)調(diào)試
- 9 工程檢驗(yàn)和驗(yàn)收
- 10 使用管理評(píng)估
- 附錄A 安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)及防護(hù)措施設(shè)計(jì)
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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3、基本規(guī)定3，1，一般規(guī)定3,1 1 本條是城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)的基本要求和系統(tǒng)戰(zhàn)略。設(shè)計(jì)中要運(yùn)用并整合所有資源，使安全資源運(yùn)用效果最大化，3 1，2,防護(hù)對(duì)象及區(qū)域的確定可同時(shí)參考中華人民共和國(guó) 企業(yè)事業(yè)單位內(nèi)部治安保衛(wèi)條例。中對(duì)治安保衛(wèi)重點(diǎn)單位和重要部位的劃分原則及規(guī)定.并考慮各地城市軌道交通的實(shí)際情況,完整的，相對(duì)獨(dú)立的安全技術(shù)和措施是指防護(hù)措施和技術(shù)要能獨(dú)立發(fā)揮作用 防止一部分故障影響其他部分功能的發(fā)揮、3 1.3 本條要求城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)要達(dá)到技術(shù)防范、實(shí)體防范。人力防范和應(yīng)急預(yù)案四位一體，3 1，4,設(shè)計(jì)的重點(diǎn)在于、1.車站、樞紐站附近的應(yīng)急空間安排，包括乘客疏散區(qū)域、緊急救護(hù)區(qū)域 救援指揮區(qū)域、物資集散區(qū)域及臨時(shí)堆放安置區(qū).2，與相鄰社區(qū)，社會(huì)組織共用的或可用的公共區(qū)域的應(yīng)急規(guī)劃，包括公園。廣場(chǎng) 體育場(chǎng)。綠地等開敞空間。區(qū) 公共避災(zāi)場(chǎng)地等、3、應(yīng)急疏散通道和應(yīng)急運(yùn)輸通道的規(guī)劃以及相應(yīng)的交通管制方案和乘客出行替代方案，