3、2.總體規(guī)劃設計3,2,1,當配套實施安防控制中心時,應按現(xiàn)行標準 公安派出所建設標準,建標100 和、公安機關業(yè)務技術用房建設標準 建標130.等進行建設。3,2。2。公共安全防范工程方案設計采用的措施包括、1。用于明確警告的環(huán)境設計包括通透的環(huán)境設計,使每個人感覺在周圍乘客的注視之下、可見的安防設施,如明顯可見的監(jiān)視器,使人感覺所有的行動處于監(jiān)視下。環(huán)境設計還可以進行美化設計 如綠化環(huán)境,色彩涂裝 讓人感覺環(huán)境舒適、生活美好、從而降低實施暴力犯罪的傾向、3.設備、設施,墻柱等覆蓋彈性材料 減少爆炸造成人員撞擊損傷 減少沖擊波損害,設置安全距離是為了減少爆炸沖擊波損害、優(yōu)化布局。如減少爆炸沖擊波直接傷害的人的數(shù)量 隱蔽重要設施 淡化受關注的設施設備及其位置,關鍵設施設備隔離設計和避開公共區(qū)域,以及救援設施設備便捷利用等設計,4、優(yōu)化疏散通道和應急區(qū)域 包括應急疏散通道和應急運輸通道 疏散和救援車流量,客流量符合性計算、乘客疏散區(qū)域,緊急救護區(qū)域,救援指揮區(qū)域,位置 物資集散區(qū)域及臨時堆放安置區(qū)等的細化設計、空間容量通過計算落實,3 2,3.本條規(guī)定了城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程規(guī)劃設計的基本要求,對于本規(guī)范中未覆蓋的防護對象.宜先按照本規(guī)范附錄A中的方法確定其公共安全風險等級,再確定相應的防護措施,由此才能使防護對象的防護措施與公共安全風險等級相適應,3,2.4。本條說明本規(guī)范的執(zhí)行是從城市軌道交通工程可行性研究階段開始,并貫穿于城市軌道交通線路的整個建設和運營周期中 并且在設計的不同階段提出相應的成果、既能避免因設計不完善或不同步導致的安全隱患,也能避免超出當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平的過度規(guī)劃、1,安全目標,安全策略分析方案中應包括防護對象的公共安全風險等級分析等相關內(nèi)容