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4。8,安防集成平臺4。8 1、站點(diǎn)級是指設(shè)置在車站 車輛基地,運(yùn)營控制中心場所等地以監(jiān)控其管轄區(qū)域的安防集成平臺中的部分,線路中心級是指設(shè)置在線路運(yùn)營控制中心內(nèi)以監(jiān)控全線路的安防集成平臺中的部分.當(dāng)城市軌道交通的規(guī)模達(dá)到一定程度時,相關(guān)管理部門認(rèn)為有必要時可設(shè)置區(qū)域級或路網(wǎng)級安防集成平臺、區(qū)域級是指設(shè)置在特定地點(diǎn)，如公安派出所內(nèi) 以監(jiān)控同一線路中的幾個站點(diǎn)或不同幾條線路中幾個站點(diǎn),含站點(diǎn)所有管轄區(qū)域,的安防集成平臺中的部分.路網(wǎng)級是指設(shè)置在特定地點(diǎn)以監(jiān)控整個城市區(qū)域內(nèi)全部線路的安防集成平臺中的部分 4。8.2,站點(diǎn)級，線路中心級 區(qū)域級,路網(wǎng)級是通過網(wǎng)絡(luò)連接進(jìn)行信息交互的、當(dāng)網(wǎng)絡(luò)傳輸發(fā)生故障時.受影響的站點(diǎn)級安防集成平臺應(yīng)能獨(dú)立地完成本地監(jiān)控功能 只喪失與其他站點(diǎn)級 線路中心級、區(qū)域級 路網(wǎng)級的信息交互功能,其他未受影響的各級各點(diǎn)應(yīng)能繼續(xù)正常工作 同時 某個站點(diǎn)級和、或 線路中心級，區(qū)域級,路網(wǎng)級的故障不應(yīng)引發(fā)其他站點(diǎn)級和、或，線路中心級，區(qū)域級.路網(wǎng)級的故障。4,8、3 本規(guī)范對站點(diǎn)級安防集成平臺的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)不作規(guī)定、建議無論采取何種架構(gòu).其操作，顯示和打印功能部分均設(shè)置在站點(diǎn)的安防監(jiān)控中心內(nèi),其他功能部分則設(shè)置在站點(diǎn)的安防監(jiān)控中心內(nèi)或同一站點(diǎn)內(nèi)其他具有相同安全防范等級的機(jī)房內(nèi),1、圖形顯示功能用于實(shí)時地顯示被監(jiān)控區(qū)域的狀態(tài)，不論該區(qū)域是否有事件發(fā)生 操作人員都可以選擇任意區(qū)域的地圖進(jìn)行顯示.當(dāng)有新的事件發(fā)生時，則相應(yīng)區(qū)域的地圖自動彈出顯示 顯示地圖上標(biāo)注的報(bào)警區(qū)域名稱。主要部位名稱等信息有助于操作人員對地理位置的識別 2.采用不同的聲光和文字圖形顯示各技術(shù)防范系統(tǒng)的安防事件報(bào)警信息。故障報(bào)警信息 設(shè)防和撤防區(qū)域,與各技術(shù)防范系統(tǒng)的通信工作狀態(tài)以及各技術(shù)防范系統(tǒng)設(shè)備的關(guān)閉。開啟等信息。將有助于平臺的日常操作和事件種類識別，聲音提示可采用計(jì)算機(jī)聲卡外接揚(yáng)聲器或計(jì)算機(jī)內(nèi)置揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn),光提示可采用閃爍圖標(biāo)實(shí)現(xiàn) 在報(bào)警和故障排除之前、始終顯示報(bào)警狀態(tài)和故障狀態(tài)的提示 3.系統(tǒng)控制功能分對單一系統(tǒng)的控制功能和系統(tǒng)間的聯(lián)動控制功能 對視頻監(jiān)控系統(tǒng)的圖像的切換、處理，存儲檢索和回放、云臺,鏡頭等的預(yù)置和遙控 對防護(hù)目標(biāo)的設(shè)防與撤防執(zhí)行，電子巡查路線的設(shè)置等屬于對單一系統(tǒng)的控制功能。系統(tǒng)之間的輸入與輸出聯(lián)動邏輯。站點(diǎn)間輸入與輸出聯(lián)動邏輯,以及相應(yīng)的控制指令下發(fā),對其他設(shè)備的控制等屬于系統(tǒng)間聯(lián)動控制功能.聯(lián)動控制邏輯存儲在安防集成平臺中 4.設(shè)定操作權(quán)限,對操作者的登錄和交接進(jìn)行管理等操作管理功能對于系統(tǒng)的日常管理、運(yùn)行以及事件發(fā)生后處置過程調(diào)查是非常有意義的,5。安防事件報(bào)警與復(fù)位，聯(lián)動指令發(fā)布與反饋 設(shè)備故障報(bào)警與恢復(fù)。布撤防,操作人員動作等的信息記錄功能是平臺必備的功能。各級各層平臺記錄其管轄范圍內(nèi)的所有上述事件信息及時間。平臺中存儲的信息不設(shè)條目數(shù)量的限制.但應(yīng)在平臺中保存至少1年.各級各層平臺分別保存 7、平臺中的設(shè)施設(shè)備數(shù)據(jù)庫。地圖等應(yīng)是可修改的、但必須是經(jīng)過具有授權(quán)的平臺維護(hù)專業(yè)人員進(jìn)行、修改工作包括增加、刪除，調(diào)整等.修改依據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行。修改完成后需進(jìn)行平臺調(diào)試,調(diào)試范圍包括修改所影響的范圍 所有的修改記錄提交給管理使用單位,8.站點(diǎn)級實(shí)時向線路中心級上傳事件，在接收到線路中心級的控制指令后立即處理.當(dāng)設(shè)有區(qū)域級時,站點(diǎn)級的上傳事件同時上傳給區(qū)域級、站點(diǎn)級在接收到區(qū)域級的控制指令后立即處理.信息傳輸時長與時間同步周期可根據(jù)各地城市軌道交通的實(shí)際情況自行定義。為確保信息傳遞的有效性，建議信息在站點(diǎn)級和線路中心級。區(qū)域級之間傳輸?shù)臅r長不超過2s、站點(diǎn)級與線路中心級進(jìn)行時間同步的周期不大于30min,4、8 4、本規(guī)范對線路中心級安防集成平臺的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)不作規(guī)定，建議無論采取何種架構(gòu),其操作，顯示和打印功能部分均設(shè)置在線路控制中心的調(diào)度大廳內(nèi)、其他功能部分則設(shè)置在線路控制中心調(diào)度大廳內(nèi)或線路控制中心內(nèi)其他具有相同安全防范等級的機(jī)房內(nèi)，線路中心級所監(jiān)控的范圍是本線路上所有站點(diǎn)級監(jiān)控范圍的集合。2。線路中心級安防集成平臺只負(fù)責(zé)站間的聯(lián)動邏輯以及相應(yīng)的聯(lián)動指令下發(fā)，站點(diǎn)內(nèi)部的聯(lián)動由站點(diǎn)級安防集成平臺負(fù)責(zé),同時線路中心級安防集成平臺負(fù)責(zé)向通信系統(tǒng)發(fā)布本線路的安防報(bào)警事件.具體發(fā)布方式在具體項(xiàng)目的系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段確定 4，安防集成平臺的決策支持和應(yīng)急指揮功能是以計(jì)算機(jī)為工具。應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)及有關(guān)決策的理論和方法。為決策提供各種信息。輔助決策者進(jìn)行科學(xué)決策和進(jìn)行應(yīng)急指揮的系統(tǒng)功能。決策支持和應(yīng)急指揮功能是幫助決策者進(jìn)行分析問題與輔助決策的工具，它幫助人們收集與處理與安全防范相關(guān)的信息,構(gòu)思與設(shè)計(jì)應(yīng)急處置方案、分析與比較應(yīng)急指揮方案,最后做出正確的選擇以降低或消除安全防范事件所造成的威脅和損失.決策支持可包括安全威脅評估 威脅影響評估。系統(tǒng)脆弱性評價(jià),應(yīng)急預(yù)案評估以及地鐵內(nèi)空氣流動和擴(kuò)散模型，人員疏散和逃生模擬、安全警力及拯救力量分布模型等功能 應(yīng)急指揮可包括針對安防事件的行動方案。救援指揮，響應(yīng)措施。疏散與收集人員、安全避難，控制環(huán)控模式、檢查和報(bào)告現(xiàn)場情況,對外協(xié)調(diào)和使用安全資源等，決策支持和應(yīng)急指揮功能中的事件管理功能可包括自動發(fā)布報(bào)警信息。自安防事件發(fā)生至處置完畢過程中所有信息和行動的記錄。提示可能影響到的區(qū)域等，決策支持和應(yīng)急指揮功能中的決策支持?jǐn)?shù)據(jù)庫功能可包括.安全管理數(shù)據(jù)庫、如雇員身份數(shù)據(jù)、訪問數(shù)據(jù)。安全事件數(shù)據(jù)，犯罪事件數(shù)據(jù),罪犯數(shù)據(jù)以及其他公共安全數(shù)據(jù),空間數(shù)據(jù)庫。如城市軌道交通地理平面圖。結(jié)構(gòu) 設(shè)施,設(shè)備 人員及崗位以及周邊狀況形象，圖 等與安全相關(guān)的空間信息,決策支持和應(yīng)急指揮功能中的應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案功能可包括預(yù)案編制 預(yù)案調(diào)用,應(yīng)急預(yù)案可包括應(yīng)急預(yù)案類型，預(yù)案文本、機(jī)構(gòu)和組織。設(shè)備。事件發(fā)生區(qū)域、疏散路徑。疏散區(qū),區(qū)域相關(guān)信息,應(yīng)急通道 替代通道 轉(zhuǎn)移通道以及指揮信息.決策支持和應(yīng)急指揮功能中的資源管理功能可包括在應(yīng)急處置過程中可以使用的應(yīng)急人員、應(yīng)急設(shè)施設(shè)備。救援車輛等資源的管理 決策支持和應(yīng)急指揮所包含的具體功能和內(nèi)容要求由各地城市軌道交通管理部門和公安部門根據(jù)本地實(shí)際情況在項(xiàng)目的系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段確定 4,8 8.本條規(guī)定了系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)以及安防集成平臺設(shè)計(jì)時應(yīng)遵循的原則,設(shè)計(jì)單位和集成平臺生產(chǎn)單位應(yīng)認(rèn)真對待。以保證作為整個技術(shù)防范系統(tǒng)中樞的安防集成平臺能穩(wěn)定地運(yùn)行，有效地.準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)監(jiān)控功能。1 現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。安全防范工程技術(shù)規(guī)范，GB,50348,2004第3，7 4條對安全防范系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)做了詳細(xì)規(guī)定、現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，安全防范工程技術(shù)規(guī)范 GB 50348,2004第3.4 1條第2款規(guī)定。安全管理系統(tǒng)的應(yīng)用軟件應(yīng)先進(jìn)、成熟，能在人機(jī)交互的操作系統(tǒng)環(huán)境下運(yùn)行、應(yīng)使用簡體中文圖形界面。應(yīng)使操作盡可能簡化.在操作過程中不應(yīng)出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象,如果安全管理系統(tǒng)一旦發(fā)生故障.各子系統(tǒng)應(yīng)仍能單獨(dú)運(yùn)行.如果某子系統(tǒng)出現(xiàn)故障,不應(yīng)影響其他子系統(tǒng)的正常工作 2?？梢愿鶕?jù)需要將平臺的報(bào)警等信息傳送至公安等相關(guān)管理部門 方便快速處置和聯(lián)動，