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7。其他設計要求7。1,車,輛7.1、1,車輛作為城市軌道交通運送乘客的工具、其公共安全關系到城市軌道交通整體的公共安全 其設計在滿足車輛設計應遵循的一系列安全要求和標準的同時、還需符合城市軌道交通公共安全防范工程設計的要求,7,1。2、根據,中華人民共和國反恐怖主義法.第三十二條規(guī)定。采集的視頻圖像信息保存期限不得少于九十日、考慮到列車實際應用情況，規(guī)定應對列車上的視頻圖像定期轉存，轉存的圖像存儲時間不應低于90d 現(xiàn)行國家標準。視頻安防監(jiān)控數字錄像設備.GB 20815。2006第4、2，2條對圖像質量A級的要求做了詳細規(guī)定，目前國內軌道交通的客流分布都不均勻。早.晚高峰時客流很大。整個列車的載客率可達到120、在此情況下、視頻監(jiān)控攝像機無法看清列車客室內人員的活動情況。但為保證司機對列車客室重點區(qū)域和部位的實時監(jiān)視,視頻監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)視范圍應覆蓋整個列車客室 并保證在30，的設計載客量下看清列車客室內人員的活動情況。同時側重于監(jiān)控列車客室內的緊急停車裝置 司機應能觀察到列車客室內部及前后區(qū)域的狀況、為了保證系統(tǒng)的可用性和實效性.在系統(tǒng)的關鍵設備出現(xiàn)故障時，能提供報警功能。在突發(fā)情況下 為了能提醒司機及時做出處置.在乘客觸動列車客室內的緊急停車裝置和使用車內語音對講時 要求能與列車客室內的視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動.并在司機室內的監(jiān)視器上顯示。為了實時記錄列車司機室及列車前方的情況,為后期事件處置等提供現(xiàn)場的實時資料，需要在列車司機室內設置攝像機 并充分考慮列車運行時內部和外部環(huán)境,尤其是光線的變化。避免車內玻璃反光對圖像質量的影響，2、從安全管理的角度看,列車車輛技術防范系統(tǒng)的視頻及告警數據等需傳輸至控制中心.以滿足統(tǒng)一管理的要求。為了能及時了解列車運行中的安全狀況 需要通過設置車地無線傳輸網絡來實現(xiàn)各類信息的實時傳輸、但是由于城市軌道交通環(huán)境的特殊性和技術發(fā)展的局限，目前的無線傳輸系統(tǒng)尚無法完全滿足車、地實時傳輸的要求，因此本規(guī)范中不對此類信息傳輸的實時性做具體要求，僅將車.地無線傳輸系統(tǒng)作為推薦使用。各地可根據實際情況，密切跟蹤技術的發(fā)展動態(tài) 逐步引入相關技術手段.以切實提升列車安全防范系統(tǒng)的水平,提高響應速度和處置效率,