亚洲综合网站久久久_人妻久久相姦中文字幕_四虎永久在线精品免费看_日韩精品无码一区

3 4，交叉3,4，1 規(guī)定了交叉口的選型原則.道路交叉口交叉形式在規(guī)劃階段基本確定、設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)相交道路類型。功能要求.交通流量和流向及相關(guān)控制條件等 具體選定合適的交叉類型、并對(duì)總體布局予以優(yōu)化，3,4。2 規(guī)定了交叉口的設(shè)計(jì)原則.交叉口的交通組織通過(guò)總體布局來(lái)組織分配各交通流的通行路徑。通過(guò)交通管理措施來(lái)組織分配各交通流的通行次序，要綜合考慮機(jī)動(dòng)車.非機(jī)動(dòng)車.行人及行動(dòng)不便者的交通不同需求以及各種公共交通轉(zhuǎn)換的便捷、3、4,3,規(guī)定了城市快速路與所有等級(jí)道路立體交叉的設(shè)置條件,道路交叉口的類型選擇直接影響設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模 工程造價(jià)和占用土地,以往交叉口修建使用中出現(xiàn)少數(shù)因規(guī)模 標(biāo)準(zhǔn)欠妥而致占地。投資過(guò)大，或難以適應(yīng)規(guī)劃年限內(nèi)交通需求增長(zhǎng)等問(wèn)題、為保證城市快速路交通流連續(xù)通行 其與所有等級(jí)道路交叉時(shí)，不能采用平面交叉的形式.必須采用立體交叉、3 4。4、規(guī)定了道路與軌道交通線路交叉方式的選型原則。道路與軌道交通線路交叉位置應(yīng)符合規(guī)劃，交叉形式應(yīng)根據(jù)道路和軌道交通線路性質(zhì) 等級(jí) 交通量。地形條件.安全要求以及經(jīng)濟(jì)。社會(huì)效益等因素確定。軌道交通包含鐵路和城市軌道交通，由于其運(yùn)行要求不同,因此在與道路的交叉形式選擇上應(yīng)分類規(guī)定.3、4，5、規(guī)定了道路與城市軌道交通設(shè)置立體交叉的條件、目前城市軌道交通發(fā)展迅速 種類較多,現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn) CJJ。T,114中、將城市軌道交通大類分為地鐵、輕軌。單軌。有軌電車.磁浮,自動(dòng)導(dǎo)向軌道和市域快速軌道等七大系統(tǒng).因城市軌道交通行車時(shí)間短.車流密集.為了保證軌道與道路的通行安全。要求城市各級(jí)道路與全封閉運(yùn)行的城市軌道交通線路交叉時(shí).必須設(shè)置立體交叉,3、4。6。規(guī)定了道路與鐵路設(shè)置立體交叉的條件 各級(jí)道路與高速鐵路 客運(yùn)專線、鐵路車站.鐵路編組場(chǎng)交叉時(shí) 以及行駛有軌或無(wú)軌電車的道路與鐵路交叉時(shí).必須設(shè)置立體交叉.根據(jù),中華人民共和國(guó)鐵路法，的有關(guān)規(guī)定.考慮鐵路運(yùn)量逐年增加,行車速度逐年提高的特點(diǎn),為減少平交道口人身事故發(fā)生,確保行車安全，規(guī)定道路除與前面規(guī)定的鐵路設(shè)施交叉必須采用立體交叉外，在與其他等級(jí)鐵路交叉時(shí)，也應(yīng)當(dāng)優(yōu)先考慮立交,3 4、7.道路上跨鐵路時(shí).鐵路的建筑限界除應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界.GB、146，2的規(guī)定外、還應(yīng)考慮所跨不同類別鐵路的具體要求.如有雙層集裝箱運(yùn)輸要求的鐵路、應(yīng)滿足雙層集裝箱運(yùn)輸限界的要求 近些年來(lái)修建的較高時(shí)速客貨共線鐵路和高速客運(yùn)專線等對(duì)基本建筑限界高度也有不同要求 道路上跨城市軌道交通時(shí).城市軌道交通建筑限界需根據(jù)采用的車輛類型及其設(shè)備限界、設(shè)備安裝尺寸，安全間隙和有無(wú)人行通道.有無(wú)隔聲屏障,供電制式及接觸網(wǎng)柱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尺寸等計(jì)算確定,現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).城市軌道交通技術(shù)規(guī)范，GB，50490中有相應(yīng)規(guī)定.3。4.8 規(guī)定了平面交叉口范圍內(nèi)保證行車安全的設(shè)計(jì)要求、汽車駛近平面交叉口時(shí)，駕駛員應(yīng)能看清整個(gè)交叉道路上車輛的行駛情況,以便能順利地駛過(guò)交叉口或及時(shí)停車，避免發(fā)生交通事故,這段距離必須大于或等于停車視距。視距三角區(qū)應(yīng)以最不利情況繪制、在三角形范圍內(nèi).不準(zhǔn)有任何妨礙視線的障礙物。3 4.9.規(guī)定了平面交叉口行人和非機(jī)動(dòng)車設(shè)施的設(shè)置要求。交叉口范圍占地相對(duì)較大，在建設(shè)條件受限的情況下 常常減少或不設(shè)置行人和非機(jī)動(dòng)車過(guò)街設(shè)施,造成系統(tǒng)不連續(xù)或?qū)挾炔蛔?。因?本次對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車過(guò)街設(shè)施的設(shè)置進(jìn)行了明確規(guī)定、3,4.10 規(guī)定了立交區(qū)域行人和非機(jī)動(dòng)車設(shè)施的設(shè)置要求，立交區(qū)域內(nèi)的行人和非機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)是立交交通功能正常發(fā)揮的重要組成部分.然而目前立交建設(shè)更多考慮的是機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)，主要解決的也是機(jī)動(dòng)車交通問(wèn)題，而對(duì)于最基本的交通方式。行人和非機(jī)動(dòng)車交通 考慮得相對(duì)較少.造成行人和非機(jī)動(dòng)車交通環(huán)境惡化，因此。為了將行人和非機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)提高到一個(gè)較高的層面，條文強(qiáng)調(diào)了行人和非機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)的連續(xù)性和完整性,要求應(yīng)提供明確的路權(quán)、保障必需的通行空間、此外。應(yīng)同時(shí)考慮無(wú)障礙設(shè)施，附屬設(shè)施。景觀及環(huán)境設(shè)施.為行人和非機(jī)動(dòng)車創(chuàng)造安全.良好,舒適的環(huán)境。