5.4,設(shè)備及設(shè)施5 4、1、隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計在滿足功能的前提下、尚應(yīng)注意對周邊環(huán)境的影響。如風(fēng)機噪聲的影響、污染空氣對洞口及通風(fēng)塔周邊空氣質(zhì)量的影響.通風(fēng)塔對景觀的影響等,系統(tǒng)設(shè)置應(yīng)考慮節(jié)能運營的要求、5、4 2,隧道的避難設(shè)施內(nèi)設(shè)置獨立的機械加壓送風(fēng)系統(tǒng),以滿足防煙的要求 余壓值為30Pa、50Pa、避難設(shè)施指專用避難通道及其前室。獨立的避難所。火災(zāi)時不能撤離的附屬用房.5 4、3,隧道周邊無市政給水管網(wǎng)、需采用其他水源時,如溪水,河水、地下水等水源 要保證供水可靠。水質(zhì)要滿足各系統(tǒng)的水質(zhì)要求、5。4。4,隧道內(nèi)排水主要為排除滲水,雨水,隧道清洗水,消防廢水等,水質(zhì)各不相同,排水應(yīng)分類集中,采用高水高排、低水低排互不連通的系統(tǒng)就近排放 并應(yīng)采取防止事故時可燃液體或有害液體沿隧道漫流的措施、對于不能重力流排出的部分,應(yīng)設(shè)置提升泵站排出 排水納入城市水體或城市排水管網(wǎng)的各類廢水水質(zhì)應(yīng)符合國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準和當(dāng)?shù)嘏潘畼?biāo)準的規(guī)定.5 4.5 隧道內(nèi)火災(zāi)主要由汽車交通事故。汽車燃燒引起,火災(zāi)類型有A,B C類和金屬火災(zāi),以B類火災(zāi)為主。隧道消防系統(tǒng)根據(jù)火災(zāi)特點進行消防設(shè)計.市政供水設(shè)施、天然水源不能滿足隧道消防供水要求的 應(yīng)設(shè)置消防水池 消防水池應(yīng)設(shè)置在隧道外。5,4.6、由于人眼視覺細胞的暗適應(yīng)和明適應(yīng)需要一定的轉(zhuǎn)換時間,駕駛員進入隧道直至離開隧道,會遇到很多視覺問題.為解決這些視覺問題.隧道日間照明和夜間照明應(yīng)能提供適宜的能見度等級、通過設(shè)置必要的洞口內(nèi)外光照過渡設(shè)施、減少隧道洞口內(nèi)外亮度差對駕乘安全和行車舒適的影響 5.4。7。隧道電力負荷應(yīng)根據(jù)供電可靠性和中斷供電對交通安全和緊急疏散造成的損失或影響程度確定負荷等級,應(yīng)恰當(dāng)?shù)剡x擇符合實際水平的供電方式,提高投資的經(jīng)濟效益、保護人員生命安全。5.4,8。隧道綜合監(jiān)控系統(tǒng)是隧道安全運營的重要保障.同時也是在隧道發(fā)生交通事故或火災(zāi)等緊急事件時提高救助效率的重要手段、綜合監(jiān)控系統(tǒng)還應(yīng)為今后交通運行狀況變化及未來設(shè)備技術(shù)升級完善留有空間