亚洲综合网站久久久_人妻久久相姦中文字幕_四虎永久在线精品免费看_日韩精品无码一区

3。5 行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)交通系統(tǒng)3，5,1 3 5、2,行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)交通系統(tǒng)是城市交通的重要組成部分，然而目前無(wú)論從規(guī)劃.建設(shè)還是管理上看?？紤]較多的是機(jī)動(dòng)車(chē)交通系統(tǒng)。人車(chē)混行 較為普遍，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)路權(quán)被侵害。交通事故時(shí)有發(fā)生。行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)安全沒(méi)有保障.等等、規(guī)定強(qiáng)調(diào)了行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)交通系統(tǒng)的連續(xù)性和完整性，要求設(shè)計(jì)中應(yīng)提供明確的獨(dú)立路權(quán)。保障必需的通行空間。此外.應(yīng)同時(shí)考慮無(wú)障礙設(shè)施、附屬設(shè)施.景觀及環(huán)境設(shè)施，為行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)創(chuàng)造安全，良好，舒適的環(huán)境 在目前的建設(shè)中，經(jīng)常將路側(cè)帶中連續(xù)綠化帶或樹(shù)池的寬度也作為人行道寬度考慮。這并不能保證行人的通行要求 因此,在本規(guī)范第3，5，1條中、還規(guī)定了行人通行的最小有效寬度 3。5 3.規(guī)定了人行橫道的設(shè)置必須滿足行人安全通行的要求,在視距受限制 急彎陡坡等危險(xiǎn)路段、經(jīng)常是行車(chē)事故多發(fā)地段、在這些地方如果設(shè)置人行橫道,會(huì)降低行人過(guò)街的安全性.因此，人行橫道的設(shè)置應(yīng)綜合考慮道路行車(chē)的安全條件、避免在事故多發(fā)路段設(shè)置人行橫道、3、5,4.在一些大城市中、由于道路較寬,一個(gè)信號(hào)周期內(nèi),行人有時(shí)不能一次穿越道路.為了提高行人過(guò)街的安全性.需要在人行橫道中設(shè)置停留的區(qū)域。因此、規(guī)定當(dāng)行人穿越機(jī)動(dòng)車(chē)道的長(zhǎng)度大于16m時(shí)、需設(shè)置二次過(guò)街設(shè)施，同時(shí)規(guī)定了具體的設(shè)置要求，這樣既能保證行人過(guò)街安全 又有利于信號(hào)控制方案優(yōu)化.提高交叉口通行能力,3、5,5 快速路是連續(xù)通行的交通流，為了保證行駛的安全.人行過(guò)街與其必須采用立體交叉的方式。根據(jù)快速路的縱斷面布置方式 行人可以采用人行天橋或人行地道過(guò)街的方式、3。5，6，非機(jī)動(dòng)車(chē)的騎行速度一般為15km.h、20km.h,當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)同路幅布置時(shí) 如果兩者的速度差大于20km、h.發(fā)生事故的概率會(huì)增加,而且事故的嚴(yán)重性也會(huì)增高，因此.兩者速度差較大時(shí),應(yīng)對(duì)各自的路權(quán)采用設(shè)施分隔 3。5 7,長(zhǎng)度大于1000m、行駛機(jī)動(dòng)車(chē)的隧道.考慮汽車(chē)尾氣的污染對(duì)通風(fēng)的要求比較高。目前技術(shù)條件下,行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)在隧道中通行存在較大的安全隱患.因此禁止與機(jī)動(dòng)車(chē)在同一孔內(nèi)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人通道,長(zhǎng)度小于等于1000m的隧道,若要求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人通道時(shí).必須在機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人之間設(shè)置安全隔離設(shè)施，保證各自的安全，3.5。8。步行街最小寬度的規(guī)定是為了滿足日常維護(hù)以及應(yīng)急車(chē)輛通行的要求，3。5 9.近幾年在綠色出行理念的倡導(dǎo)下、非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用路的建設(shè)在許多城市得到了大力推廣、為了保證非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用路行駛的安全,要求其設(shè)計(jì)速度應(yīng)小于20km h.同時(shí)為了保證其功能的有效發(fā)揮.也需設(shè)置相應(yīng)的交通安全、排水、照明等設(shè)施