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4。2.荷載4,2.1.橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路的功能,等級(jí)和發(fā)展要求等具體情況選用設(shè)計(jì)汽車荷載 汽車荷載的計(jì)算圖式.荷載等級(jí)及其標(biāo)準(zhǔn)值 加載方法和縱橫向折減等應(yīng)符合下列規(guī)定 1 汽車荷載應(yīng)分為城、A級(jí)和城 B級(jí)兩個(gè)等級(jí)、2 汽車荷載應(yīng)由車道荷載和車輛荷載組成 車道荷載應(yīng)由均布荷載和集中荷載組成,橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算應(yīng)采用車道荷載、橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載，橋臺(tái)和擋土墻等的計(jì)算應(yīng)采用車輛荷載。車道荷載與車輛荷載的作用不得疊加。3,車道荷載的計(jì)算、圖4。2.1，1 應(yīng)符合下列規(guī)定,1,城，A級(jí)車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值,qk,應(yīng)為10.5kN。m，集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值，Pk、的選取。當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑小于或等于5m時(shí)，Pk。270kN,當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑等于或大于50m時(shí) Pk,360kN,當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑在5m。50m之間時(shí)、Pk值應(yīng)采用直線內(nèi)插求得.當(dāng)計(jì)算剪力效應(yīng)時(shí).集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值，Pk 應(yīng)乘以1,2的系數(shù)。2,城，B級(jí)車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值、qk,和集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值 Pk 應(yīng)按城 A級(jí)車道荷載的75,采用,3 車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)滿布于使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生最不利效應(yīng)的同號(hào)影響線上.集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)只作用于相應(yīng)影響線中一個(gè)最大影響線峰值處.4 車輛荷載的立面 平面布置及標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合下列規(guī)定。1、城，A級(jí)車輛荷載的立面，平面,橫橋向布置、圖4。2。1,2，及標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合表4,2.1,1的規(guī)定、2 城，B級(jí)車輛荷載的立面.平面,橫橋向布置，圖4、2,1,3.及標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合表4。2.1 2的規(guī)定，5。車道荷載橫向分布系數(shù),多車道的橫向折減系數(shù),大跨徑橋梁的縱向折減系數(shù)，汽車荷載的沖擊力.離心力。制動(dòng)力及車輛荷載在橋臺(tái)或擋土墻后填土的破壞棱體上引起的土側(cè)壓力等均應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范，JTG、D60的規(guī)定計(jì)算。4,2 2。梁 桁架、拱及其他大跨結(jié)構(gòu)的人群荷載。W。應(yīng)采用下列公式計(jì)算,且W值在任何情況下不得小于2。4kPa 當(dāng)加載長(zhǎng)度L,20m時(shí)。當(dāng)加載長(zhǎng)度20m、L，100m時(shí)，式中。W,單位面積的人群荷載、kPa。L,加載長(zhǎng)度。m、ωp,單邊人行道寬度，m,在專用非機(jī)動(dòng)車橋上取1。2橋?qū)?大于4m時(shí)仍按4m計(jì),4，2，3、非機(jī)動(dòng)車道和專用非機(jī)動(dòng)車橋的設(shè)計(jì)荷載的選取，應(yīng)充分考慮使用過程中可能發(fā)生的荷載工況,4。2，4。作用在橋梁人行步道欄桿扶手上的豎向荷載應(yīng)為1,2kN、m。水平向外荷載應(yīng)為2、5kN。m,兩者應(yīng)分別計(jì)算，作用在人行天橋欄桿扶手上的豎向荷載應(yīng)為1,2kN。m 水平向外荷載應(yīng)為2。5kN.m,兩者應(yīng)分別計(jì)算且不與其他活載疊加，4,2，5。除可變作用中的設(shè)計(jì)汽車荷載與人群荷載外.作用與作用效應(yīng)組合應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范。JTG、D60的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行