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4。4,伸縮縫4 4 1,預(yù)應(yīng)力混凝土路面板塊長度較大.并且板底與基層采用了減小摩阻力的措施。因此在季節(jié)性溫度變化時其兩端產(chǎn)生的縱向位移值要達到幾個厘米，縱向位移必須要在設(shè)計中予以妥善處理。另外、預(yù)應(yīng)力混凝土路面面板板端也是無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉或錨固端。在伸縮縫的設(shè)計上必須保證錨固端不能受到不良影響.伸縮縫設(shè)計的可靠性和耐久性在很大程度上決定了預(yù)應(yīng)力混凝土路面的長期使用性能.伸縮縫設(shè)計主要考慮.由于預(yù)應(yīng)力混凝土板在溫度和路面混凝土自身因素等綜合作用下，伸縮縫裝置要能滿足板的伸長變形量。影響伸縮量及伸縮裝置在使用過程中變形的因素較多，對預(yù)應(yīng)力混凝土路面的接縫設(shè)計應(yīng)遵循以下原則.1、接縫必須能容許板端發(fā)生位移，能夠不被壓壞、2，交通荷載不會使接縫產(chǎn)生過大的撓度和應(yīng)力,3、接縫材料。選取的具體材料。必須耐磨.抗疲勞和防腐.4，接縫應(yīng)密封,防止水和不可壓縮的雜物進入，5,損壞部分的修補應(yīng)當(dāng)方便易行、6,接縫的施工程序應(yīng)與預(yù)應(yīng)力的張拉方法相協(xié)調(diào).7，接縫的建造費用應(yīng)盡量低，4,4、2，預(yù)應(yīng)力混凝土路面由于面板做得較長.板端的位移量也會比較大 因而對伸縮縫的設(shè)計要求較高 對伸縮縫裝置的規(guī)格。選取可參考現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范。JTG。D62的相關(guān)規(guī)定、本條條文中給出了兩種伸縮縫類型 下面對它們在試驗路的實際使用情況進行說明.南京祿口試驗路釆用的GQF,C 80型伸縮縫,從實際的使用效果看.由于伸縮縫間隙易被雜物填滿、使用效果并不很理想 該伸縮縫施工需要先澆筑封錨并預(yù)留其安裝位置,最終安裝定位需再次澆筑混凝土。工序復(fù)雜.養(yǎng)護時間長、同時 它的造價比較高、不利于在預(yù)應(yīng)力混凝土路面上推廣使用,因此對在徐州修建的第二條預(yù)應(yīng)力混凝土試驗路的伸縮縫進行了改進。自行設(shè)計了工字型鋼梁伸縮縫，其一般構(gòu)造如本規(guī)范條文說明第6,4 3條所示，1 非張拉端伸縮縫釆用2塊6m長的 36輕型槽鋼焊接的工字鋼 張拉端伸縮縫采用1塊6m長的。36輕型槽鋼、伸縮縫頂面要保證與路面平齊，2 綁扎、定位板端鋼筋網(wǎng)前，應(yīng)完成伸縮縫施工 伸縮縫內(nèi)填充25mm厚普通泡沫塑料 起到允許路面面板發(fā)生膨脹變形的作用,對泡沫塑料無其他特殊要求,型鋼懸臂內(nèi)側(cè)要求貼一層油氈以保證路面與伸縮縫間的滑動 3、預(yù)應(yīng)力混凝土路面及后澆帶澆筑完畢后 在伸縮縫預(yù)留槽口內(nèi)填充聚氨酯嵌縫膠或其他可靠的彈性填縫材料 以防止使用過程中滲水，這種釆用兩塊槽鋼焊接而成的工字形伸縮縫,其構(gòu)造能滿足預(yù)應(yīng)力板端位移要求。能防止雜物填塞伸縮空隙，并且整體性和平整度良好、造價也比較低。施工時可結(jié)合混凝土枕梁和后澆帶封錨一起進行,簡化了施工工序.