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附錄A，預(yù)應(yīng)力混凝土路面面板應(yīng)力分析及計算流程A 4，預(yù)應(yīng)力混凝土路面面板厚度及配筋計算流程,重交通一級預(yù)應(yīng)力混凝土路面計算示例。公路自然區(qū)劃，區(qū)擬新建一條一級公路。路基為黏質(zhì)土。采用預(yù)應(yīng)力混凝土路面,路面寬7,5m，經(jīng)交通調(diào)查得知,設(shè)計軸載Ps、100kN,最重軸載Pm。150kN 設(shè)計車道使用初期設(shè)計軸載日作用次數(shù)為1800次、試設(shè)計該路面厚度及配筋，解 交通分析。由表3.0、3，1一級公路的設(shè)計使用年限為30年，由表3.0，3。2臨界荷位處的車輛輪跡橫向分布系數(shù)取0、18 取交通量年平均增長率為5、按式。3 0,3。計算得到設(shè)計年限內(nèi)設(shè)計車道標(biāo)準(zhǔn)荷載累計作用次數(shù)為.屬重交通等級.初擬路面結(jié)構(gòu)、由表3.0。4.1可知。一級公路的安全等級為一級，相應(yīng)于安全等級一級的變異水平等級選為低級，根據(jù)一級公路,重交通等級和低級變異水平等級 初擬預(yù)應(yīng)力混凝土面層厚度為210mm 基層選用水泥穩(wěn)定粒料,水泥用量5.厚度為200mm 墊層為200mm的低劑量無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土,預(yù)應(yīng)力混凝土板的平面尺寸長為100m，寬為7 5m、路面材料參數(shù)確定。按表3 0.5，取混凝土面層的彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為5,0MPa.相應(yīng)的彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值為30GPa 路基回彈模量取30MPa。低劑量無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土墊層回彈模量取150MPa，水泥穩(wěn)定粒料基層回彈模量取750MPa。按式，A、1，5,1，式.A、1,5。6。計算基層頂面當(dāng)量回彈模量如下，混凝土面層的相對剛度半徑按式,A,1，3，2.計算為.荷載疲勞應(yīng)力，按式.A、1、3，1，設(shè)計軸載和最重軸載在臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力計算為?？紤]設(shè)計年限內(nèi)荷載應(yīng)力累計疲勞作用的疲勞應(yīng)力系數(shù)為、kf。Ne ν,7、857 106，0，057、2,472 根據(jù)公路等級。由表A.1 2可知.考慮偏載和動載等因素對路面疲勞損壞影響的綜合系數(shù)k,1。25,按式,A.1。2,荷載疲勞應(yīng)力計算為、σLr。kfkcσL,2.472,1，25.1、42，4,39。MPa,按式。A。1、7.最大荷載應(yīng)力計算為。σL。max、kcσLm,1。25 2.08,2,60、MPa 溫度疲勞應(yīng)力.由表3，0、6可知。區(qū)最大溫度梯度取0、087,mm、按式.A、2,4。1 式,A、2,4、3、計算綜合溫度翹曲應(yīng)力和內(nèi)應(yīng)力的溫度應(yīng)力系數(shù)BL,按式，A.2。3，最大溫度梯度時混凝土板的溫度翹曲應(yīng)力計算為、查表A 2 2可知 區(qū)的回歸系數(shù)at,0、828、bt、1,323，ct。0，041,溫度疲勞應(yīng)力系數(shù)kt。按式、A 2，2,計算為.再由式、A 2.1 計算溫度疲勞應(yīng)力為。σ、Tr，ktσ。T。max、0,496.1。89.0。94、MPa、板底摩阻應(yīng)力。取板底摩擦系數(shù)μr 0 6 混凝土密度ρ、0,0024g mm3、按式、A.3、1、計算 σF μrρχ.0。6,0.0024，50,0 072、MPa,預(yù)應(yīng)力值、查表3.0，4 1,一級公路的目標(biāo)可靠度為90、再據(jù)查得的目標(biāo)可靠度和變異水平等級,查表3、0、4，3確定可靠度系數(shù)γ 1、10.按式。4.1 3 1.計算σP,σP.γr,σLr.σ.Tr，σF fr，1，10,4 39 0、94、0.072、5,0，935MPa。4MPa,按式 4 1.3、2 驗算。γr σL。max,σ,T，max、1，10，2 60。1 89。4 94MPa,fr,5MPa.故預(yù)應(yīng)力混凝土板的厚度，h,21cm、及配筋 σP、0。935MPa。滿足要求、取設(shè)計厚度為0,21m。