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7，2，交通運輸7,2。1、廠外鐵路設計應符合下列規(guī)定 1 廠外鐵路接軌點應線路短捷順直。對路網(wǎng)鐵路主要車流干擾最少，并應保證廠外鐵路各股站線進出接軌站便利。當接軌站需增加到發(fā)線、存車線及交接線等直接配套工程時.應在選定接軌點時統(tǒng)一規(guī)劃 2，廠外鐵路設計應全面規(guī)劃企業(yè)站,軌道衡線，機車準備作業(yè)線，安全線 3。廠外鐵路應從線路平面、縱橫斷面全面規(guī)劃,并應避開高填深挖地段或工程地質(zhì)不良地段，線路較長時，應有多個方案作技術經(jīng)濟比較。7，2 2,廠內(nèi)鐵路設計應符合下列規(guī)定 1.裝卸線的股道數(shù)量應根據(jù)鐵路牽引定數(shù)、裝卸作業(yè)時間及裝卸作業(yè)方式確定，線路有效長度及裝卸貨位長度，宜按接納1、4 1。2直達列車進廠設計，并應取得書面協(xié)議文件。2.廠內(nèi)鐵路應集中布置，并應減少道岔區(qū)扇形地帶占地面積。3,線路平面設計方案應作技術經(jīng)濟比較后確定，4,廠內(nèi)鐵路裝卸貨位段應為平坡直線、裝卸作業(yè)區(qū)咽喉道岔前方的一段線路的坡度應滿足列車起動的要求。且長度不應小于裝卸作業(yè)區(qū)最大車組長度.機車長度及列車附加距離之和,列車停車附加距離不得小于20m，5、廠內(nèi)鐵路的末端應設車擋和車擋表示器.車擋前的附加距離與車擋后的安全距離、應符合下列規(guī)定,1，裝卸站臺的末端至車擋的附加距離應為10m 2，車間或倉庫內(nèi)采用彈簧式車擋或彎軌式車擋的附加距離不宜小于5m 3,車擋后面的安全距離 車間內(nèi)不應小于6m 露天不應小于15m 在安全距離內(nèi)、不應修建建,構、筑物或安裝設備.6 廠內(nèi)鐵路專用線布置應符合現(xiàn)行國家標準，級鐵路設計規(guī)范、GB 50012和。標準軌距鐵路建筑限界.GB。146 2的有關規(guī)定，并應符合下列規(guī)定 1.正線與到發(fā)線間距應為5m、兩股線之間有柱子的間距應大于7，5m.2 跨越鐵路的膠帶輸送機走廊及水泥成品發(fā)運站臺雨棚的凈空高度應大于5 5m 有車頭通過時應符合現(xiàn)行國家標準、級鐵路設計規(guī)范,GB 50012的有關規(guī)定 7。2,3 廠外道路設計應符合下列規(guī)定.1。廠外道路設計應符合現(xiàn)行國家標準，廠礦道路設計規(guī)范。GBJ、22的有關規(guī)定.2，廠外道路設計方案應作技術經(jīng)濟比較后確定,在條件基本相同的情況下.應采用山脊線或山坡線，山區(qū)道路應多挖少填 也可作臺口式路塹 3、工廠通往城鎮(zhèn)和居住區(qū)的道路應與連接的城鎮(zhèn)道路標準一致,通往居住區(qū)道路為專用道路時,應設置路燈照明,7，2 4.廠內(nèi)道路設計應符合下列規(guī)定，1。廠內(nèi)道路可分為主干道.次干道.支道.車間引道和人行道等類型,應根據(jù)分類采用相應的技術標準設置 并應符合本規(guī)范附錄B的規(guī)定 2,廠內(nèi)道路的布置應滿足交通運輸安裝檢修 防火滅火、安全衛(wèi)生、管線和綠化布置等要求.與廠外道路連接應平順簡捷，路型 路面結(jié)構應協(xié)調(diào)一致，3,人流和貨流不應交叉干擾。主次干道 貨運繁忙。人流集中的地段 應在道路兩側(cè)，一側(cè).設置人行道。4 廠內(nèi)道路應與車間建筑紅線平行呈環(huán)形布置、個別邊緣地段作盡頭式布置時 應設置回車場,道、回車場、道,的型式及各部尺寸應按通過的最大車型確定.5,廠內(nèi)道路互相交叉時宜采用平面正交、交叉點應設置在直線路段.斜交時.交叉角不宜小于45 成品發(fā)運調(diào)車場及原.燃料卸料平臺道路內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑宜為12m、15m。6、路面標高應與廠區(qū)豎向設計及雨水排除相協(xié)調(diào).公路型道路的標高應與附近場地標高相協(xié)調(diào)，城市型道路的路面標高應低于附近車間室外散水坡腳標高。并應滿足室外場地排水的要求 7、路面結(jié)構組合類型應根據(jù)交通量。路基因素.當?shù)貧夂驐l件 道路性質(zhì).當?shù)刂凡牧?施工及養(yǎng)護維修條件確定 成品發(fā)運調(diào)車場及原，燃料卸料平臺宜采用鋼筋混凝土路面.7.2,5、工業(yè)碼頭設計應符合下列規(guī)定，1.碼頭總體設計及工藝設計應利用港址的水域和陸域條件 工廠與碼頭間的輸送系統(tǒng)及聯(lián)絡道路,公用工程、碼頭型式。裝卸工藝應做多方案比較選定，2 碼頭總平面設計應根據(jù)總體設計的要求。并應根據(jù)生產(chǎn)工藝.地形地物 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)。氣象氣候等條件，布置水域和陸域各項設施，同時應滿足安全生產(chǎn)的要求，3、岸坡陡直穩(wěn)定，水位變化不大時。宜采用固定式直立碼頭,岸坡平緩，水位落差較大時。宜采用浮碼頭。4，碼頭裝卸機械的選擇應與船舶類型。船隊編組。航班周期相適應,并應滿足裝卸時間的要求.同時應與廠區(qū)輸送系統(tǒng)密切配合,5,碼頭的水域布置應符合下列規(guī)定，1,碼頭前沿高程應保證運輸船只在通航時節(jié)無論水位高低均能正常裝卸作業(yè).并應便于碼頭和場地的銜接、2.碼頭水域的平面尺度應滿足船舶靠離 系纜和裝卸作業(yè)的要求 3,碼頭泊位 船位，數(shù)量及各個泊位,船位。的長度應根據(jù)運量和船舶外形確定、6,碼頭的陸域布置應符合下列規(guī)定，1、裝卸機械.中轉(zhuǎn)儲庫。運輸系統(tǒng)等生產(chǎn)設施應布置在碼頭前沿的場地附近.動力，公用、修理等輔助生產(chǎn)設施也應緊鄰布置,生產(chǎn)管理及生活設施應布置在主要出入口附近，2,物料運輸應順暢，路徑應短捷,裝卸船舶的貨物采用無軌車輛直接轉(zhuǎn)運時，進出碼頭平臺，躉船 的通道不宜少于兩條.且場地道路宜采用環(huán)形布置,3、陸域場地的設計標高應與碼頭前沿高程相適應、場地排水坡度宜為5,10,對滲水性土壤的坡度可取下限、其他土壤應取上限。