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4，車站廣場(chǎng)4。0,1,車站廣場(chǎng)是鐵路與城市聯(lián)系的節(jié)點(diǎn).換乘場(chǎng)所.不僅具有解決旅客 車輛集散的功能。還兼有景觀，環(huán)境,綜合開發(fā)等多種功能、在形式上 現(xiàn)已由單一的平面形式發(fā)展為廣場(chǎng)與站房 站場(chǎng)等互相融合的多層立體空間。在利用空間.節(jié)省土地。順利的交通轉(zhuǎn)換等方面取得了良好的效果。車站廣場(chǎng)一般由下列四部分組成，站房平臺(tái),各型站房建筑的室外部分均設(shè)有向城市方向延伸一定寬度的平臺(tái)。此平臺(tái)具有聯(lián)系站房各個(gè)部位、方便旅客辦理各項(xiàng)旅行手續(xù)的功能，并與進(jìn)出站口和旅客活動(dòng)地帶及人行通道連接.起到連接站房與車站廣場(chǎng)的作用 旅客車站專用場(chǎng)地.旅客車站由于人員流動(dòng)，車輛流動(dòng)的密集程度及頻率遠(yuǎn)高于其他公共建筑、為便于使用及管理 維護(hù)車站良好秩序以保障旅客及車輛安全、需要有專用的室外集散場(chǎng)地。此專用場(chǎng)地由旅客活動(dòng)地帶.人行通道、車行道 停車場(chǎng)組成.公共交通站點(diǎn)，多數(shù)旅客到站 離站均以各類公共交通車輛為主要代步工具，此類站點(diǎn)通常主要根據(jù)公交線路的設(shè)置情況、以起。終點(diǎn)站的形式常設(shè)于車站廣場(chǎng)、綠化與景觀用地、綠化與景觀除美化車站環(huán)境外、綠化還能減輕廣場(chǎng)噪聲及太陽輻射，改善環(huán)境 結(jié)合車站環(huán)境設(shè)置的建筑小品 座椅 風(fēng)雨亭，廊道等可以為旅客提供方便、本次修訂將這部分內(nèi)容單獨(dú)列出、是考慮車站廣場(chǎng)雖然以交通功能為主。但同時(shí)也體現(xiàn)城市的形象,各地對(duì)于景觀問題都比較重視,同時(shí)廣場(chǎng)本身也需要一定的綠化率來保證環(huán)境質(zhì)量,綠化與景觀用地可以單獨(dú)設(shè)置，也可以與廣場(chǎng)的其他內(nèi)容相結(jié)合、4,0、2,車站廣場(chǎng)設(shè)計(jì).1,車站廣場(chǎng)與站房、站場(chǎng)布局密切結(jié)合 在平面位置和空間關(guān)系上達(dá)到廣場(chǎng)，站房。站場(chǎng)設(shè)施及流線互相融合.實(shí)現(xiàn)以鐵路旅客車站功能為中心,車站建筑,客運(yùn)設(shè)施及與相關(guān)設(shè)備等多項(xiàng)內(nèi)容形成統(tǒng)一規(guī)劃下的綜合體，以達(dá)到資源的最佳利用和功能最大限度發(fā)揮、旅客車站是城鎮(zhèn)建設(shè)的組成部分、廣場(chǎng)則是車站與城市連接的紐帶、其設(shè)計(jì)應(yīng)符合城鎮(zhèn)規(guī)劃的要求，廣場(chǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)與城市環(huán)境相協(xié)調(diào),并以其自身優(yōu)勢(shì)吸引商業(yè)設(shè)施。帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)繁榮.促進(jìn)城市發(fā)展,2 車站廣場(chǎng).站房,站場(chǎng)客運(yùn)設(shè)施等鐵路客站各組成部分.構(gòu)成了旅客出行及換乘的基礎(chǔ) 合理的流線設(shè)置利于構(gòu)成高效,快捷,便利的出行路線，以滿足鐵路旅客車站的功能要求,車站廣場(chǎng)交通設(shè)施規(guī)劃應(yīng)與站房旅客進(jìn)出站流線以及售票，行李.包裹，商業(yè)服務(wù)設(shè)施的布局相適應(yīng)、合理布置旅客，車輛,行李和包裹三種主要流線。并要求其短捷。無交叉。提高交通效率 3、車站廣場(chǎng)上的人行通道布置主要為進(jìn)站和出站旅客提供簡捷。短直的通道。使旅客更方便的轉(zhuǎn)換各種交通，合理布置各種停車場(chǎng)和車行道的位置 使車站廣場(chǎng)與城市道路互相銜接順暢 布置車行通道要遵循公交優(yōu)先的原則,首先考慮公交車的流線設(shè)計(jì)以及停車位置 布置時(shí)注意把公交車與小型汽車的進(jìn)站通道有效分開,這樣可提高車輛運(yùn)行效率和廣場(chǎng)的使用效率，4.旅客車站廣場(chǎng)客流密集 流動(dòng)性大、地面任何損壞都將給旅客的行動(dòng)和安全帶來影響 剛性地面平整堅(jiān)實(shí).可根據(jù)車站的性質(zhì),選擇美觀,實(shí)用,經(jīng)濟(jì) 耐久的剛性地面材料,旅客車站廣場(chǎng)面積大、地面積水難以自然排除、可借助于設(shè)在廣場(chǎng)上的暗溝排除積水,5,大型旅客車站采用立體車站廣場(chǎng)時(shí),常用的方法有設(shè)置高架車道和地下停車場(chǎng)等，目前.我國很多鐵路旅客車站的廣場(chǎng)采用了立體方式.為了減少占地，更好地解決旅客集散和換乘問題.大型及以上車站應(yīng)該有效利用車站內(nèi)的空間位置關(guān)系.解決車輛停放。旅客換乘和進(jìn)出站問題、這樣不僅可解決平面布置流線的交叉和互相干擾，還可縮短旅客步行距離 提高整個(gè)車站的使用效率 目前正在設(shè)計(jì)階段的大型旅客車站也增加了此部分內(nèi)容、從當(dāng)前各旅客車站客流增長的具體情況看,無論新建還是改。擴(kuò)建、立體廣場(chǎng)設(shè)計(jì)方案均已經(jīng)提到日程 6。由于季節(jié)性或節(jié)假日客流量遠(yuǎn)大于本規(guī)范規(guī)定的最高聚集人數(shù)或高峰小時(shí)流量,車站規(guī)模不可能按此進(jìn)行設(shè)計(jì),所以在有季節(jié)性和節(jié)假日客流量大的旅客車站只能通過在廣場(chǎng)上增加臨時(shí)設(shè)施解決旅客候車問題.4，0 3.車站專用場(chǎng)地最小用地面積指標(biāo)的計(jì)算隨著城市發(fā)展和車輛不斷增加,停車場(chǎng)地也在逐步增加和擴(kuò)大。所以車站專用場(chǎng)地的面積也應(yīng)隨之發(fā)生變化 經(jīng)調(diào)查。目前大多數(shù)出行旅客一般采用公共交通，考慮車站長遠(yuǎn)發(fā)展及民眾生活水平的提高。參考比較發(fā)達(dá)國家的交通水平。按出行旅客40 乘坐出租車。40,乘坐公交車輛，20，使用社會(huì)其他車輛到達(dá)或離開車站。如其中送站車輛約20，進(jìn)入停車場(chǎng).接站車輛約80，進(jìn)入停車場(chǎng)、按每輛出租車平均載客1，5人。每輛社會(huì)車輛平均載客3，5人計(jì) 各種車輛在停車場(chǎng)的停留時(shí)間平均以0、5h計(jì)，現(xiàn)以最高聚集人數(shù)4000人的車站為例,其日發(fā)送量 日到達(dá)量均為20000人,一晝夜出租車,社會(huì)車輛到達(dá)車站量為，20000.20000 0.4.1.5,20000.20000,0.2，3、5.12953,輛 每小時(shí)出租車、社會(huì)車輛到達(dá)車站量為.12953、24、1.5.810、輛、式中。1,5為超高峰小時(shí)系數(shù)。按送站車約20.進(jìn)入停車場(chǎng).接站車約80，進(jìn)入停車場(chǎng)、每輛車在停車場(chǎng)的停留時(shí)間以0 5h計(jì)的停車數(shù)量為。810，0,5、0。2。810，0、5 0,8 0，5、203，輛、各類車輛的平均停放面積計(jì)算.小轎車27m2。輛,大客車68m2 輛 行包卡車52m2。輛,取小轎車數(shù)量占70.大客車占5.行包卡車占25、得出三者平均停放面積為35m2 輛、根據(jù)對(duì)部分旅客車站設(shè)計(jì)的統(tǒng)計(jì)分析，停車場(chǎng)面積約占停車場(chǎng)與車行道總面積的60。所以得出停車場(chǎng)面積為 203.35,0。6、11841,m2，停車場(chǎng)地部分的每人面積指標(biāo)為，11841，4000.2，96。m2,人 旅客活動(dòng)地帶的每人面積指標(biāo)仍沿用原規(guī)范，鐵路旅客車站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范.GB。50226 95中1、83m2，人的標(biāo)準(zhǔn)、2。96，1，83 4、79。m2 人.4 8m2，人，即得出旅客車站專用場(chǎng)地的最小面積指標(biāo),本次修訂將原指標(biāo)按最高聚集人數(shù)不小于4，5m2 人的規(guī)定修改為4.8m2 人,并將原混雜在其中的部分綠化面積分離出來單獨(dú)計(jì)列,擴(kuò)大了專用場(chǎng)地的面積。修改后的人均面積指標(biāo)基本可以同時(shí)滿足客流量，車流量的使用要求。4、0，4，平臺(tái)具有一定的寬度.可以避免人群擁擠。保證旅客行走暢通。平臺(tái)寬度的確定,主要決定于客流量 本條規(guī)定是根據(jù)對(duì)現(xiàn)有站房平臺(tái)寬度的調(diào)查，見表1 經(jīng)分析而提出的 一般立體廣場(chǎng)與多層站房相接 所以也應(yīng)該在每層設(shè)置站房平臺(tái).4、0,5.車站廣場(chǎng)人行通道設(shè)計(jì)除應(yīng)首先保證進(jìn)出站旅客流線暢通，還要有足夠的寬度和避免相互交叉 引導(dǎo)旅客到達(dá)和離開車站、人行通道的設(shè)計(jì)應(yīng)短捷，方便旅客通往公交站點(diǎn) 旅客活動(dòng)地帶與人行通道高出車行道不應(yīng)小于0，12m。是為使兩者高程有區(qū)別 防止車輛穿越,發(fā)生危險(xiǎn).另外 0、12m的高度也是人跨越臺(tái)階比較舒適的高度、同時(shí)還可以起到避免雨水匯集的作用。4 0.6,本條規(guī)定主要是為了方便旅客托取行李，包裹，停放車輛場(chǎng)地的規(guī)模要視站房規(guī)模大小而定,但應(yīng)滿足托取行李,包裹車輛的停放要求。4.0,7、車站廣場(chǎng)綠化及景觀的功能除美化車站改善環(huán)境外.還能起到功能分區(qū)及導(dǎo)向作用.本條提出10.指標(biāo).主要是考慮到目前各地的廣場(chǎng)綠化水平程度不同,在有條件的情況下可以相應(yīng)提高車站廣場(chǎng)綠化程度 4。0.8。本條依據(jù)、中華人民共和國國旗法,第五條和第七條制定，4 0。9，城市軌道交通具有大運(yùn)量?？焖伲瑴?zhǔn)時(shí)等優(yōu)點(diǎn)，我國許多大城市總體規(guī)劃都將城市軌道交通作為城市發(fā)展的重要建設(shè)項(xiàng)目.鐵路車站作為重要的交通樞紐。應(yīng)該與城市的交通共同發(fā)展和繁榮，這就需要在前期規(guī)劃設(shè)計(jì)階段進(jìn)行有效整合,做到功能互補(bǔ)。流線銜接順暢 工程實(shí)施合理，使鐵路與城市軌道交通在未來的運(yùn)營中能夠最大限度地方便乘客、4,0。10,城市公交.軌道交通站點(diǎn)的設(shè)計(jì),1。城市公共交通與軌道交通是大型和特大型鐵路旅客車站旅客集散的主要交通工具、處理好相互之間的位置關(guān)系、是體現(xiàn)鐵路旅客車站系統(tǒng)性的一項(xiàng)基本要求。在一些特大型和大型站房的設(shè)計(jì)中 公交車經(jīng)常將首末車站設(shè)于車站廣場(chǎng)、所以在廣場(chǎng)總平面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮與其站房進(jìn)出站口的位置關(guān)系，給旅客創(chuàng)造較好的換乘條件,如可將公交站設(shè)置在專用場(chǎng)地邊緣及出站口附近、或?qū)⒄痉科脚_(tái)設(shè)計(jì)為半島形式、這樣可減少公交流線與客流的交叉,2.公交停車場(chǎng)的主要功能是為公交線路營運(yùn)車輛提供合理的停放場(chǎng)地和必要的設(shè)施，車站廣場(chǎng)合理布置公交停車場(chǎng)是完善車站集散功能、提高廣場(chǎng)效率的重要措施,由于公交車場(chǎng)的面積受公交線路數(shù)量。運(yùn)營里程及車輛數(shù)量影響。特別是在發(fā)展中的小城市,交通規(guī)劃尚不能準(zhǔn)確提供這方面的數(shù)據(jù)、為解決公交車輛的停車問題.根據(jù)、城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范 GB、50220的規(guī)定，運(yùn)用當(dāng)量換算的方法，得知公交車的運(yùn)輸能力為小型車輛的2倍。而公交車場(chǎng)面積僅相當(dāng)于社會(huì)停車場(chǎng)面積或出租車場(chǎng)面積的一半.現(xiàn)仍以最高聚集人數(shù)4000人的站房為例。公交車建議停車場(chǎng)面積為旅客專用場(chǎng)地的1。3、根據(jù)本規(guī)范第4 0.3條條文說明得出、公交車場(chǎng)的面積、11841 3、3947。m2 人均指標(biāo)，3947.4000,0，98675 m2.人。1.0m2、人。根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果，公交停車場(chǎng)面積指標(biāo)宜按最高聚集人數(shù)1.0m2 人確定。4。0 11。揭示引導(dǎo)系統(tǒng)是車站設(shè)施的重要組成部分，在視覺上起到確認(rèn)環(huán)境并引導(dǎo)旅客行動(dòng)的作用 引導(dǎo)標(biāo)識(shí)醒目。通用、連續(xù).可以有效地引導(dǎo)旅客到達(dá)目的地。4。0 12 車站廣場(chǎng)是人員密集的場(chǎng)所、應(yīng)按需要設(shè)置廁所.車站廣場(chǎng)廁所的建設(shè)應(yīng)納入城市總體規(guī)劃和旅客車站建設(shè)規(guī)劃、使其規(guī)劃、設(shè)計(jì) 建設(shè)和管理符合市容環(huán)境衛(wèi)生要求。更好地為出行旅客服務(wù),根據(jù)。城市公共廁所設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn).CJJ。14的有關(guān)要求，本條規(guī)定按25m2，千人或4個(gè)廁位,千人設(shè)置廁所。