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5。2，集 散。廳5，2,1 本次規(guī)范修訂將原.進站廣廳、改為 集散廳、原因是,近年來，隨著城市交通建設的發(fā)展,大型站尤其是特大型站所在城市的地鐵，輕軌。地下過站通道,商場通道等的引入，使得原進站廣廳集散功能更為突出，從原有站內旅客經入口進入廣廳后簡單分流、到多種交通形式的人員互動,形成了多種流線的聚集與分散功能 集散廳、比、進站廣廳 更為確切、因此,本條把、進站廣廳,改為。集散廳。集散廳為旅客站房的主要組成部分.盡管站房規(guī)模不同。但作為旅客進入站內或離開車站集散的功能卻是共同的，因此.本次修訂除將原規(guī)范關于特大型,大型站可設進站廣廳改為中型及以上車站宜設集散廳外，還增加了設置出站集散廳的規(guī)定。對客貨共線和客運專線鐵路旅客車站。分別采用最高聚集人數(shù)和高峰小時發(fā)送量確定集散廳面積，但人均使用面積仍采用原規(guī)范不宜小于0.2m2 人的規(guī)定、5.2.2，集散廳是旅客進入客站首到之處。廳內人員密度大、集散廳應有盡快疏導客流的功能。幫助旅客迅速到達目標.在發(fā)揮疏導客流功能上.集散廳要求開敞明亮,視線通透.引導設施齊全和服務及時,這應借助于設計上開放的平面布局.結構采用大空間。設置高效的樓梯.電梯和扶梯,完善的引導系統(tǒng)以及齊全的旅客服務設施。問詢.小件寄存 郵電,電信及小型商業(yè)設施等.來完成.安全防范設施的設置對旅客安全起著重要保證作用.因此,集散廳內還應設置必要的安全檢測設備 5,2.3。我國大型、特大型站的站房大多已設置了自動扶梯和電梯、由于自動扶梯和電梯是一種既方便又安全的提升交通工具。在當今的公共建筑中已廣為應用,很受使用者歡迎。對于人員密度大,時間性要求強。攜帶包裹的旅客站房更為適用,