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6.2、站場(chǎng)跨線設(shè)施6。2。1，本條系根據(jù)、鐵路車(chē)站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范，GB。50091制定 6.2。2、近年來(lái)由于列車(chē)提速,車(chē)次增加。旅客進(jìn)出地道 天橋人數(shù)也相應(yīng)增多，原規(guī)范規(guī)定的地道，天橋的最小寬度已不能滿足旅客流量變化和快速疏散的要求,故對(duì)原規(guī)范旅客車(chē)站地道 天橋最小寬度進(jìn)行了修訂。6,2。3 旅客地道，天橋的出入口設(shè)計(jì)、1 站臺(tái)上疏導(dǎo)旅客進(jìn)入 離開(kāi)站臺(tái)的能力取決于旅客地道和天橋的出入口的數(shù)量和寬度、由于地道和天橋的出入口的寬度受站臺(tái)寬度的限制.為增加通過(guò)能力.應(yīng)盡量設(shè)計(jì)為雙向出入口,這對(duì)旅客人數(shù)較多的特大型.大型站尤為重要、2 自動(dòng)扶梯具有輸送快捷.平穩(wěn)。安全的性能。尤其符合客運(yùn)專(zhuān)線對(duì)客流高效率通過(guò)的要求，故應(yīng)在客流量較大的特大型 大型和部分中型旅客車(chē)站設(shè)置自動(dòng)扶梯,3，旅客地道出入口全部采用階梯式,對(duì)行動(dòng)不便人員形成障礙.故本條規(guī)定設(shè)雙向出入口時(shí),宜設(shè)階梯和坡道各1處、由于天橋距站臺(tái)面高度較大.如采用坡道代替階梯.則會(huì)長(zhǎng)度過(guò)大、所以本款規(guī)定只限于地道,不包括天橋，4.客貨共線鐵路的行李 包裹地道通向站臺(tái)出入口的坡道較長(zhǎng) 為減少占用旅客站臺(tái)、應(yīng)設(shè)單向出入口.行李。包裹地道的主要通行車(chē)輛為行李包裹搬運(yùn)車(chē)輛、每列行李包裹車(chē)輛寬度為1 7m.并列時(shí)車(chē)輛寬度為3，4m、上下行時(shí)如車(chē)輛間隙為0.5m、靠墻一側(cè)的間隙為0。3m.因此行李.包裹地道出入口最小寬度為,3,4、0、5,0 3。2、4、5m,當(dāng)站臺(tái)寬度受到限制時(shí).行李 包裹地道可按單向通行設(shè)計(jì).并在出入口處設(shè)置標(biāo)明地道使用情況的警示通行標(biāo)志,6。2。4、地道,天橋的階梯及坡道設(shè)計(jì) 1。階梯踏步高度定為不宜大于0、14m 寬度不宜小于0，32m。有利于旅客在樓梯上平穩(wěn)通行，3，行李 包裹出入口坡道坡度為1，12，既考慮了安全和經(jīng)濟(jì)的因素、也符合國(guó)際上采用的慣例，在坡道與主通道轉(zhuǎn)彎處，為使車(chē)輛便于上.下坡。避免碰撞.自起坡點(diǎn)至主通道需要一段水平距離.按3輛行李拖車(chē)計(jì),每輛車(chē)長(zhǎng)3，25m，加牽引車(chē)總長(zhǎng)約為11m、所以規(guī)定該段水平距離為10m可滿足使用要求.