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4,4、鋼結(jié)構(gòu)井架安裝4,4 1,本條第1款規(guī)定的現(xiàn)場環(huán)境是指涉及組立井架的各種因素 本條第7款規(guī)定土層應(yīng)夯實 并加放二層坑木,以防止抱桿不均勻下沉,必要時 可采用混凝土抱桿基礎(chǔ)。本條第9款規(guī)定,攬風(fēng)繩仰角不宜大于40、當纜風(fēng)繩仰角大于40.時,易形成上拔力,不利于地錨的穩(wěn)定性,本條第11款規(guī)定。在井筒凍結(jié)期間豎立桅桿時.應(yīng)對凍結(jié)溝槽采取保護措施 可采用加大抱桿與凍結(jié)圈距離。抱桿采用混凝土基礎(chǔ)等措施保證施工和鹽水溝槽的安全,4,4,3,本條第8款規(guī)定,在可能產(chǎn)生局部變形的部位 應(yīng)采取補強措施、主要是對吊耳 鉸鏈,井架吊點處應(yīng)采取局部補強、本條第9款規(guī)定。組對主斜架與副斜架之間橫梁時,應(yīng)注意橫梁的安裝方向,主要是因為兩端斜度不一定相同,要標志方向性。當立架采取整體提升時、主.副斜架之間的橫梁影響立架就位,因此要注意先后施工順序 4,4,4、本條第6款規(guī)定 采用桅桿起立主斜架接近設(shè)計位置時 應(yīng)觀察主提開繩與主斜架的夾角不宜大于90。因為夾角大于90,時 對抱桿增加向下壓力,4。4.5.本條第4款規(guī)定。豎立副斜架過程中不應(yīng)使主斜腿的地腳螺栓受力.因為豎立副斜架過程中 主斜架存在向副斜架方向的傾覆力矩,本條第7款規(guī)定.起吊過程中應(yīng)保持副斜架兩組滑車受力均衡,指兩組滑車牽引繩之間應(yīng)設(shè)平衡輪或平衡梁,仔細觀察兩組滑車受力并及時調(diào)整,4 4。6.本條第3款規(guī)定。找正時,應(yīng)用經(jīng)緯儀在兩個方向觀測,主要是觀測井架縱橫向軸線應(yīng)符合設(shè)計要求,4,4。7。本條第1款規(guī)定.立架上的吊裝受力梁應(yīng)能承受立架起吊最大受力,所說的受力梁是指生根受力和立架上的起吊受力點兩個吊點位置。4.4 8、本條第1款規(guī)定。兩臺汽車起重機抬吊時,宜采用對稱布置的方式。并應(yīng)保持同步,主要因為兩臺汽車起重機同時作業(yè)時,不易平衡受力 可能造成汽車起重機折桿傾倒事故。所以要注意兩臺車的同步與協(xié)調(diào)動作.
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