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4,交通標志的基本要求4.1.一般規(guī)定4。1 1。交通標志的總體分類有按其作用、設(shè)置位置.光學(xué)特性 版面內(nèi)容顯示方式 設(shè)置的時效,強制性程度等多種分類方式。按其作用分類是較為常用的分類形式之一.其他分類方式見現(xiàn)行國家標準 道路交通標志和標線.GB.5768有關(guān)規(guī)定 4 1。2.根據(jù)城市道路運行特征及目前道路交通標志的使用情況，相對于現(xiàn)行國家標準。道路交通標志和標線.第2部分，道路交通標志、GB.5768.2，2009的交通標志。本規(guī)范在充分調(diào)研基礎(chǔ)上對交通標志具體種類進行了適當增減,不包括現(xiàn)行國家標準、道路交通標志和標線，第2部分，道路交通標志、GB、5768，2。2009中部分不適合于城市道路的標志。并新增加了一些實際使用中已出現(xiàn)并行之有效的標志,見表1。各新增標志的新增理由見各章相關(guān)條文說明 表1、相對于 道路交通標志和標線。第2部分。道路交通標志.GB.5768，2，2009增減標志、注 作業(yè)區(qū)標志參考了.遁路交通標志和標線。第4部分 作業(yè)區(qū) GB、5768 4相關(guān)內(nèi)容。因此不列入新增標志.如需采用表1中不包括的交通標志時，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準.道路交通標志和標線。第2部分。道路交通標志、GB。5768.2的相關(guān)規(guī)定 其中、對快速路如需采用出口編號。應(yīng)符合,國家高速公路網(wǎng)命名和編號規(guī)則。JTG、A03相關(guān)條文規(guī)定、4,1.3.交通法規(guī)是道路使用者必須遵循的交通法律規(guī)定，道路交通上的交通法規(guī)和安全要求通過交通信號體現(xiàn)，根據(jù),中華人民共和國道路交通安全法。2011年4月第二次修正版 以下簡稱。道路交通安全法,交通信號包括交通信號燈，交通標志。交通標線和交通警察的指揮,帶有法規(guī)性質(zhì)的交通標志涉及禁令。指示標志.其中禁令標志的法規(guī)性約束更為突出 其他標志僅作為提供信息,如指路標志.旅游標志等,在同一交通節(jié)點中、交通法規(guī)和安全信息的標志應(yīng)采用較突出的設(shè)置方式、設(shè)置在相對醒目的位置、若與其他標志產(chǎn)生矛盾.應(yīng)優(yōu)先考慮交通法規(guī)與安全信息的發(fā)布.以警示法規(guī)與安全的重要性,4,1.4、交通標志的設(shè)置應(yīng)從路網(wǎng) 交通角度總體分析考慮與布局。并以不熟悉周邊路網(wǎng)體系的道路使用者為對象，為其以正常速度行駛時提供容易識別的信息，包括接近操作點的告知和行駛方式指引等信息。不熟悉周圍路網(wǎng)的道路使用者、并非指道路使用者對周圍路網(wǎng)一無所知,而是通過地圖。上網(wǎng)，問詢或其他查詢手段。對前往的目的地和沿途有所了解，并通過交通標志和標線的正確指引能順利抵達目的地的道路使用者,標志設(shè)置除應(yīng)滿足當前區(qū)域，道路或工程范圍內(nèi)交通管理要求外，還應(yīng)統(tǒng)籌考慮相關(guān)道路，路網(wǎng)上的交通管理要求。發(fā)布信息應(yīng)具有連續(xù)性 系統(tǒng)性.對于快速路,指路標志應(yīng)著重反映出口名稱，方向和距離，并應(yīng)連續(xù) 可追溯,對于干路和支路，指路標志應(yīng)著重反映道路名稱。地點名稱,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)特征和行駛方向信息,告知道路使用者當前位置和到達目的地合理，連續(xù)的路徑,對于高等級道路亦可采用對骨干道路逐級指引達到連續(xù),對于重要的信息應(yīng)給予連續(xù)。多重提示。多級預(yù)告.如指路標志中的重要地點，重要相交道路等,又如快速路的出口預(yù)告 入口誘導(dǎo)等.隨著我國城市化進程和城市道路交通的發(fā)展 各地城市對道路交通標志和標線的建設(shè)也越來越重視,越來越認識到道路交通標志和標線建設(shè)是城市道路交通安全所必需。但在各地城市交通標志和標線建設(shè)和管理中,仍存在著信息不足。不當或過載現(xiàn)象.如有些城市邊緣和外圍地區(qū)道路信息不足、不當情況較多,又如城市中的快速路,隧道入口等處標志設(shè)置不甚合理。數(shù)量較多，有的多達10個以上。形成信息過載現(xiàn)象。因此.條文中重申防止信息不足.不當或過載的現(xiàn)象的設(shè)置原則仍是十分必要的 4,1，5,標志的視認性是指標志內(nèi)容被道路使用者發(fā)現(xiàn)并完成識讀的性能,主要由下列三個要素組成 1。顯著性。能在要求的識讀距離以外吸引駕駛?cè)藛T的注意、能在標志所處的背景中清晰地顯示出來、2,易讀性。能在瞬間理解其含義,3,公認度，容易被不同文化和語言背景的人所理解 凡要求道路使用者根據(jù)信息提前采取相應(yīng)行動的標志，均應(yīng)考慮道路使用者接受，判識、執(zhí)行相應(yīng)信息的時間和距離要求 對前置距離的確定，應(yīng)根據(jù)設(shè)計速度或管理行車速度、標志作用。交通量大小,環(huán)境條件等因素綜合確定。一般所有警告標志都應(yīng)考慮其前置距離要求，禁令。指示標志一般情況下應(yīng)設(shè)置在禁止,限制或遵循路段的開始處、有些禁令.指示標志開始路段前的交叉口前適當位置還需設(shè)置相應(yīng)的指路標志提示,使被限制的道路使用者能夠提前知曉并繞道 4，1.6，在道路橫斷面上規(guī)定的豎向高度和橫向?qū)挾确秶鷥?nèi).不允許有任何設(shè)施及障礙物侵入的空間范圍,稱為道路建筑限界,又稱道路交通凈空、為保證車輛和行人安全通行、各類交通標志的設(shè)置不得侵入道路建筑限界內(nèi)、各類及各等級道路的道路建筑限界的豎向及橫向范圍、應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準.城市道路工程設(shè)計規(guī)范。CJJ。37規(guī)定。國家現(xiàn)行標準、城市道路工程設(shè)計規(guī)范,CJJ.37規(guī)定了道路建筑限界的定義和具體范圍，道路建筑限界應(yīng)為道路上凈高線和道路兩側(cè)側(cè)向?qū)挾冗吘€組成的空間界線,圖1、頂角抹角寬度.E、不應(yīng)大于機動車道或非機動車道的側(cè)向凈寬,W1,圖中符號、Hc。機動車最小凈高、Hb、非機動車最小凈高.Hp。行人最小凈高.E,建筑限界頂角寬度、Wc。機動車道或機非混行車道的車行道寬度 圖1，道路建筑限界、Wpc 機動車道或機非混行車道的路面寬度、Wpb，非機動車道的路面寬度、W1 側(cè)向凈寬。Wdm、中間分隔帶寬度。Wdb,兩側(cè)分隔帶寬度 Wp 人行道寬度、Wf。設(shè)施帶寬度，國家現(xiàn)行標準。城市道路工程設(shè)計規(guī)范.CJJ。37，2012第3.4，3條。強制性條文、規(guī)定了道路最小凈高要求 見表2。表2,道路最小凈高,國家現(xiàn)行標準，城市道路工程設(shè)計規(guī)范。CJJ，37.2012第5 3，5條還規(guī)定了路緣帶。安全帶。側(cè)向凈寬等最小寬度、見表3、表3.分車帶最小寬度,注.1.側(cè)向凈寬為路緣帶寬度與安全帶寬度之和，2、兩側(cè)帶分隔帶寬度中、括號外為兩側(cè)均為機動車道時取值，括號內(nèi)數(shù)值為一側(cè)為機動車道 另一側(cè)為非機動車道時的取值 3。分隔帶最小寬度值系按設(shè)施帶寬度為1m考慮的、具體應(yīng)用時。應(yīng)根據(jù)設(shè)施帶實際寬度確定，