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4 2 標(biāo)志版面布置4、2。1、交通標(biāo)志版面由顏色,文字、箭頭。圖形符號邊框等要素組成,版面的尺寸規(guī)格取決于這些要素的組合，并應(yīng)正確合理地布置這些要素、版面布置首先要保證傳遞的信息明確，無歧義 這是向道路使用者明確交通導(dǎo)向關(guān)系、確保交通安全和順暢的基本前提。美觀得體 簡潔明了是標(biāo)志獲得良好的可辨識性和易讀性的基本要求 對本節(jié)中未述及標(biāo)志版面布置的其他要求.均應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線。GB、5768和，城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范 GB、50688的有關(guān)規(guī)定。4、2.2，采用同一類型的標(biāo)志版面，并且設(shè)置于同一門架式 懸臂式等支撐結(jié)構(gòu)上的同類標(biāo)志，采用同一高度和邊框尺寸，這里主要是指矩形類標(biāo)志，以形成標(biāo)志風(fēng)格和尺寸的統(tǒng)一.符合道路使用者的心理預(yù)期,使道路使用者能快速獲取需要的信息.減少信息處理時(shí)間、并加強(qiáng)理解和印象.4，2、3.為突出禁令，指示標(biāo)志的警示視覺效果、也為禁令.指示標(biāo)志同版面組合布置需要 見本規(guī)范第4 2,4條。禁令.指示標(biāo)志可套用于無邊框的白色底板上 并為必須遵守標(biāo)志 但其標(biāo)志版面尺寸和圖形大小不應(yīng)隨意縮小、應(yīng)符合本規(guī)范第4 2、12條規(guī)定要求,禁令標(biāo)志中的停車讓行.減速讓行標(biāo)志,因其版面形狀具有突出的視認(rèn)性,故條文規(guī)定不得套用于無邊框的白色底板上 因氣候 道路障礙物.大型車流量多，周圍照明過多等視認(rèn)條件受影響的特殊路段、以及事故多發(fā)路段,為使所設(shè)置的警告標(biāo)志更為突出醒目,宜采用套用無邊框熒光黃色或熒光黃綠色底板版面，以進(jìn)一步增強(qiáng)視覺感受效果,但各地城市應(yīng)注意標(biāo)志顏色風(fēng)格的統(tǒng)一?；蚨疾捎脽晒恻S色.或都采用熒光黃綠色、4。2。4。禁令標(biāo)志,指示標(biāo)志在同一版面中的布置、圖2，在一般情況下因受標(biāo)志瞬間視認(rèn)性的限制、同一版面中的禁令和指示標(biāo)志不應(yīng)多于4種，但在城市快速路 城市隧道。城市特大橋路段入口.因前方道路交通管理信息較多，僅限于4種往往難以滿足要求 故提出同一版面中的禁令或指示標(biāo)志的數(shù)量不應(yīng)多于6種的規(guī)定，當(dāng)該處同一版面中禁令和指示信息多于4種或快速路 隧道、特大橋段入口多于6種時(shí).應(yīng)對擬同一版面布置的禁令.指示標(biāo)志根據(jù)其交通法規(guī)管理信息重要性進(jìn)行拆分，做前后調(diào)整布置.圖2.禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志在同一版面中的布置4.2，5。禁令。指示.警告標(biāo)志附加圖形和文字.是指在現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn).道路交通標(biāo)志和標(biāo)線.第2部分 道路交通標(biāo)志、GB.5768 2中公布的標(biāo)準(zhǔn)版面上、進(jìn)行附加圖形和文字.標(biāo)準(zhǔn)版面上原有圖形和文字不包括在內(nèi)，同時(shí)也不包括指示標(biāo)志套用禁令、警告等標(biāo)志圖形情況,根據(jù)各地城市實(shí)際使用情況及效果.條文中提出了 車輛行駛指示標(biāo)志版面上可附加箭頭圖形.專用道路指示標(biāo)志版面上可附加時(shí)間,但附加箭頭圖形和時(shí)間時(shí)原指示標(biāo)志的車輛圖形大小應(yīng)保持不變、位置可適當(dāng)移動(dòng)，即,1，可采用機(jī)動(dòng)車。非機(jī)動(dòng)車,行駛指示標(biāo)志附加箭頭的版面形式。根據(jù)交通組織意圖 附加箭頭可以有不同指向，但箭頭必須指向圖形外側(cè) 如圖形下方附加斜向箭頭,就形成了俗稱的,機(jī)動(dòng)車靠左.右、側(cè)道路行駛、非機(jī)動(dòng)車靠右、左，側(cè)道路行駛、標(biāo)志,圖3 圖3。機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車、行駛指示標(biāo)志附加圖形、2,可采用在專用道路指示標(biāo)志版面上附加時(shí)間、圖4，也可采用在其下方設(shè)置時(shí)間輔助標(biāo)志的設(shè)置形式。兩者可取其一、以適應(yīng)各城市的不同使用習(xí)慣.圖4 專用道路指示標(biāo)志附加圖形和時(shí)間文字、條文中指出除上述兩類指示標(biāo)志外 其他指示標(biāo)志版面上不宜附加圖形和文字.如必須附加圖形和文字時(shí) 原指示標(biāo)志圖形在版面中位置和大小應(yīng)保持不變 即標(biāo)志圖形在版面中位置不應(yīng)改變和移動(dòng),大小不應(yīng)壓縮、但可以通過適當(dāng)擴(kuò)大版面的方式。來附加圖形和文字，如分向行駛車道指示標(biāo)志的圖形在版面中位置和大小應(yīng)保持不變。向下適當(dāng)擴(kuò)大版面、在行駛方向箭頭下方附加了駛?cè)氲缆访Q，圖5 這種通過調(diào)整擴(kuò)大版面來附加圖形和文字的做法.在各地城市的指示標(biāo)志中常有采用、并取得較好的效果。圖5 指示標(biāo)志圖形在版面中位置和大小應(yīng)保持不變.適當(dāng)擴(kuò)大版面4,2.6 現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線、GB 5768中。規(guī)定十字交叉口指路標(biāo)志有四種形式.圖6，并均采用的是地圖標(biāo)識方式，即箭頭直接指向名稱.但根據(jù)目前大多數(shù)城市交叉口指路標(biāo)志版面的布置、以及實(shí)際使用效果并有利于節(jié)約版面角度,本規(guī)范提出圖4,2 6版面布置形式 并以此作為一種提倡的版面布置形式，圖6。道路交通標(biāo)志和標(biāo)線,GB、5768中指路標(biāo)志的四種形式、本條對指路標(biāo)志版面中路徑指引信息含義所提出的5款中.2.根據(jù)交通引導(dǎo)關(guān)聯(lián)有序原則，以及實(shí)際使用效果.提倡在箭頭桿中標(biāo)識橫向道路路名、或者是同時(shí)標(biāo)識當(dāng)前行駛道路和橫向道路.圖7,標(biāo)識橫向道路時(shí)宜為前方最近的橫向道路路名信息 這一標(biāo)識方式在不少城市中多有采用,并效果良好，圖7.指路標(biāo)志版面箭頭桿中標(biāo)識當(dāng)前行駛和橫向道路，3.標(biāo)志版面上標(biāo)識地理方向信息、不論標(biāo)志設(shè)置在行駛方向右側(cè)還是左側(cè) 提倡設(shè)置在版面靠路內(nèi)一側(cè)的左上角,或右上角 以便更有利于道路使用者辨認(rèn),對于復(fù)雜交叉口的版面.視版面布置情況也可布置在其左下角或右下角、對此條文不作硬性規(guī)定，4、指路標(biāo)志的路名，地名應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)名稱、即當(dāng)?shù)卣孛k公室正式發(fā)布的路名與地名、4,2.7，指路標(biāo)志信息選取應(yīng)遵循關(guān)聯(lián)有序 信息量適中。便于不熟悉路網(wǎng)的道路使用者順利到達(dá)目的地的原則，本條第1。2款中。根據(jù)道路使用者從上到下 從左到右的認(rèn)讀習(xí)慣.以及對標(biāo)志視認(rèn)性要求 提出在各方向指示引導(dǎo)箭頭的目的地信息數(shù)量之和不宜超過6個(gè)，同一方向指示引導(dǎo)的信息數(shù)量不應(yīng)超過2個(gè)。同一方向表示2個(gè)信息時(shí),按由近到遠(yuǎn)順序排列布置。還是按由遠(yuǎn)到近順序排列布置,是規(guī)范編制過程中曾重點(diǎn)研究討論的問題之一、深為各地城市有關(guān)部門所重視，根據(jù)對全國各地20多個(gè)城市的調(diào)研 按近 遠(yuǎn)順序排列布置的城市略多于50，而按遠(yuǎn).近順序排列布置的城市要達(dá)到45，綜合各方面的因素 并經(jīng)多次慎重討論研究 本規(guī)范提出.宜在一行或兩行內(nèi)按照由近到遠(yuǎn)順序,由左至右或由上至下排列，的要求 提倡與現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，道路標(biāo)志和標(biāo)線 GB。5768要求一致、在版面中 近信息.遠(yuǎn)信息,的選取上.應(yīng)符合本規(guī)范表8 1 5要求 近信息，應(yīng)表示其行進(jìn)方向或左,右側(cè)方向的C層信息、對指向前方,近信息,宜選擇前方臨近主要道路、可以是次干路、當(dāng)前方較長路段內(nèi)連續(xù)與支路相交時(shí),近信息，也可選擇相對較為重要的支路.對指向左、右側(cè)方向的，近信息.宜選擇左、右側(cè)方向的次干路。遠(yuǎn)信息.應(yīng)表示其前方或左,右側(cè)方向的A層或B層信息.遠(yuǎn)信息,在一個(gè)路段中應(yīng)該是固定的、各地城市應(yīng)根據(jù)城市特點(diǎn)及路網(wǎng)情況，按照本規(guī)范表8、1。5標(biāo)志信息分級原則，研究確定本城市各個(gè)層級具體分層.分級的信息內(nèi)容、本條第3款中.對箭頭外信息的標(biāo)識方式。各地城市多有差異且差異較大，在此僅提出箭頭上方和左右方向的標(biāo)識信息的兩項(xiàng)原則要求。本條第4款中，標(biāo)識左、右方向通達(dá)地點(diǎn)，道路名稱時(shí),根據(jù)各地實(shí)際使用情況.效果和習(xí)慣。也利于節(jié)省版面、提出通達(dá)地點(diǎn)。道路名稱可位于橫向箭頭上方或上 下方布置。也可箭頭直接指向通達(dá)地點(diǎn)、道路名稱,當(dāng)左 右方向標(biāo)識為單一信息時(shí)，也可采用豎向書寫方式、本條各款規(guī)定中多表述為，宜.或 可.給各地城市指路標(biāo)志版面布置上留出了較大靈活性,但特別強(qiáng)調(diào)的是應(yīng)注意其第6款規(guī)定 即一個(gè)城市指路標(biāo)志版面信息排列順序及布置方式,應(yīng)協(xié)調(diào)一致 4。2.8.指路標(biāo)志可根據(jù)需要采用漢字和其他文字并用 除有特殊規(guī)定外，漢字應(yīng)排在其他文字上方.在是否采用中。英文或少數(shù)民族文字并用,除了條文中提出的對各城市重要的旅游區(qū)，重要的國際性活動(dòng)場所.可采用中。英文或漢字與少數(shù)民族文字對照形式外,還應(yīng)考慮以下因素 1 道路的服務(wù)對象.如果絕大多數(shù)道路使用者為中國人。則指路標(biāo)志應(yīng)以中文為主,2、道路的使用功能 為使旅游觀光地區(qū)的指路標(biāo)志或其他道路上的旅游區(qū)標(biāo)志體現(xiàn)國際化、營造友好的旅游環(huán)境、可采用中 英文對照方式。3 道路所在區(qū)域 少數(shù)民族自治區(qū)的交通標(biāo)志.可采用中文與少數(shù)民族文字對照的方式。排列方式應(yīng)符合當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)規(guī)定,如新疆維吾爾自治區(qū).自治區(qū)語文文字工作條例.就規(guī)定了指路標(biāo)志文字排列順序，維文在上，漢字在中，英文在下 4。全線規(guī)劃，道路是否采用中 英文或漢字與少數(shù)民族文字對照形式，各城市還應(yīng)結(jié)合路網(wǎng)系統(tǒng)綜合考慮，以體現(xiàn)標(biāo)志設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化.5。主管部門批準(zhǔn)。道路是否采用中.英文或漢字與少數(shù)民族文字對照形式、由建設(shè)單位報(bào)請省級主管部門批準(zhǔn)后方可實(shí)施。4 2.9,交通標(biāo)志上的箭頭標(biāo)志是傳達(dá)交通管理信息的重要手段之一、人眼對箭頭等圖形感受往往要比文字要快.進(jìn)而提高交流效率。因此能起到快速而明確的信息轉(zhuǎn)達(dá)作用 箭頭的方向與角度建立了目的地指示與方向，車道之間的聯(lián)系,應(yīng)根據(jù)交通功能和管理要求合理布置選用，4。2、10,一般道路涉及距離的指路標(biāo)志、包括地點(diǎn)距離，交叉口預(yù)告。表示距離的輔助標(biāo)志等，快速路涉及距離的指路標(biāo)志 包括地點(diǎn)距離,入口預(yù)告、出口預(yù)告、終點(diǎn)預(yù)告,收費(fèi)站預(yù)告標(biāo)志等、本條文主要從城市道路交通與管理特點(diǎn)考慮,對指路標(biāo)志版面中標(biāo)識的距離提出了規(guī)定。4、2。11,代表旅游景區(qū),景點(diǎn)特征的圖案可采用抽象的圖形.也可采用照片形式.以簡潔、明了,清晰為基本原則.圖案及形式往往反映著景區(qū)、景點(diǎn)的歷史與文化特點(diǎn).設(shè)置時(shí)宜征求其主管部門意見 4 2,12,交通部公路科學(xué)院承擔(dān)的國家，七五 攻關(guān)項(xiàng)目相關(guān)研究中、對交通標(biāo)志從技術(shù)角度、位置設(shè)置和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),針對我國道路交通條件和駕駛員的實(shí)際水平。采用室內(nèi)試驗(yàn)，室外道路試驗(yàn)及理論分析相結(jié)合的方法、對于交通標(biāo)志的版面尺寸，顏色，漢字結(jié)構(gòu)進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究、包括與司機(jī)視力有關(guān)的試驗(yàn)，與漢字結(jié)構(gòu)特征有關(guān)的試驗(yàn)，與版面布置有關(guān)的試驗(yàn)等 研究了漢字的字體.字高 筆畫粗、高寬比,字間距.行間距等對標(biāo)志易讀性和顯著性影響 其中完成的最重要的研究成果是建立了漢字字高計(jì)算模型,該研究系列成果為當(dāng)時(shí)國家標(biāo)準(zhǔn) 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線，GB.5768、1999的制定提供了依據(jù).雖然.道路交通標(biāo)志和標(biāo)線，GB 5768、2009對1999版進(jìn)行了較多的修改與補(bǔ)充。近年來也多有相關(guān)研究.但其攻關(guān)研究項(xiàng)目成果仍為目前我國現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線,GB，5768中標(biāo)志版面布置的重要基礎(chǔ)與依據(jù) 條文中表4。2 12 1根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線，GB.5768和、城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范、GB、50688的規(guī)定,并按具體設(shè)計(jì)速度值給出了標(biāo)志版面尺寸。文字高度與設(shè)計(jì)速度的關(guān)系,以便更直觀對照,目前我國城市道路各等級道路的設(shè)計(jì)速度見表4 表4 各等級道路的設(shè)計(jì)速度 一些城市的交通建設(shè)和管理部門往往把指路標(biāo)志的版面尺寸固定為幾種規(guī)格。標(biāo)識上文字多,地名長,時(shí).常隨意把文字大幅縮小.結(jié)果影響了標(biāo)志的視認(rèn)效果,這是不恰當(dāng)?shù)?本條文在現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn).道路交通標(biāo)志和標(biāo)線、第2部分 道路交通標(biāo)志、GB、5768,2基礎(chǔ)上。提出了一些實(shí)際布置中需要適當(dāng)考慮的因素、以便在實(shí)際應(yīng)用中作合理和適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，一般情況下的版面布置尺寸.應(yīng)根據(jù)道路的設(shè)計(jì)車速確定字符高度.版面字?jǐn)?shù)與圖形.是否與其他文字并用、以及版面整體美觀等因素,確定版面總體尺寸.并加以適當(dāng)歸類后確定.以方便施工備料和制作.運(yùn)行速度定義為,中等技術(shù)水平的駕駛?cè)水?dāng)交通處于自由流狀態(tài).且天氣良好時(shí)能保持的安全速度 通常采用在路段特征點(diǎn)上測定的第85個(gè)百分位上的行駛速度作為運(yùn)行速度、V85。當(dāng)路段運(yùn)行速度與設(shè)計(jì)速度之差大于20km，h時(shí)，宜按運(yùn)行速度對標(biāo)志的版面尺寸及視認(rèn)性加以檢驗(yàn),對新建道路、可按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。公路項(xiàng)目安全性評價(jià)指南。JTG.T,B05的規(guī)定對其運(yùn)行速度加以檢驗(yàn) 4，2。13 可變信息標(biāo)志是一種因交通，道路。氣候等狀況的變化而改變顯示內(nèi)容的標(biāo)志，可用作速度控制、車道控制 道路狀況.氣象狀況及其他內(nèi)容的顯示.根據(jù)漢字視認(rèn)性研究，標(biāo)志漢字宜采用等寬線條 方形黑體字體.該字體最有利于駕駛者辨認(rèn)，對于采用光帶形式顯示城市道路交通狀態(tài)。光帶應(yīng)具有一定的寬度。根據(jù)實(shí)踐 其寬度宜在13cm、15cm之間.4，2，14 指示。禁令，警告標(biāo)志多為圖形標(biāo)志。對擬上報(bào)新增的標(biāo)志宜盡量采用圖形方式。并應(yīng)輔以文字明確其含義.研究表明、在困難的視覺條件下,如低亮度、快速顯示的等,圖形符號信息不論在辨認(rèn)速度還是在視認(rèn)距離均比文字信息要優(yōu)越,采用圖形符號來表示信息的另一優(yōu)點(diǎn)是不受語言。文字的限制.只要設(shè)計(jì)的圖案形象。直觀，不同國家、民族和語言文字的駕駛?cè)司衫斫?認(rèn)讀，因此,以符號為主的交通標(biāo)志受到聯(lián)合國的推薦 并為世界上絕大多數(shù)國家優(yōu)先采用,