5.3、架空線路5,3,1。路徑及桿位選擇是架空線路設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。避開條文中所列的地段 是保證線路安全運(yùn)行,提高供電可靠性的關(guān)鍵、設(shè)計(jì)中應(yīng)在充分了解廠區(qū)具體環(huán)境條件的基礎(chǔ)上.合理地確定線路的路徑及桿位,5.3,3 按照國(guó)務(wù)院關(guān)于城鄉(xiāng)劃分標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定、工礦企業(yè)列為城鎮(zhèn)型居民區(qū)、5,3、4 確定廠區(qū)內(nèi)和廠區(qū)外距圍墻1。5km以內(nèi)為架空線路的防腐,防污區(qū).是考慮到冶煉對(duì)環(huán)境的污染及其影響范圍,5,3,5,架空線路全線或個(gè)別地段的實(shí)際氣象條件與標(biāo)準(zhǔn)氣象區(qū)規(guī)定的數(shù)值差異較大,如風(fēng)速.導(dǎo)線結(jié)冰厚度等,在過(guò)去的線路設(shè)計(jì)中常出現(xiàn),2008年1月,我國(guó)南方幾個(gè)省,如湖南 湖北.貴州.安徽,廣西等.發(fā)生了我國(guó)有氣象記錄,1954年,以來(lái)最嚴(yán)重的冰雪災(zāi)害、導(dǎo)線結(jié)冰如人腿那么粗、特別是貴州省的山區(qū)輸電線路倒桿 斷線頻頻發(fā)生.部分電網(wǎng)解列崩潰.損失十分嚴(yán)重.在這種情況下.為保證線路的安全可靠運(yùn)行,在導(dǎo)線的選型和桿塔的結(jié)構(gòu)上都應(yīng)十分注意、所以應(yīng)向當(dāng)?shù)貧庀蟛块T收集資料。按當(dāng)?shù)氐膶?shí)際氣象資料進(jìn)行設(shè)計(jì),5。3.7,本條是針對(duì)一.二級(jí)用電負(fù)荷對(duì)電源的可靠性要求所作的規(guī)定.由于存在倒桿事故,滿足正常帶電檢修要求的共桿架設(shè)雙回路、只適合于能滿足對(duì)二級(jí)負(fù)荷的配電、達(dá)不到一級(jí)負(fù)荷對(duì)電源的可靠性要求。考慮到在廠區(qū)內(nèi)鐵塔線路倒桿事故極為罕見。故在路徑狹窄。分桿架設(shè)確有困難時(shí)。允許以鐵塔共桿線路向一級(jí)負(fù)荷配電,5、3。8 導(dǎo)線跨越屋頂表面.不包括屋架結(jié)構(gòu) 為可燃材料的建筑物時(shí)。線路故障可能引起建筑物著火、建筑物發(fā)生火災(zāi)也可能影響線路的安全運(yùn)行。考慮到在冶煉廠廠區(qū)內(nèi),供電可靠性要求高、火災(zāi)的損失大。而且線路與建筑物同屬一個(gè)單位,關(guān)系容易協(xié)調(diào),故本規(guī)范規(guī)定為 嚴(yán)禁跨越,5、3,11、接戶線系指線路終端桿至受電用戶建筑物導(dǎo)線支持點(diǎn)間的引線,由于建筑物導(dǎo)線支持點(diǎn)難以承受大的導(dǎo)線拉力,接戶線都按控制張力安裝 加之支持點(diǎn)間的線間距離都遠(yuǎn)比線路桿塔小 所以對(duì)進(jìn)戶線的擋距應(yīng)進(jìn)行限制、以避免因弧垂增大。線間距離不夠而發(fā)生的碰線事故。低壓接戶線擋距在25m 40m時(shí).增設(shè)接戶桿仍然是為了使接戶線擋距控制在25m以內(nèi),超過(guò)40m應(yīng)按低壓配電線路設(shè)計(jì)