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7.車間電力設(shè)計基本規(guī)定7，1,配電系統(tǒng)7。1、4,將母線分段的目的是為了保證供電的可靠性、當(dāng)一段母線故障時，重要負(fù)荷仍可通過另一段母線獲得電源,或當(dāng)某一段母線的供電電源停電時，仍可通過母線聯(lián)絡(luò)開關(guān)從另一段母線的供電電源得到供電、本規(guī)范所指的雙電源或多電源進(jìn)線包括從變壓器低壓側(cè)來的總進(jìn)線.也包括從上一級配電室引來的進(jìn)線和其他車間引來的聯(lián)絡(luò)線、7。1,5,在電源進(jìn)線處和母線分段處裝設(shè)開關(guān).是為了滿足母線保護(hù)、切換和斷路器檢修的需要，在變壓器.干線式的配電系統(tǒng)中，如果僅依靠變壓器高壓側(cè)保護(hù)干線的短路或者接地故障、則高壓開關(guān)跳閘后。由于保護(hù)區(qū)間長.尋找故障點困難、特別是對于變壓器高壓側(cè)采用熔斷器的情況，當(dāng)干線末端發(fā)生單相接地故障時 因干線長，接地故障電流小.熔斷器往往不能熔斷而造成事故進(jìn)一步擴(kuò)大 因此變壓器.干線式的干線首端應(yīng)裝設(shè)斷路器、斷路器斷開后仍可能帶電的一側(cè),裝設(shè)隔離器是為了斷路器檢修時有可見斷點，以保證檢修人員的安全 7 1 6、一級負(fù)荷的用電設(shè)備.當(dāng)設(shè)有互為備用的多臺設(shè)備時、應(yīng)將其分別接在不同的電源母線上 能在向工作設(shè)備供電的母線及線路發(fā)生故障時,及時投入備用設(shè)備,一級負(fù)荷僅為單臺設(shè)備時 在末級切換.可保證在向末級供電的母線或線路發(fā)生故障時通過末級切換使設(shè)備獲得電源、本規(guī)范的末級是指在配電系統(tǒng)的末級配電屏或配電箱上,采用手動或者自動方式進(jìn)行電路切換，7，1 7.并行的工藝流程用電設(shè)備如由同一電源回路配電，則當(dāng)此電源回路停止供電時,將使數(shù)條流水線停止工作、同一工藝流程各用電設(shè)備如由不同的電源回路配電.則當(dāng)任一電源母線或線路故障時、都將導(dǎo)致本生產(chǎn)線停產(chǎn),7，1，8。不同的配電方式有不同的特點,因此設(shè)計中應(yīng)該根據(jù)使用中的不同情況選用不同的配電方式，1、放射式配電,其接線簡單、操作方便,配電可靠性高.適合重要負(fù)荷，大容量設(shè)備的配電。其缺點是一次性投入高。2。干線式配電、包括變壓器干線配電,其特點是結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟(jì)靈活、不一定要設(shè)專用的低壓配電室。一次性投入較少、維護(hù)工作量不大。所以 對于車間環(huán)境正常,用電設(shè)備容量不大的情況。宜采用干線式.當(dāng)要求供電可靠性較高時 則宜采用雙干線配電方式.3，鏈?zhǔn)脚潆娛侵钢辉O(shè)一組總保護(hù)電器。且采用鏈狀接線的幾個用電設(shè)備的配電、不包括雖采用鏈狀接線。但各有保護(hù)電器的用電設(shè)備的配電方式、鏈?zhǔn)脚潆娪糜谙嗷ゾ嚯x較近,容量又很小的用電設(shè)備、但對于單相與三相設(shè)備同時存在的情況則不宜采用，對于技術(shù)操作用途不同的用電設(shè)備，如機(jī)床。衛(wèi)生通風(fēng)機(jī)等.同時存在的情況也不宜采用，對容量較小的便攜式設(shè)備，可以在滿負(fù)荷情況下經(jīng)常合閘 這種插座的鏈接數(shù)量可以適當(dāng)增加。7.1,9、低壓配電級數(shù)是指從車間變配電所開始,通過配電屏。箱向用電設(shè)備配電的層次數(shù)、如果配電級數(shù)過多 不僅管理不便。操作復(fù)雜，而且因電路上串聯(lián)的元件多,元件故障或因操作錯誤產(chǎn)生的事故也隨之增多，配電級數(shù)增多還會使上下級保護(hù)之間的配合造成困難,因此規(guī)定不宜超過二級、7.1，10 當(dāng)用電單位內(nèi)部設(shè)有多個車間變電所時.為了節(jié)電.保安。檢修的需要.增設(shè)聯(lián)絡(luò)線是可行的，7，1，11.檢修用電設(shè)備或檢修用接電點采用專用回路配電。是為了安全和適用，在生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行時、檢修電源可以停電而保證安全，當(dāng)生產(chǎn)設(shè)備檢修時、不致因生產(chǎn)設(shè)備停電而影響對檢修點的供電,7。1 12、一般工業(yè)性用電負(fù)荷都是平衡負(fù)荷,而且工業(yè)用電都有專業(yè)人員維護(hù)，完全滿足TN,C系統(tǒng)的使用條件.TN.C系統(tǒng)主要也是針對工廠一般環(huán)境供電設(shè)計的、采用TN、C系統(tǒng)可以節(jié)約大量配電的投資.7 1，14,對于D，yn11接線組別的變壓器,其顯著優(yōu)點之一就是變壓器能承受較大的不平衡電流 這種不平衡負(fù)荷所引起的中性線電流可以達(dá)到低壓側(cè)的額定電流 由于這種接線組別的變壓器負(fù)荷不對稱度尚無統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),本條規(guī)定為不超過變壓器低壓側(cè)中性線所允許的電流，在變壓器負(fù)荷不對稱度標(biāo)準(zhǔn)制定之前 其允許值可以向變壓器廠索取 如有特殊要求,還可以向變壓器制造廠提出。變壓器廠也能滿足此要求、對于Y。yn0接線組別的變壓器、根據(jù)變壓器制造標(biāo)準(zhǔn),其負(fù)荷不對稱度不得超過變壓器額定容量的25、7、1 15.車間的用電負(fù)荷不可能一成不變，隨著時間的推移。總會做局部調(diào)整 為此，從變壓器容量開始一般都留有裕量。低壓配電屏或配電箱備用回路數(shù)宜為總回路數(shù)的20、