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- 有色金屬冶煉廠電力設(shè)計規(guī)范 GB 50673-2011
- 條文說明
- 1 總 則
- 3 供電與配電
- 4 余熱電站
- 5 廠區(qū)線路
- 6 電解整流所
- 7 車間電力設(shè)計基本規(guī)定
- 8 重有色金屬冶煉廠車間電力設(shè)計
- 9 氧化鋁廠車間電力設(shè)計
- 10 鋁電解車間電力設(shè)計
- 11 鎂鈦與工業(yè)硅廠車間電力設(shè)計
- 12 炭素廠車間電力設(shè)計
- 12．1 一般規(guī)定
- 12．2 電煅燒爐
- 12．3 石墨化爐
- 13 氟化鹽廠車間電力設(shè)計
- 14 稀有金屬冶煉廠車間電力設(shè)計
- 15 硬質(zhì)合金廠車間電力設(shè)計
- 16 半導(dǎo)體材料廠車間電力設(shè)計
- 17 公用設(shè)施電力設(shè)計
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- 消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[附條文說明] GB 51309-2018
- LED室內(nèi)照明應(yīng)用技術(shù)要求 GB/T 31831-2015
12.炭素廠車間電力設(shè)計12,1,一般規(guī)定12，1 2。煅燒。配料篩分.焙燒,陽極組裝等為炭素廠主要生產(chǎn)車間,大部分用電設(shè)備為二級負(fù)荷，且生產(chǎn)連續(xù)性較強(qiáng)，所以設(shè)兩臺變壓器兩回路供電、其他車間多為三級負(fù)荷可用一臺變壓器供電 但對其中的二級負(fù)荷,應(yīng)有低壓聯(lián)絡(luò)線作備用電源 12。1.3。12 1.5 主要生產(chǎn)車間的負(fù)荷比較集中.生產(chǎn)環(huán)境多為導(dǎo)電粉塵或高溫和導(dǎo)電粉塵、車間變電所選用戶內(nèi)式組合電器或箱式變電站都是合適的。電機(jī)電器防護(hù)等級應(yīng)適當(dāng)環(huán)境現(xiàn)行消防要求 12，1，6、為提高監(jiān)控與管理水平。大。中型廠的設(shè)計均以PLC實現(xiàn)了基礎(chǔ)自動化.多臺PLC聯(lián)網(wǎng)設(shè)上位機(jī)監(jiān)控,并取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益 12.1、7 陽極組裝生產(chǎn)線的各加工站，均采PLC實現(xiàn)了基礎(chǔ)自動化。而由PLC控制的懸鏈運輸機(jī)將加工件送往各加工站、多臺PLC聯(lián)網(wǎng)設(shè)上位機(jī)監(jiān)控均已實現(xiàn)。依需要設(shè)視屏監(jiān)視 一改過去集控制設(shè)觀察窗的落后局面，12 1、8 主要生產(chǎn)車間多導(dǎo)電粉塵和瀝青煙氣、敞開式橋架因碳粉塵堆集引起著火燒壞電纜 瀝青煙氣附著在電纜表層不便檢修。封閉橋架的防護(hù)等的提高，便于封堵避免電纜延燃和煙沖效應(yīng)，12。1。9 熱煤鍋爐一般燒重油或煤氣、引風(fēng)機(jī)與點裝置與滅火保護(hù)間的聯(lián)鎖、可避免燃燒室內(nèi)集聚過多可燃物而引起爆炸.