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4。3.交通運(yùn)輸4.3,1 本條是原規(guī)范第3，3 1條的修訂條文，本條規(guī)定了工業(yè)企業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃應(yīng)遵循的原則和要求。應(yīng)與企業(yè)所在地國(guó)家或地方交通運(yùn)輸規(guī)劃相協(xié)調(diào) 工業(yè)企業(yè)交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃應(yīng)符合工業(yè)企業(yè)總體規(guī)劃的要求,并應(yīng)滿足生產(chǎn)對(duì)運(yùn)輸?shù)囊?。由于大。中型企業(yè)運(yùn)量大，對(duì)所在地區(qū)的運(yùn)輸影響大.只有與城鎮(zhèn)和地區(qū)運(yùn)輸規(guī)劃統(tǒng)一考慮.才能保證企業(yè)的正常生產(chǎn)。在有條件的地區(qū)，可實(shí)行運(yùn)輸專業(yè)化 社會(huì)化,結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)的需要和當(dāng)?shù)亟煌ìF(xiàn)狀,交通運(yùn)輸規(guī)劃還可兼顧地方客貨運(yùn)輸.方便職工通勤需要。充分發(fā)揮其社會(huì)效益,這也是十分必要的。如某企業(yè)的交通運(yùn)輸公司除完成該公司生產(chǎn)物料運(yùn)輸任務(wù),職工上下班通勤服務(wù)外.還為武漢市青山區(qū)的許多家企業(yè)承擔(dān)運(yùn)輸服務(wù),其客運(yùn)汽車通勤承擔(dān)了市內(nèi)大量人員的交通運(yùn)輸任務(wù)、過去有的企業(yè)自管的準(zhǔn)軌鐵路除完成企業(yè)物資材料的輸送.職工上下班通勤服務(wù)外,還兼顧地方的鐵路客貨運(yùn)任務(wù)，但是。隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，考慮客流,成本,安全等因素鐵路客運(yùn)的功能取消了、4、3、2.本條是原規(guī)范第3，3.2條、工業(yè)企業(yè)外部運(yùn)輸方式有水運(yùn).鐵路、道路、帶式輸送機(jī)，管道.索道等、各種運(yùn)輸方式有其適用范圍.對(duì)地形、地質(zhì),氣象條件也有不同的要求和適應(yīng)性,企業(yè)外部運(yùn)輸方式的選擇涉及諸多因素、一定要進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。選取經(jīng)濟(jì)合理的方案、4。3，3、本條是原規(guī)范第3、3 3條 本條規(guī)定了工業(yè)企業(yè)鐵路接軌點(diǎn)的基本要求、是依據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ.12中的規(guī)定制定的 4、3，4，本條是原規(guī)范第3、3，4條的修訂條文.本條規(guī)定是總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提出的。為了節(jié)約基建投資.節(jié)約集約用地.降低企業(yè)生產(chǎn)成本、企業(yè)的交接站.場(chǎng)。企業(yè)站應(yīng)充分利用路網(wǎng)站場(chǎng)的能力，避免重復(fù)設(shè)站.如我國(guó)火力發(fā)電廠,多數(shù)采用了貨物交接，運(yùn)輸由路網(wǎng)鐵路局統(tǒng)一管理,節(jié)約了基建投資 4 3，5.本條是原規(guī)范第3。3。5條的修訂條文 工業(yè)企業(yè)的廠外道路是城鎮(zhèn)道路網(wǎng)和地區(qū)道路網(wǎng)的組成部分，因此 應(yīng)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃或所在地區(qū)道路網(wǎng)的規(guī)劃 為了節(jié)約基建投資、節(jié)約集約用地.充分發(fā)揮城市或地區(qū)現(xiàn)有道路的運(yùn)輸能力 本條提出在規(guī)劃企業(yè)廠外道路時(shí),應(yīng)充分利用現(xiàn)有的國(guó)家公路及城鎮(zhèn)道路、并要求同廠外現(xiàn)有道路連接合理。路線短捷 工程量小.4。3。6、本條是原規(guī)范第3。3，6條的修訂條文、本條是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),企業(yè)的外部交通應(yīng)便利.與城鎮(zhèn) 居住區(qū).企業(yè)站,碼頭，廢料場(chǎng)以及鄰近協(xié)作企業(yè)交通聯(lián)系應(yīng)方便。能保證企業(yè)的正常生產(chǎn) 企業(yè)需要的原料.燃料.材料可以及時(shí)地運(yùn)到 企業(yè)的廢料,垃圾可方便地運(yùn)走,同鄰近企業(yè)的協(xié)作往來方便。同時(shí)保證職工通勤的需要.隨著我國(guó)鐵路,公路.水運(yùn)的快速發(fā)展，交通條件較過去大為改善，但是貨流、車流量也在不斷增加.外部交通問題成為某些企業(yè)保證正常生產(chǎn)的障礙,據(jù)對(duì)有些企業(yè)的調(diào)查.凡是企業(yè)的外部交通運(yùn)輸條件好的、從生產(chǎn)到生活職工反映都比較好 凡是企業(yè)的外部交通運(yùn)輸條件差的,企業(yè)生產(chǎn)和職工生活都有不少困難.需要改善 4、3,7，本條是原規(guī)范第3.3，7條的修訂條文、本條是為工業(yè)運(yùn)輸專業(yè)化.社會(huì)化而作的規(guī)定.根據(jù)對(duì)大，中城市市區(qū)或近郊區(qū)20多個(gè)工業(yè)企業(yè)的調(diào)查。大部分企業(yè)廠外汽車運(yùn)輸不同程度地委托城市運(yùn)輸部門承運(yùn)。這是可行的.一些機(jī)械、化工 輕紡等企業(yè)反映,企業(yè)所需的煤。砂,石.大型機(jī)械等貨物均委托當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司承運(yùn),定時(shí)定量供應(yīng).或采用門對(duì)門的運(yùn)輸,降低了費(fèi)用。供.運(yùn)。需三方都感到有好處 廠外汽車運(yùn)輸全部由本企業(yè)承擔(dān)的、有兩種情況。一是本企業(yè)運(yùn)量很小,如某汽車電鍍廠,全年運(yùn)量只有8000t,自備1輛.2輛汽車已經(jīng)夠用,二是企業(yè)運(yùn)量較大 當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司能力不夠。不能承擔(dān),只能自備車輛運(yùn)輸，總的來看。凡是有條件的地區(qū)。采用社會(huì)協(xié)作的方式.企業(yè)外部汽車運(yùn)輸委托城鎮(zhèn)交通運(yùn)輸部門承運(yùn)是經(jīng)濟(jì)合理的，應(yīng)予以提倡、對(duì)大型工業(yè)企業(yè) 設(shè)有獨(dú)立核算的運(yùn)輸公司、運(yùn)輸部，向各分廠收取運(yùn)費(fèi)。全企業(yè)運(yùn)輸設(shè)備集中統(tǒng)一調(diào)度和管理、這種形式提高了運(yùn)輸效率 某大型企業(yè).把各分廠汽車集中到總廠運(yùn)輸處統(tǒng)一管理 顯示了以下優(yōu)點(diǎn)。汽車完好率提高30.油料消耗降低16，5 里程利用率提高16 每季度節(jié)約維護(hù)費(fèi)10萬元 集中后每臺(tái)汽車效率大為提高.企業(yè)外部水路運(yùn)輸，一般也以委托水運(yùn)部門承運(yùn)為宜,企業(yè)自營(yíng)水路運(yùn)輸需要設(shè)置碼頭、倉(cāng)庫(kù)、船舶等大量設(shè)施.但某些大，中型企業(yè).條件具備。經(jīng)過比選.經(jīng)濟(jì)合理時(shí),也可自行組織水運(yùn)、4.3、8.本條是原規(guī)范第3,3、8條 由于水路運(yùn)輸具有運(yùn)量大.運(yùn)費(fèi)低 投資少的優(yōu)點(diǎn)。故凡鄰近江，河。湖,海的工業(yè)企業(yè),都應(yīng)充分利用水運(yùn)、但由于水運(yùn)受自然因素影響較大.特別是影響船舶航行的自然因素,如霧日、冰凍期.風(fēng)。浪,水位變化等 往往影響企業(yè)運(yùn)輸?shù)谋ＷC性。所以規(guī)范提出水路運(yùn)輸可以滿足企業(yè)運(yùn)輸要求時(shí).應(yīng)盡量采用水路運(yùn)輸,這一點(diǎn)十分重要。如企業(yè)離河流.海稍遠(yuǎn) 也可考慮采用水 陸聯(lián)運(yùn)。4。3.9、本條是原規(guī)范第3。3,9條的修訂條文，管道 帶式輸送機(jī)，索道等運(yùn)輸方式與其他運(yùn)輸方式應(yīng)有合理的銜接。避免二次倒運(yùn)和臨時(shí)堆存、應(yīng)形成一個(gè)協(xié)調(diào)的運(yùn)輸系統(tǒng)，以降低運(yùn)輸成本。減輕勞動(dòng)強(qiáng)度 減少占地、