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6,運(yùn)輸線路及碼頭布置6。1。一般規(guī)定6 1,1。本條為修訂新增條文。強(qiáng)調(diào)了設(shè)計(jì)依據(jù)和多方案比較.工廠運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)應(yīng)擇優(yōu)選用適應(yīng)生產(chǎn)要求，效益較好的可靠方案.力戒倉(cāng)促定案或只按單一方案進(jìn)行設(shè)計(jì)的做法、6。1.2、本條為修訂新增條文.6、1,3。本條為原規(guī)范第5、1，1條的修訂條文.列出了運(yùn)輸線路布置的要求、1,物流，物料流程，在我國(guó)已引起相當(dāng)?shù)闹匾?一些大的工業(yè)企業(yè)對(duì)此進(jìn)行了研究,如第一汽車(chē)制造廠,老廠區(qū)的道路路面比較窄而車(chē)流量卻較大,運(yùn)輸緊張 該廠對(duì)一些路的車(chē)流進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,并繪制了物流圖，進(jìn)行了合理分流,滿足了運(yùn)輸要求。因此。在設(shè)計(jì)中應(yīng)為保證物料搬運(yùn)的運(yùn)輸線路順暢。短捷創(chuàng)造條件，特別是要避免逆向和重復(fù)運(yùn)輸 使人流.貨流盡量各行其道，減少交叉,從而為提高經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)造條件,2，應(yīng)使廠區(qū)內(nèi)。外部運(yùn)輸.裝卸、貯存形成一個(gè)完整的.連續(xù)的運(yùn)輸系統(tǒng).為此,就要求運(yùn)輸,裝卸.貯存的設(shè)計(jì)能力相匹配,機(jī)械化程度相協(xié)調(diào).以保證運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性.3。合理地利用地形。既能節(jié)約土,石、方工程量，還可縮短運(yùn)輸距離,節(jié)約集約用地,6,運(yùn)輸繁忙的線路.若有過(guò)多的平面交叉.容易造成交通運(yùn)輸線路的堵塞和運(yùn)輸安全事故.6，1,4，本條為修訂新增條文.對(duì)工業(yè)企業(yè)運(yùn)輸所需要的車(chē)輛。船只。輔助設(shè)備和維修設(shè)施的配置首先應(yīng)盡量考慮社會(huì)化,充分利用附近專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸部門(mén)的設(shè)施.而對(duì)易燃。劇毒。腐蝕，有壓，保溫等物品的專(zhuān)用車(chē)、船或附近水、陸交通部門(mén)不能提供的運(yùn)輸工具.應(yīng)由工廠自備。但應(yīng)經(jīng)貨運(yùn)供需雙方協(xié)商.使選型合理 數(shù)量適當(dāng) 精減操作管理人員，自備車(chē) 船的維護(hù)修理則應(yīng)最大限度的外協(xié)、以縮小工業(yè)企業(yè)自置的修理范圍.6,1 5,本條為原規(guī)范第5.1，2條的修訂條文，工業(yè)企業(yè)分期建設(shè)時(shí)，運(yùn)輸線路及其設(shè)施也應(yīng)分期建設(shè) 總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn).我國(guó)一些大 中型企業(yè)在分期建設(shè)時(shí)、由于沒(méi)有處理好運(yùn)輸線路分期建設(shè)的關(guān)系。致使運(yùn)輸能力不能適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需要.有的企業(yè)不得不以運(yùn)定產(chǎn)。為了保證分期建設(shè)的企業(yè)近期線路和遠(yuǎn)期運(yùn)輸線路相協(xié)調(diào),使近、遠(yuǎn)期運(yùn)輸線路布置合理、并能適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展對(duì)運(yùn)輸?shù)囊?，本條規(guī)定.近期和遠(yuǎn)期預(yù)留線路應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃。分期實(shí)施。并留有適當(dāng)?shù)陌l(fā)展余地、