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6。運(yùn)輸線路及碼頭布置6.1，一般規(guī)定6，1、1。本條為修訂新增條文，強(qiáng)調(diào)了設(shè)計(jì)依據(jù)和多方案比較 工廠運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)應(yīng)擇優(yōu)選用適應(yīng)生產(chǎn)要求、效益較好的可靠方案。力戒倉(cāng)促定案或只按單一方案進(jìn)行設(shè)計(jì)的做法。6 1、2.本條為修訂新增條文、6,1。3,本條為原規(guī)范第5,1 1條的修訂條文、列出了運(yùn)輸線路布置的要求.1、物流，物料流程.在我國(guó)已引起相當(dāng)?shù)闹匾?一些大的工業(yè)企業(yè)對(duì)此進(jìn)行了研究。如第一汽車制造廠.老廠區(qū)的道路路面比較窄而車流量卻較大。運(yùn)輸緊張。該廠對(duì)一些路的車流進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,并繪制了物流圖，進(jìn)行了合理分流,滿足了運(yùn)輸要求。因此.在設(shè)計(jì)中應(yīng)為保證物料搬運(yùn)的運(yùn)輸線路順暢,短捷創(chuàng)造條件,特別是要避免逆向和重復(fù)運(yùn)輸。使人流,貨流盡量各行其道 減少交叉 從而為提高經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)造條件 2.應(yīng)使廠區(qū)內(nèi).外部運(yùn)輸。裝卸 貯存形成一個(gè)完整的.連續(xù)的運(yùn)輸系統(tǒng)，為此.就要求運(yùn)輸 裝卸.貯存的設(shè)計(jì)能力相匹配、機(jī)械化程度相協(xié)調(diào),以保證運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性.3 合理地利用地形、既能節(jié)約土 石,方工程量 還可縮短運(yùn)輸距離、節(jié)約集約用地 6、運(yùn)輸繁忙的線路.若有過(guò)多的平面交叉，容易造成交通運(yùn)輸線路的堵塞和運(yùn)輸安全事故,6 1、4，本條為修訂新增條文 對(duì)工業(yè)企業(yè)運(yùn)輸所需要的車輛、船只 輔助設(shè)備和維修設(shè)施的配置首先應(yīng)盡量考慮社會(huì)化,充分利用附近專業(yè)運(yùn)輸部門的設(shè)施,而對(duì)易燃。劇毒,腐蝕、有壓 保溫等物品的專用車,船或附近水,陸交通部門不能提供的運(yùn)輸工具.應(yīng)由工廠自備，但應(yīng)經(jīng)貨運(yùn)供需雙方協(xié)商 使選型合理 數(shù)量適當(dāng)，精減操作管理人員.自備車，船的維護(hù)修理則應(yīng)最大限度的外協(xié)。以縮小工業(yè)企業(yè)自置的修理范圍，6。1 5,本條為原規(guī)范第5,1。2條的修訂條文。工業(yè)企業(yè)分期建設(shè)時(shí) 運(yùn)輸線路及其設(shè)施也應(yīng)分期建設(shè)。總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我國(guó)一些大。中型企業(yè)在分期建設(shè)時(shí)，由于沒(méi)有處理好運(yùn)輸線路分期建設(shè)的關(guān)系，致使運(yùn)輸能力不能適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需要,有的企業(yè)不得不以運(yùn)定產(chǎn),為了保證分期建設(shè)的企業(yè)近期線路和遠(yuǎn)期運(yùn)輸線路相協(xié)調(diào).使近 遠(yuǎn)期運(yùn)輸線路布置合理 并能適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展對(duì)運(yùn)輸?shù)囊?本條規(guī)定.近期和遠(yuǎn)期預(yù)留線路應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃 分期實(shí)施.并留有適當(dāng)?shù)陌l(fā)展余地,