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9.2，綠化布置9 2.1,本條為原規(guī)范第8.2、1條的修訂條文，所推薦的重點(diǎn)綠化地段是在總結(jié)工業(yè)企業(yè)綠化實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上提出的,對各類企業(yè)均適用.執(zhí)行中如遇對綠化有特殊要求的企業(yè)。應(yīng)根據(jù)工程條件靈活掌握、不局限本條所列地段、為了與、工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo),的用語統(tǒng)一 將生產(chǎn)管理區(qū)改為行政辦公區(qū)，行政辦公區(qū),主要出入口 進(jìn)廠干道是企業(yè)對外聯(lián)系的窗口、人員活動(dòng)集中 體現(xiàn)了企業(yè)的形象.調(diào)查表明。幾乎所有單位都把行政辦公區(qū)作為綠化重點(diǎn)，受雨水沖刷地段主要指挖，填方邊坡坡面坡度大于6。的裸露場地。這些地段極易受雨水沖刷,特別在雨量充足的南方,將會(huì)造成水土流失 實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明 以草皮，野牛草等地被類植物綠化。不僅具有良好的防沖刷作用、且投資低于圬工護(hù)面。還可改善氣候和美化環(huán)境。在有條件的地區(qū)應(yīng)大力推廣，考慮到工業(yè)企業(yè)與城鎮(zhèn)景觀空間呼應(yīng)的過渡與銜接,補(bǔ)充廠區(qū)內(nèi)臨城鎮(zhèn)主要道路的圍墻內(nèi)側(cè)地帶亦應(yīng)作為綠化布置的重點(diǎn)地段。避免以往綠化設(shè)計(jì)在此處的忽略與遺漏.強(qiáng)調(diào)充分利用零星邊角用地進(jìn)行綠化,以達(dá)到改善環(huán)境的宗旨,9.2 2 本條為原規(guī)范第8，2。2條 位于風(fēng)沙地區(qū)的工業(yè)企業(yè) 在其受風(fēng)沙侵襲季節(jié)的盛行風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)設(shè)防風(fēng)林帶，對防止或減弱企業(yè)受風(fēng)沙的侵襲,經(jīng)實(shí)踐證明具有良好的效果和屏蔽作用、對環(huán)境構(gòu)成污染的廠區(qū)、灰渣場 尾礦壩、排土場和大型原 燃料堆場,根據(jù)環(huán)保要求.應(yīng)在污染源全年盛行風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)或在污染源與需要防護(hù)的地段之間設(shè)置防護(hù)林帶,以減輕對環(huán)境的污染 林帶的種類按結(jié)構(gòu)形式可分為通透結(jié)構(gòu)，半通透結(jié)構(gòu)、緊密結(jié)構(gòu)和復(fù)式結(jié)構(gòu)。即由前三種形式組成的混合林帶。林帶四種.不同結(jié)構(gòu)的林帶其用途亦不同、用于廠區(qū)防風(fēng)固沙的林帶宜采用半通透結(jié)構(gòu).主林帶走向宜垂直于主導(dǎo)風(fēng)向 或小于45.的偏角 副林帶與主林帶正交，道路兩側(cè)林帶的設(shè)立應(yīng)以。林隨路走 為原則，林帶寬度為20m、50m、林帶間距為50m,100m。通常以喬木為主體，喬木株行距一般采用2m 3m 30倍樹高的范圍內(nèi)風(fēng)速都低于曠野風(fēng)。防風(fēng)固沙效果較好。用于廠區(qū)衛(wèi)生防護(hù)的林帶宜采用緊密結(jié)構(gòu)、喬、灌木混交林按1。1隔株或隔行栽植、株距0。5m 行距1。Om,9、2 3。本條為原規(guī)范第8。2。3條的修訂條文、本條系參考現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。化工企業(yè)總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范，GB,50489、2009第的8。2，6條制定 增加了在進(jìn)行綠化布置中應(yīng)保證該區(qū)域消防通道的寬度和凈空高度 以利于出現(xiàn)事故時(shí)消防的補(bǔ)救、具有易燃 易爆的生產(chǎn)。貯存及裝卸設(shè)施附近的綠化。一是要求選擇具有耐火性 散熱性好 能減弱爆炸氣浪和阻擋火勢向外蔓延 枝葉茂密。含水分大的大喬木及灌木。防止事故擴(kuò)大 二是選擇隔熱性強(qiáng),可阻擋火源的輻射熱的樹種.但不得種植松柏等含油脂的針葉樹和易著火的樹種.9，2，4,本條為原規(guī)范第8。2 4條的補(bǔ)充修訂條文，在可能散發(fā)、泄漏液化石油氣及比重大于0.7的可燃?xì)怏w和可燃蒸氣的生產(chǎn)，貯存及裝卸設(shè)施附近.要求具有良好的通風(fēng)條件,以利于這些氣體泄漏時(shí)擴(kuò)散，為此,上述地區(qū)的綠化不應(yīng)布置茂密的灌木及綠籬、因這些氣體比重較大 如果外泄將沉積于地面，隨地表坡度或風(fēng)向流向低處。遇阻則聚積.當(dāng)濃度達(dá)到爆炸下限 一旦接觸火源。將引起爆炸及火災(zāi)、茂密的灌木及綠籬似矮墻,實(shí)際起了阻擋氣體擴(kuò)散的作用。9，2,5,本條為修訂新增條文。工廠內(nèi)產(chǎn)生高噪聲的噪聲源。如空壓站.鼓風(fēng)機(jī)房、落錘工部，鍛工車間。鑄造清理工部等、噪聲級達(dá)到100dB,110dB 對于廠區(qū)內(nèi)要求低噪聲的工作環(huán)境來說 除了保持一定的防護(hù)距離,或在建筑結(jié)構(gòu)上和設(shè)備，儀器制造上采用工程消聲措施外，還可以利用植物自身濃密的樹冠衰減噪聲 據(jù)資料記載。5m寬的綠化帶可降低噪聲4dB。A。34dB，A。當(dāng)以下樹枝厚度為20cm 25cm時(shí) 其隔聲能力如表5所示。9 2 6 本條為修訂新增條文。透風(fēng)綠化帶可組織氣流,使通過粉塵大的車間的風(fēng)速加大，有利于促進(jìn)粉塵向外擴(kuò)散 不透風(fēng)綠化帶有效的滯留，減少了粉塵的影響范圍,9.2。7 本條為修訂新增條文,是針對現(xiàn)代工廠仍普遍存在著有害氣體污染而制定的，二氧化硫是大氣中的主要污染物,為制酸車間、煉油,熱電、硫酸等工段和使用大型鍋爐.煤爐的車間排出的氣體污染物 由于抗污染樹種能正?；蜉^正常地長期生活在一定濃度的有害氣體環(huán)境中 吸收 降解有毒氣體后積累。排出無毒物質(zhì)、起到對大氣污染的凈化作用。故應(yīng)在制酸車間周圍選用對二氧化硫氣體及其酸霧耐性及抗性強(qiáng)的樹種,9 2，8、本條為原規(guī)范第8 2,5條,鍛工。鑄工及熱處理等加工車間生產(chǎn)中將散發(fā)出不同程度的熱量,若加上夏季烈日曝曬，致使室溫上升、用綠化防止和減少熱加工車間的日照、特別是西曬,有降低室溫。改善生產(chǎn)條件的效果，從調(diào)查中曾見到很多企業(yè)就是這樣做的。9.2 9，本條為原規(guī)范第8。2，6條 對空氣潔凈度要求高的生產(chǎn)車間 裝置及建筑物系指精密產(chǎn)品車間。如光學(xué).儀表。電子，鐘表。醫(yī)藥等生產(chǎn)車間 食品加工車間，壓縮空氣站,試驗(yàn)室等.環(huán)境空氣的潔凈度將直接影響產(chǎn)品質(zhì)量。要求上述地段的綠化首先應(yīng)考慮所選植物自身不致污染環(huán)境 如不飛花絮,不長絨毛等為前提，方能達(dá)到利用綠化凈化環(huán)境之目的，9.2,10.本條為原規(guī)范第8,2、7條,從調(diào)查情況來看,幾乎各行各業(yè)不論其企業(yè)大小都注意了把行政辦公區(qū)。即廠前區(qū) 作為綠化美化的重點(diǎn),進(jìn)行精心設(shè)計(jì)與管理.從植物的選擇上偏重于常綠與觀賞。從品種上著意于樹、花。草的合理配比,從布置上采用條 叢.弧 對植等多種靈活手法。因地制宜組成多層次的豐富多彩的植物景觀,給人以美的享受。有的則在綠色景物中點(diǎn)綴以建筑小品,更起到了錦上添花的效果、行政辦公區(qū)人員集中、又是對外聯(lián)系的窗口 在一定程度上反映了企業(yè)的形象。因此.要求行政辦公區(qū)的綠化布置考慮有較好的觀賞與美化效果是合理的。9。2.11,本條為原規(guī)范第8。2,8條 石油 化工、冶金 電力等企業(yè),管線通道.架空線路及地下管線較多、充分利用這些管廊 架空線路下方的空間以及地下管線帶地表進(jìn)行綠化 即可充分挖掘場地潛力、擴(kuò)大綠化面積,又不增加用地、上海石油化工總廠,廣西欽州化工廠。蘭州合成橡膠廠,曹妃甸鋼鐵廠,寶山鋼鐵總廠.營口鲅魚圈鋼鐵廠.武漢鋼鐵集團(tuán)公司等單位的經(jīng)驗(yàn)表明,充分利用上述地段進(jìn)行綠化 將有助于提高企業(yè)的綠化效果，對此應(yīng)予以重視。架空管廊下方的綠化應(yīng)考慮管道內(nèi)輸送介質(zhì)對植物的影響.同時(shí)也要考慮植物的生長不致影響管道檢修，在地下管線帶地表綠化、應(yīng)防止植物根系對管。溝的安全造成影響，架空輸電線路下方的綠化，應(yīng)保證植物與導(dǎo)線之間有足夠的安全距離、9,2，12 本條為原規(guī)范第8，2,9條 道路兩側(cè)布置行道樹，對于改善小區(qū)氣候和夏季行人環(huán)境具有明顯效果，也是企業(yè)綠化的重要組成部分,通過近十幾年的實(shí)踐.已逐漸引起人們重視。一些只注意行政辦公區(qū)綠化的企業(yè)也開始在廠區(qū)道路兩側(cè)布置行道樹，為此。本條特意強(qiáng)調(diào)應(yīng)重視道路綠化。并要求主干道兩側(cè)的綠化應(yīng)利用不同的植物組成多層次的綠化帶，以靈活變化的手法使干道的綠化更加豐富多彩.為美化廠容增輝 9、2,13.本條為原規(guī)范第8。2.10條,是對交叉路口,道路與鐵路交叉口附近綠化的要求，據(jù)調(diào)查.交叉路口在滿足行車視距的前提下可以進(jìn)行綠化、不少企業(yè)已經(jīng)這樣做了，如某重機(jī)廠在交叉路口栽種喬。灌木,喬木株距4m 5m。灌木高度低于司機(jī)視線。據(jù)司機(jī)反映,尚未影響行車安全 故要求交叉路口的綠化必須遵循這一原則。具體視距要求應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范，GBJ 22和，工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范.GBJ、12的規(guī)定執(zhí)行.9,2 14，本條為原規(guī)范第8。2 11條,所謂、垂直綠化 就是利用長枝條類植物所具有的下垂效果來對垂直或斜面進(jìn)行綠化，用此法綠化可以獲得用地極少而富有立體感的效果，企業(yè)中常見的垂直綠化有以下幾種方式 1.在建筑物的外墻，圍墻。圍柵前沿墻根栽種攀緣類植物 如爬山虎,五葉地錦等.2,在擋土墻頂栽種長枝條類植物,如迎春,薔薇等 利用其枝條葉下垂遮擋部分墻面、達(dá)到綠化的效果,3。在人工邊坡,或自然邊坡，的坡面上種植攀緣類植物進(jìn)行綠化,并兼有防止坡面受雨水沖刷的功能，減少水土流失.9、2.15 本條為原規(guī)范第8.2,12條,樹木與建筑物,構(gòu)筑物及地下管線的最小間距 各行業(yè)的總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范和一些工程實(shí)際使用的間距雖不盡相同，但從各項(xiàng)間距取值來看、都是大同小異。相差甚微.本規(guī)范參考了鋼鐵。有色金屬，電力、造紙，石化等行業(yè)的設(shè)計(jì)規(guī)范.結(jié)合調(diào)查和有關(guān)資料作了適當(dāng)調(diào)整，現(xiàn)簡述如下,1。關(guān)于喬木距建筑物外墻，有窗，的間距規(guī)定。大多數(shù)行業(yè)取3.0m.5.0m。僅個(gè)別采用2、0m。如,有色金屬冶金企業(yè)總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范.GB 50544。2009在編制說明中指出。2、5m高以下的建筑為2、0m 實(shí)踐表明 一般窗扇向外開啟時(shí)超出墻面0，3m。0、5m,而喬木一般樹冠直徑為4,0m，5、0m，若采用2、0m的間距不僅相互干擾，而且將影響建筑物的正常采光與通風(fēng)。調(diào)查中這種實(shí)例很多、故本規(guī)范確定喬木至建筑物.有窗 的最小間距采用3,0m。當(dāng)采用大于5,0m的樹冠綠化或有特殊要求時(shí)其間距采用5，0m，2，關(guān)于喬木至擋土墻的最小間距 1.喬木至擋土墻頂內(nèi)邊、此間距主要考慮喬木長成后樹根不致危及擋土墻的安全。同時(shí)喬木本身應(yīng)有足夠的穩(wěn)定性、遇大風(fēng)，暴雨。喬木不致吹倒。一般間距都采用2。0m 已能滿足以上要求、故本規(guī)范確定為2 0m，2.喬木至擋土墻腳的間距主要考慮擋土墻不致影響喬木的生長,經(jīng)實(shí)地調(diào)查、當(dāng)喬木至擋土墻腳2，0m時(shí)。樹干基本能長直，考慮到高度超過5、0m的擋土墻不多、一般的擋土墻對樹冠生長均無影響,故本規(guī)范規(guī)定采用2 0m間距 3.喬木至標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路中心線的最小間距，主要考慮樹木不妨礙司機(jī)的視線及機(jī)上人員的操作為宜.據(jù)對一些企業(yè)的調(diào)查、多數(shù)喬木距鐵路中心都在4 0m,5。0m。如某鍋爐廠道口處的柳樹距鐵路中心為4，0m.據(jù)運(yùn)輸部門反映,沒有對行車瞭望 操作等造成不良影響.故本規(guī)范確定為5，0m，3、樹木至道路邊緣的最小間距。1.喬木至道路邊緣的間距,應(yīng)考慮喬木的根系不致因延伸至路面下而破壞路面、據(jù)調(diào)查.一般企業(yè)，城市的行道樹至路邊為0，2m,1、0m。緊靠道路或超過1、0m 但應(yīng)注意 若在南方種植根系發(fā)達(dá).穿透力強(qiáng)的樹木.如榕樹、黃桷樹.時(shí)、應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件確定間距、2。灌木至道路邊緣的間距主要考慮灌木與路面保持適當(dāng)安全距離即可 以防止行車時(shí)對灌木的損壞，一般以0，5m為宜。灌木至人行道邊緣的最小間距、當(dāng)為灌木叢時(shí)，此間距系指灌木叢外緣至人行道邊緣最近的一株灌木中心.并非指灌木叢中心 4.樹木至工程管線的最小間距。主要考慮以互不影響為原則。力求采用較小間距 以節(jié)約集約用地、一般在建廠初期都是先埋好管線.然后栽樹.因此。表9 2,15所列間距將不會(huì)影響樹木的栽種。當(dāng)樹木長成,檢修管道需要開挖時(shí),即使切除一部分須根.限于受管道影響部分 仍不致危及樹木的生長.5。樹木至熱力管的最小間距。樹木至熱力管的距離應(yīng)考慮熱力管有可能散發(fā)較高溫度或泄漏出蒸汽，從而影響樹木的正常生長、如果采用 般管線間距。樹木將會(huì)被烤死或影響其生長。因此、間距宜適當(dāng)放大、本規(guī)范根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)推薦。熱力管至樹木的最小間距為2 0m、當(dāng)熱力管敷設(shè)在地溝內(nèi)時(shí)。由于溝壁所散發(fā)的溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于直埋管所散發(fā)的溫度 其間距可適當(dāng)減小,9。2 16，本條為修訂新增條文，在停車間隔帶中種植喬木.可以更好地為停車場庇蔭,不妨礙車輛停放 有效地避免車輛曝曬,對提高企業(yè)綠地率和改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境具有重要作用，可選擇種植深根性,分枝點(diǎn)高，冠大蔭濃的喬木、其枝下的高度應(yīng)符合停車位凈高度的規(guī)定.小客車為3，5m、各種機(jī)動(dòng)車為4,5m，停車位凈高參考現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范、CJJ,37的規(guī)定，喬木的栽種株行距在6m,6m以下的停車場、根據(jù) 北京市建設(shè)工程綠化用地面積比例實(shí)施辦法。計(jì)算為綠化用地面積 9，2。17.本條為修訂新增條文、