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1。總，則1 0、1,本條規(guī)定了制訂本規(guī)范的目的.1 0。2、本條規(guī)定了本規(guī)范的適用范圍,與原規(guī)范規(guī)定相同.另外我國機(jī)場道路近年來已改建或新建了多處瀝青混凝土路面、施工工藝和質(zhì)量要求等許多方面并無多少差別 也可按此規(guī)范執(zhí)行,但機(jī)場道面施工也有許多特殊之處、如夜間施工等,故規(guī)范對此不作規(guī)定、規(guī)范對高速公路、一級公路和城市快速路，主干路及除此之外的一般道路提出不同的要求、這在國際上是通行的方法，例如美國在規(guī)范中將交通量劃分成三級、設(shè)計(jì)交通量EAL、104的為輕交通.EAL在104 106之間的為中交通.EAL、106的為重交通,日本除了瀝青路面鋪裝要綱外.專門還有高速公路的設(shè)計(jì)要領(lǐng)及管理要領(lǐng)等,我國原規(guī)范將交通量分成重交通、中輕交通兩級、這次修訂時(shí)，參照公路及城市道路等級劃分.將重交通量道路的概念修訂成高速公路 一級公路和城市快速路、主干路。中輕交通量道路仍訂成一般道路.這種劃分體現(xiàn)了道路的綜合要求.當(dāng)然對某些地區(qū),如果工程需要,對二級汽車專用公路或二級公路也可以按照一級公路的要求執(zhí)行 本規(guī)范對工程規(guī)模的大小未作規(guī)定 但實(shí)際上有一定影響 丹麥對工程規(guī)模的大小按瀝青混合料的數(shù)量作如下規(guī)定。日本瀝青路面要綱規(guī)定混合料3000t以上為中規(guī)模工程 小于3000t連續(xù)施工幾天的為小規(guī)模工程、施工1。2d的為很小規(guī)模工程 1,0、3.目前我國不少道路工程施工的程序不夠健全.施工前無施工組織設(shè)計(jì) 施工后無總結(jié)報(bào)告、施工資料分散，為改變這種狀況、對此作了具體規(guī)定。關(guān)于施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容 應(yīng)包括組織管理機(jī)構(gòu).拌和廠布置 施工機(jī)械組織和材料供應(yīng) 施工順序的作業(yè)步驟、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工質(zhì)量管理體系，質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)的組成及儀器設(shè)備、試驗(yàn)與質(zhì)量評定方法。環(huán)境保護(hù)對策，安全保障。工程保險(xiǎn)等 施工結(jié)束后必須提出施工總結(jié)報(bào)告 施工與管理質(zhì)量檢查報(bào)告。施工資料應(yīng)歸工程建設(shè)單位,業(yè)主。長期保存、1.0 6、我國幅員遼闊，有很多重大特殊工程 專項(xiàng)工程 以及某些特殊地區(qū)的工程，使用特殊材料的工程,僅憑本規(guī)范有時(shí)尚不能滿足要求.有關(guān)部門應(yīng)該制定具體性的補(bǔ)充規(guī)定或更詳細(xì)的操作規(guī)程，