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- 瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB 50092-96
- 條文說(shuō)明
- 1 總 則
- 2 術(shù)語(yǔ)、符號(hào)、代號(hào)
- 3 基 層
- 4 材 料
- 5 瀝青表面處治路面
- 6 瀝青貫入式路面
- 7 熱拌瀝青混合料路面
- 8 乳化瀝青碎石混合料路面
- 9 透層、粘層與封層
- 9.1 透 層
- 9.2 粘 層
- 9.3 封 層
- 10 其他工程
- 11 施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收
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9 透層、粘層與封層9 1 透 層9。1。1。近年來(lái)修筑的幾條高速公路，在半剛性基層適用的透層材料 用量及使用方法等各方面均作了不少研究,取得了一些經(jīng)驗(yàn).由于半剛性基層表面致密，滲透量很小，如材料使用不當(dāng)便可能產(chǎn)生流淌.有的工程不得不取消了透層。這是不對(duì)的,致使有的路段出現(xiàn)了月牙形推擠裂紋。為此應(yīng)針對(duì)不同的基層類型、由試驗(yàn)確定適宜的透層油品種和用量、滬嘉高速公路及西臨高速公路使用煤瀝青。京津塘高速公路則采用乳化瀝青、灑布透層后都撒布了石屑或粗砂 這種做法與下封層的區(qū)別在于石屑或粗砂的撒布量較少,僅薄薄一層。且粒徑較小、旨在乳化瀝青不被施工車輛或攤鋪機(jī)帶走而引起脫皮。撒布后只用輕碾稍加壓實(shí)粘住使之穩(wěn)定、而下封層的石屑則按表面處治的做法有一定厚度,并應(yīng)撒布嵌縫料、碾壓密實(shí),成為一個(gè)層次