4,7,細集料4 7、1 粗細集料以2、36mm作為分界 但天然砂中通常都混有部分小礫石、故附錄C表C.0.9中2 36mm通過量并不規(guī)定太多 否則還需將砂先過篩 在生產(chǎn)上行不通。也無必要,砂是鋪筑瀝青面層的主要原材料、美國 澳大利亞等不少國家都將砂按粗細作了分級.但我國原來只有水泥混凝土路面有砂的分類方法 分為、區(qū) 在注中說明.區(qū)基本屬于粗砂、區(qū)屬中砂和偏細砂,區(qū)屬細砂和偏細的中砂,但并無粗.中.細砂的定義,本規(guī)范按我國歷來的資料及使用習慣明確分為粗,中,細砂,實際上瀝青路面歷來也習用這些名稱.其細度模數(shù)的計算方法如下,式中A4,75 A2,36,A1。18、A0 6、A0 3,A0,15分別為4。75 2。36。1,18,0,6,0,3.0。15mm篩上的累計篩余、當為圓孔篩時,可采用5.2。5,1,2,0。6。0。3,0、15mm篩上的累計篩余、4。7 2、細集料的質(zhì)量要求.我國規(guī)定甚少、附錄C表C 0,11系參照近年來工程實踐 招標文件及國外規(guī)范制訂的,我國歷來規(guī)定以水洗法小于0.075mm的部分作為細集料中的含泥量,實際上這個定義是不正確的.由于水洗法小于0,075mm的部分實際上不僅僅是泥,有相當一部分是很細的砂,至少這樣規(guī)定的含泥量不適用于石屑 在石屑中小于0。075mm的礦粉部分含量并不少。國外許多國家通用砂當量或亞甲蘭試驗評定粘土成分的含量,17屆世界道路會議也推薦用砂當量試驗評定粘土成分的含量.我國已進口了試驗設(shè)備 進行了研制開發(fā),并進行了大量試驗,證明此試驗法是可行的,為此 本規(guī)范作了修改,改用了砂當量試驗、表中參照美國等規(guī)范的規(guī)定,規(guī)定值要求不小于60或50、同時,考慮到有個過渡 在注中說明 當有困難時,仍可用水洗法代替,但僅適用于天然砂 此時不再叫含泥量,直接叫小于0、075mm部分含量,4,7.3.將石屑全部或部分代替砂拌制瀝青混合料的做法在我國甚為普遍,這樣可以節(jié)省造價及充分利用碎石場下腳料、這里應注意的是石屑與人工破碎的機制砂有本質(zhì)的不同、石屑大部分為石料破碎過程中表面剝落或撞下的棱角,強度很低且扁片含量及碎土比例很大、用于瀝青混合料時勢必影響質(zhì)量 在使用過程中也易進一步壓碎細粒化、因此國外標準大都有所限制,法國專家來華時看到使用石屑感到很奇怪,日本瀝青路面綱要對配合比設(shè)計規(guī)定其用量不宜超過砂的用量 根據(jù)我國具體情況,首先對高速公路。一級公路和城市快速路,主干路瀝青混凝土面層及抗滑表層作出了限制