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7 熱拌瀝青混合料路面7。1，一般規(guī)定7 1 3、瀝青路面各層使用的瀝青混合料類型是個(gè)非常重要的問題。由于不同地區(qū)、不同道路等級(jí)的情況很復(fù)雜,不可能作出統(tǒng)一規(guī)定.具體可由路面設(shè)計(jì)決定.本規(guī)范提出了若干應(yīng)予遵循的原則,規(guī)范表7、1.3僅作出了一般的規(guī)定、關(guān)于路面抗滑的要求,國內(nèi)外研究取得了很多成果，有的國家明確在規(guī)范中作出了規(guī)定.例如以英國為代表均采用嵌壓式瀝青混凝土.還有一些國家開始使用開級(jí)配排水式瀝青磨耗層、從提高交通安全來說。路面抗滑至關(guān)重要,提高路面抗滑性能應(yīng)從兩方面考慮、首先,影響路面抗滑性能的第一位因素是石料的性能、即耐磨光的程度 它必須有足夠的微觀粗糙度 這不僅影響低速行駛時(shí)的交通安全，也影響高速行車的交通安全.這一點(diǎn)已在本規(guī)范材料部分作了規(guī)定 第二。影響抗滑性能的第二個(gè)重要因素是路面的宏觀粗糙度、它主要是指路表的空隙及降雨時(shí)的排水能力 這與高速行車的安全關(guān)系密切 近年來我國已鋪筑了不少空隙率較大的抗滑表層或磨耗層,也試鋪了一些嵌壓式瀝青混合料。統(tǒng)稱為抗滑表層。取得了明顯的雨天抗滑效果.但是 路表面抗滑表層采用何種級(jí)配與采用何種石料是兩個(gè)問題.也不應(yīng)一刀切，例如英國式的嵌壓式瀝青混合料是將碎石嵌壓在采用很細(xì)的級(jí)配表面上 接近于我國的瀝青砂。見表5。它只適用于英國夏季最高溫度不到25、的情況 1993年氣溫達(dá)到25,27.M4號(hào)高速公路只得封閉交通.如在我國使用 大部分地區(qū)高溫穩(wěn)定性將不能滿足要求 所以它不適用于渠化交通的高速公路,一級(jí)公路及城市干線道路,對(duì)規(guī)范規(guī)定的基本上是屬于 型的抗滑表層瀝青混合料而言。由于其空隙率較大、瀝青老化快.故其使用壽命較短。由實(shí)驗(yàn)可知,空隙率較大的瀝青混合料在高溫抗車轍能力 耐疲勞性能 抗水剝落能力及低溫抗裂性能等各方面均不如、型密實(shí)式瀝青混凝土,因此本規(guī)范提出對(duì)多雨潮濕地區(qū)的高速公路。一級(jí)公路和城市快速路，主干路宜采用抗滑表層級(jí)配的混合料、在少雨干燥地區(qū)可采用。型瀝青混合料作路表層 對(duì)一般道路也可用，型混合料.但不管何種級(jí)配、上面層的粗集料均應(yīng)滿足路面設(shè)計(jì)的磨光值的抗滑要求、對(duì)多雨潮濕地區(qū)及少雨干燥地區(qū)的界限、在附錄A中指出,多雨地區(qū)是指年降雨量在大于1000mm的地區(qū)，少雨干燥地區(qū)是年降雨量小于500mm的地區(qū)。對(duì)介于500與1000mm的地區(qū)視當(dāng)?shù)啬杲涤耆諗?shù)的多少?zèng)Q定、嵌壓用的石屑規(guī)格如下表，表6，