"大量文字復(fù)制"等功能僅限VIP會(huì)員使用，您可以選擇以下方式解決：
1、選擇少量文本，重新進(jìn)行復(fù)制操作
2、開通VIP，享受下載海量資源、文字任意復(fù)制等特權(quán)
- 瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB 50092-96
- 條文說(shuō)明
- 1 總 則
- 2 術(shù)語(yǔ)、符號(hào)、代號(hào)
- 3 基 層
- 4 材 料
- 4.1 一般規(guī)定
- 4.2 道路石油瀝青
- 4.3 乳化石油瀝青
- 4.5 煤瀝青
- 4.6 粗集料
- 4.7 細(xì)集料
- 4.8 填 料
- 5 瀝青表面處治路面
- 6 瀝青貫入式路面
- 7 熱拌瀝青混合料路面
- 8 乳化瀝青碎石混合料路面
- 9 透層、粘層與封層
- 10 其他工程
- 11 施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收
熱門資源
更多>
- 風(fēng)積沙路基填筑（濕壓）施工標(biāo)準(zhǔn)[附條文說(shuō)明] T/CCIAT 0007-2019
- 公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程[附條文說(shuō)明] JTJ/T 037.1-2000
- 公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范[附條文說(shuō)明] JTG F71-2006
- 地下鐵道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)[附條文說(shuō)明] GB/T 50299-2018
- 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范[附條文說(shuō)明] JTG F60-2009
- 民用機(jī)場(chǎng)瀝青道面施工技術(shù)規(guī)范 MH/T 5011-2019
- 公路工程施工監(jiān)理規(guī)范[附條文說(shuō)明] JTG G10-2016
- 城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程[附條文說(shuō)明] CJJ 89-2012
- 水運(yùn)工程結(jié)構(gòu)防腐蝕施工規(guī)范[附條文說(shuō)明] JTS/T 209-2020
- 鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程 TB 10303-2020
4。8 填、料4。8，1，礦粉的質(zhì)量要求根據(jù)工程實(shí)踐及國(guó)外規(guī)范制訂,原規(guī)范要求親水系數(shù)應(yīng)小于1,00。仍予保留、礦粉的親水系數(shù)是將通過(guò)0 075mm部分各取5g分別置于水及煤油的量筒中.經(jīng)24h后觀察的體積的比值,要求在水中的體積小于在煤油中的體積。因此明確規(guī)定用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石憎水親油的巖石磨細(xì)制備礦粉 對(duì)0 075mm通過(guò)率國(guó)外大都是70。如美國(guó),或75。如澳大利亞.我國(guó)相應(yīng)規(guī)定為70，或75。附錄C表C。0 11,在歐洲如英國(guó)等一些國(guó)家 礦粉貫入度試驗(yàn)是用以評(píng)定瀝青礦粉結(jié)合料性能的較好方法。在日本.礦粉應(yīng)進(jìn)行塑性指數(shù)。遇水膨脹，抗剝離性能 受熱變質(zhì)及流值等多種試驗(yàn)、相比之下 我國(guó)對(duì)礦粉的技術(shù)要求是較少的 主要是對(duì)細(xì)度作了規(guī)定，使用時(shí)應(yīng)重視對(duì)礦粉的研究.4。8,2、礦粉用粉煤灰代替是國(guó)內(nèi)外的研究成果,但粉煤灰的質(zhì)量隨煤的性質(zhì)及燃燒處理不同也有差異。在粉煤灰化學(xué)成分中SiO2。Al2O3.Fe2O3的含量一般達(dá)80,90,以上,CaO.MgO的含量不足5 但含有1。左右的K2O Na2O，溶于水后用pH試紙檢驗(yàn)一般可呈現(xiàn)陽(yáng)性.這樣的粉煤灰是否屬于堿性，在定義上有不同看法，總的來(lái)說(shuō) 在使用時(shí)應(yīng)注意粉煤灰的密度較小,細(xì)度.比表面的差別也很大、能否使用應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)瀝青混合料是否有良好的粘結(jié)力和水穩(wěn)性。目前暫規(guī)定僅在一般道路中使用.