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7,熱拌瀝青混合料路面7。1,一般規(guī)定7,1.3。瀝青路面各層使用的瀝青混合料類型是個非常重要的問題、由于不同地區(qū)、不同道路等級的情況很復(fù)雜、不可能作出統(tǒng)一規(guī)定.具體可由路面設(shè)計決定、本規(guī)范提出了若干應(yīng)予遵循的原則。規(guī)范表7 1，3僅作出了一般的規(guī)定 關(guān)于路面抗滑的要求 國內(nèi)外研究取得了很多成果,有的國家明確在規(guī)范中作出了規(guī)定.例如以英國為代表均采用嵌壓式瀝青混凝土.還有一些國家開始使用開級配排水式瀝青磨耗層、從提高交通安全來說 路面抗滑至關(guān)重要、提高路面抗滑性能應(yīng)從兩方面考慮。首先。影響路面抗滑性能的第一位因素是石料的性能、即耐磨光的程度.它必須有足夠的微觀粗糙度.這不僅影響低速行駛時的交通安全 也影響高速行車的交通安全.這一點已在本規(guī)范材料部分作了規(guī)定。第二，影響抗滑性能的第二個重要因素是路面的宏觀粗糙度,它主要是指路表的空隙及降雨時的排水能力 這與高速行車的安全關(guān)系密切。近年來我國已鋪筑了不少空隙率較大的抗滑表層或磨耗層、也試鋪了一些嵌壓式瀝青混合料、統(tǒng)稱為抗滑表層.取得了明顯的雨天抗滑效果、但是、路表面抗滑表層采用何種級配與采用何種石料是兩個問題。也不應(yīng)一刀切 例如英國式的嵌壓式瀝青混合料是將碎石嵌壓在采用很細(xì)的級配表面上.接近于我國的瀝青砂，見表5.它只適用于英國夏季最高溫度不到25.的情況 1993年氣溫達到25,27，M4號高速公路只得封閉交通.如在我國使用，大部分地區(qū)高溫穩(wěn)定性將不能滿足要求.所以它不適用于渠化交通的高速公路。一級公路及城市干線道路，對規(guī)范規(guī)定的基本上是屬于 型的抗滑表層瀝青混合料而言、由于其空隙率較大，瀝青老化快 故其使用壽命較短、由實驗可知。空隙率較大的瀝青混合料在高溫抗車轍能力,耐疲勞性能、抗水剝落能力及低溫抗裂性能等各方面均不如、型密實式瀝青混凝土。因此本規(guī)范提出對多雨潮濕地區(qū)的高速公路.一級公路和城市快速路。主干路宜采用抗滑表層級配的混合料.在少雨干燥地區(qū)可采用。型瀝青混合料作路表層、對一般道路也可用.型混合料,但不管何種級配。上面層的粗集料均應(yīng)滿足路面設(shè)計的磨光值的抗滑要求，對多雨潮濕地區(qū)及少雨干燥地區(qū)的界限、在附錄A中指出，多雨地區(qū)是指年降雨量在大于1000mm的地區(qū) 少雨干燥地區(qū)是年降雨量小于500mm的地區(qū)。對介于500與1000mm的地區(qū)視當(dāng)?shù)啬杲涤耆諗?shù)的多少決定，嵌壓用的石屑規(guī)格如下表.表6、