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4。6，粗集料4，6,2。道路用粗集料規(guī)格在原規(guī)范即有規(guī)定、但由于道路部門自己的采石場(chǎng)甚少，能符合規(guī)格的料不多.本規(guī)范對(duì)此作了新的規(guī)定。一方面將規(guī)格作了編號(hào).以S，Stone，打頭，分為粗集料，附錄C表C、0 8 與石屑,附錄C表C，0。10.另一方面規(guī)定如不符合規(guī)格要求、但與其他材料配合后符合要求級(jí)配也允許使用,以適應(yīng)目前生產(chǎn)現(xiàn)狀的需要，關(guān)于石料粒徑、本規(guī)范采用方孔篩、同時(shí)采用圓孔篩并列的過(guò)渡辦法,粗集料規(guī)格的制訂參考了美國(guó),日本等國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)做了適當(dāng)修改，美國(guó)規(guī)格有一定規(guī)律 從1號(hào)到10號(hào)是基本規(guī)格 除了1號(hào)是最粗的料與10號(hào)是最細(xì)的料外,都是隔一個(gè)篩號(hào)成為一種規(guī)格、如37、5,19mm。26.5、13。2mm等，另外有幾個(gè)號(hào)并成一個(gè)組合規(guī)格,如467號(hào)即為4號(hào)。6號(hào)。7號(hào)等，而通過(guò)上限篩孔的質(zhì)量百分?jǐn)?shù) 基本規(guī)格大都為90 100、組合規(guī)格大部分是95 100、日本的粗集料分為單粒徑規(guī)格 即相鄰篩孔成一個(gè)規(guī)格、如37 5，26 0mm、26，0。19mm等,以及級(jí)配碎石規(guī)格，但通過(guò)上限篩孔的要求均為85.100.與此相比，我國(guó)原規(guī)定上限通過(guò)量為95。100，就太嚴(yán)格了.實(shí)際生產(chǎn)上也做不到。為此本規(guī)范修改為90.100、考慮到粗集料還應(yīng)適應(yīng)不同厚度的表面處冶，貫入式路面的需要，故規(guī)格等級(jí)將常用的規(guī)格均列入了，4,6、3 關(guān)于粗集料的質(zhì)量要求,原規(guī)范以石料等級(jí)為主要指標(biāo)?？紤]到飽水極限抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn)方法復(fù)雜.而且對(duì)路面工程來(lái)說(shuō)、均使用破碎石料.用壓碎值等其他指標(biāo)更能反映實(shí)際情況、國(guó)外規(guī)范中一般也不采用強(qiáng)度指標(biāo),故將其取消。根據(jù)19屆世界道路會(huì)議的調(diào)查。洛杉磯磨耗值和壓碎值是各國(guó)使用最頻繁和最合適的指標(biāo).而且對(duì)路面使用要求而言,不同的石料品種有不同的要求 從道理上說(shuō)不過(guò)去.它只應(yīng)該與道路等級(jí)即與交通荷載的大小與作用次數(shù)有關(guān)、例如壓碎值 洛杉磯磨耗值作為石料性質(zhì)的綜合指標(biāo).原規(guī)范規(guī)定壓碎值20 25的石灰?guī)r符合重交通道路要求，但同樣壓碎值的巖漿巖卻只適用于中交通量道路，洛杉磯磨耗值的要求對(duì)石灰?guī)r與巖漿巖也差一個(gè)等級(jí)、這就不合理了 因此本規(guī)范對(duì)此作了修改、參照近年來(lái)各地高速公路招標(biāo)文件及國(guó)外規(guī)范的規(guī)定,綜合提出了附錄C表C、0、8的技術(shù)要求.其中磨耗值以洛杉磯磨耗值為準(zhǔn)。取消了狄法爾磨耗值并列的辦法,其規(guī)定值較原規(guī)范有些放寬.這是因?yàn)樵囼?yàn)法中原來(lái)為2mm篩。現(xiàn)應(yīng)使用1，6mm篩.日本道路公團(tuán)規(guī)定小于30。澳大利亞規(guī)定表層小于30.中下層小于35 同時(shí)考慮到各地實(shí)際情況決定用小于40.及小于30、含水率澳大利亞規(guī)定小于2.日本規(guī)定小于3.我國(guó)規(guī)定小于3.及2.對(duì)海南等地的多孔玄武巖太困難時(shí)適當(dāng)予以放寬。由于一些地方如上海,陜西等地反映石灰?guī)r壓碎值達(dá)到25.有困難，故放寬到28、對(duì)海南等一些地區(qū)、玄武巖有較多孔隙 也有類似情況、故視密度規(guī)定也適當(dāng)放寬、但均需經(jīng)上級(jí)主管部門批準(zhǔn).4 6、5 抗滑表層石料的抗滑性能至關(guān)重要,根據(jù)，六五,及 七五 國(guó)家攻關(guān)課題研究成果 規(guī)范附錄C表C，0 8增補(bǔ)了磨光值.沖擊值等指標(biāo),其中磨光值是必須進(jìn)行的指標(biāo),沖擊值與壓碎值之間有很好的相關(guān)關(guān)系，R、0,94 壓碎值。6、92，0 65、沖擊值。但試驗(yàn)方法簡(jiǎn)單.以前如.柔性路面設(shè)計(jì)規(guī)范，對(duì)同一條道路的不同路段分成一般路段及環(huán)境不良路段分別要求。實(shí)際上在同一條路上對(duì)石料有不同要求,在生產(chǎn)上有困難 不可能執(zhí)行，這次取消了這一規(guī)定。4 6、6.破碎礫石的破碎面積至關(guān)重要 除表面處治目前不便提出要求外。其余均應(yīng)滿足附錄C表C.0.8的規(guī)定.規(guī)定中將原來(lái)一個(gè)破碎面的集料質(zhì)量改成破碎面積 這是參照了美國(guó)辦法修改的、4.6,7.近年來(lái).各地使用鋼渣代替碎石鋪筑瀝青面層的實(shí)例很多,有關(guān)研究專題也經(jīng)過(guò)鑒定.冶金部制訂了相應(yīng)的規(guī)范 本規(guī)范規(guī)定其質(zhì)量要求不低于碎石質(zhì)量要求 且對(duì)存放期及浸水膨脹率參照日本瀝青路面綱要提出了要求.日本規(guī)定用于熱拌瀝青混合料的鋼渣有效期不少于3個(gè)月 浸水膨脹率不大于2，我國(guó)建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 鋼渣石灰類道路基層施工及驗(yàn)收規(guī)范。CJJ35 90 規(guī)定應(yīng)使用堆存一年以上的陳渣.游離CaO含量應(yīng)小于3，實(shí)際上 如果鋼渣是出爐后仍大塊存放的.存放一年以上內(nèi)部仍有活性.關(guān)鍵是應(yīng)破碎后使之接觸空氣存放 本規(guī)范為慎重起見(jiàn),規(guī)定破碎后的鋼渣存放期要求超過(guò)半年,以免路面在使用過(guò)程中發(fā)生遇水膨脹的鼓包破壞現(xiàn)象、附錄B鋼渣活性檢驗(yàn)的方法是參照美國(guó)賓州規(guī)范制定的、4，6.8.我國(guó)有許多地區(qū)盛產(chǎn)花崗巖，石英巖等酸性巖石.這些石料除與瀝青粘結(jié)性較差外，其他性質(zhì)一般較好、在使用時(shí)應(yīng)慎重 作抗剝離劑用的表面活化劑大都與陽(yáng)離子乳化劑類似、有機(jī)胺類在國(guó)內(nèi)外均有較多使用，摻加瀝青用量的0.3、0 5，后 便有較好效果，