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4 線,路4。1、線路選擇4。1。1.本條規(guī)定了選擇輸油管道線路時需收集的資料和應考慮的因素、使選定的線路與地方城鎮(zhèn) 交通。水利，礦產(chǎn)資源以及環(huán)境敏感區(qū)等方面的建設相協(xié)調(diào) 避免沖突,同時又要充分考慮沿線地形 地貌等自然條件.使管道既施工便利，運行安全，又經(jīng)濟合理 4 1。2.本條強調(diào)選擇輸油管道線路時應同時考慮輸油站,穿跨越工程位置間的關系。并規(guī)定了應遵循的原則，輸油管道穿跨越河流的地點，主要取決于河流形態(tài).地形，地質(zhì)和水文條件 這些自然條件對工程難易.工期長短,工程量和投資大小以及投產(chǎn)后是否能安全運行有密切關系，對于大，中型穿跨越工程。投資和工程量都比較大,施工較難 一旦發(fā)生事故。往往不易修復 因此,在服從線路宏觀走向的前提下，一般是先選定合適的穿跨越位置 兩端的線路連接段再根據(jù)確定的穿跨越位置進行局部調(diào)整,對于小型穿跨越工程 由于投資小，工程簡單,穿跨越地點應服從線路走向。4,1,3。本條為強制性條文。必須嚴格執(zhí)行、本條強調(diào)了輸油管道路由選擇時應充分考慮國家相關法律.法規(guī)的要求。如國家現(xiàn)行的環(huán)境保護法.軍事設施保護法.水法,文物保護法和自然保護區(qū)條例等的相關規(guī)定 管道路由選擇時必須嚴格遵循 對于法律、法規(guī)禁止通過的必須進行繞避。如飲用水源一級保護區(qū)、軍事禁區(qū)、自然保護區(qū)的核心區(qū)等、對于法律。法規(guī)沒有明確禁止通過的一些敏感區(qū)、如文物保護區(qū) 風景名勝區(qū) 自然保護的試驗區(qū)以及軍事管理區(qū)等.管道繞行難度不大時 從保護文物 減少對環(huán)境影響和相互干擾的角度出發(fā)，也應當予以避讓.如果避讓困難必須通過時，應選擇保護等級較低或影響較小的區(qū)域通過，采取保護措施并經(jīng)國家有關部門批準 為了避免相互影響。輸油管道應盡量避開飛機廠.火車站.海,河。港碼頭等交通樞紐。如由于地形或其他原因的限制，管道不能避開上述地區(qū)時。必須獲得相關部門批準.并應采取有效措施保護管道安全、對于上述敏感區(qū)域.管道必須通過時。為保證管道的本質(zhì)安全和減小對敏感區(qū)的影響 可從設計方面采取增加壁厚、進行雙百檢測 縮小施工作業(yè)帶寬度,適當增加管道埋深和加密管道地面標識等措施，必要時結合沿線線路截斷閥的設置情況,在通過敏感區(qū)兩側設置截斷閥、4、1。4，滑坡.崩塌、沉陷。泥石流等不良工程地質(zhì)區(qū)。礦產(chǎn)資源區(qū)和全新世活動斷層.管道通過存在一定安全風險。為保證管道安全，選線時以避開為宜 如受地形限制難以避開或采取避開方案經(jīng)濟非常不合理時。宜經(jīng)設計論證。在采取工程技術措施保證管道安全的前提下、可選擇合適位置并盡量縮小通過范圍、以減少工程投資和對管道安全的威脅。4，1。5、目前國內(nèi)管道正處于建設高峰，未來很長的一段時間內(nèi)國內(nèi)還將有大量管道要進行建設,從減少對地方規(guī)劃。土地資源利用影響和便于管道運行維護方面考慮.規(guī)定了新建管道與已建管道路由走向大致相同情況下的敷設原則,4.1,6.本條是關于輸油管道同地上建,構、筑物的間距的規(guī)定 1 本款為強制性條文 必須嚴格執(zhí)行，中華人民共和國石油天然氣管道保護法.第三十條規(guī)定.在管道線路中心線兩側各五米地域范圍內(nèi).禁止下列危害管道安全的行為 1,種植喬木 灌木、藤類 蘆葦、竹子或者其他根系深達管道埋設部位可能損壞管道防腐層的深根植物。2 取土、采石，用火，堆放重物，排放腐蝕性物質(zhì)。使用機械工具進行挖掘施工，3.挖塘 修渠.修曬場、修建水產(chǎn)養(yǎng)殖場、建溫室.建家畜棚圈、建房以及修建其他建筑物。構筑物 依據(jù).中華人民共和國石油天然氣管道保護法.的規(guī)定。結合國內(nèi)人口密集、土地資源緊缺的現(xiàn)狀。從便于管道的建設施工和以后的運行維護考慮，規(guī)定輸送原油 成品油的管道與城鎮(zhèn)居民點或重要公共建筑的距離不應小于5m 3.4,對于管道同公路,鐵路并行敷設時的間距要求，1978年和1987年原石油工業(yè)部分別與交通部，鐵道部制定的兩部規(guī)定中均有相關規(guī)定。但這些規(guī)定制定時間較早 難以適應國內(nèi)現(xiàn)狀.執(zhí)行起來難度較大，目前國家能源局正協(xié)調(diào)石油和公路,鐵路管理部門對油氣管道與鐵路、公路的相互關系進行修訂，按照。公路安全保護條例、和,鐵路安全管理條例 規(guī)定，禁止任何單位和個人非法利用公路，鐵路用地及其永久設施,按不同的公路類型。公路安全保護條例、中規(guī)定公路建筑控制范圍從公路用地外緣向外不少于5m到30m不等、根據(jù)鐵路所經(jīng)的地區(qū)不同,鐵路安全管理護條例 規(guī)定鐵路的保護范圍為鐵路兩側8m到20m不等.兩部條例對公路,鐵路建筑控制范圍或保護范圍內(nèi)的建設活動均提出了限定要求，結合以上要求和根據(jù)以往的工程建設經(jīng)驗。本規(guī)范規(guī)定了輸油管道與公路、鐵路并行時的基本間距要求 需要提醒的是 當管道受條件限制需埋設在公路建筑控制區(qū)或鐵路保護區(qū)范圍之內(nèi)時，需與公路和鐵路管理部門進行協(xié)商 并采取相應安全技術措施，6、液化石油氣管道破裂泄漏后，液化石油氣由液態(tài)轉變?yōu)闅鈶B(tài),氣態(tài)的液化石油氣比重大于空氣 容易在低洼處聚集,具有較大的危險性.液化石油氣管道與公路、鐵路,公共建筑物的距離，除參照以上法律法規(guī)和標準規(guī)范規(guī)定外.其他根據(jù)現(xiàn)行國家標準 城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范 GB、50028的相關條款確定 4，1。8，4、1，9.輸油管道與已建管道并行敷設時。間距的確定應從減少土地利用、便于施工和不影響管道維護 同時管道失效后又能夠避免相互影響等多方面考慮,如受地形限制、無法保證有一個便于管道施工的合理間距時，間距的確定應重點考慮管道失效后不產(chǎn)生相互影響 管道的失效影響主要是指輸氣管道破裂并燃燒后對輸油管道的影響、一般要求原油管道能夠承受天然氣管道破裂帶來的沖擊荷載 并使原油管道位于彈坑之外，并行間距與管道的直徑,設計內(nèi)壓力。壁厚和土壤性質(zhì)及管道埋深等因素有關，通過對新近建設的西二線、蘭成原油管道,中貴輸氣管道以及中緬油氣管道等幾條大口徑、高壓力并行管道計算、所需的間距均沒有超過6m，綜合上述因素考慮。提出輸油管道與已建管道并行敷設時，土方地區(qū)管道間距不宜小于6m.石方地區(qū).考慮道石方段管溝爆破開挖對已建管道的不利影響，要求盡量保持不小于20m間距.在地形狹窄地段 管道只能同溝敷設時、管道間距的確定應從保證管道焊接操作，防止管道破裂后的直接撞擊.能夠滿足管道開挖維修和管道之間的熱力影響等方面綜合考慮、最小間距不應小于0，5m主要是基于滿足焊接施工和日常運行維護所提出的要求.4。1,10。管道與通信光纜的凈距規(guī)定。主要是根據(jù)施工及維修的需要