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3、3、試車設(shè)備設(shè)計3,3 1，試車臺架設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定.1,試車臺架動力特性應(yīng)符合國家軍用標(biāo)準 航空渦輪噴氣和渦輪風(fēng)扇發(fā)動機通用規(guī)范、GJB。241A、2010和 航空渦輪螺槳和渦輪軸發(fā)動機通用規(guī)范,GJB,242A.2018的有關(guān)規(guī)定或滿足航空發(fā)動機產(chǎn)品技術(shù)要求，2 渦輪噴氣發(fā)動機，渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。帶螺旋槳試車的渦輪螺旋槳發(fā)動機試車臺宜采用懸掛式試車臺架，以測功器為測量設(shè)備的渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪軸發(fā)動機試車臺宜采用支撐式試車臺架,用于航空發(fā)動機批生產(chǎn)的試車臺宜設(shè)置發(fā)動機上部運輸系統(tǒng)和快速連接裝置、3,試車臺架的結(jié)構(gòu)強度應(yīng)能承受發(fā)動機試車時可能出現(xiàn)的各種載荷,4 與發(fā)動機連接的各種管路 線纜的布置宜減小對推力測量的影響 5.試車臺應(yīng)能測量發(fā)動機推力或功率、發(fā)動機推力或功率測量系統(tǒng)的精度允許偏差應(yīng)為。0,5 發(fā)動機推力或功率測量系統(tǒng)的精度也可滿足航空發(fā)動機產(chǎn)品技術(shù)要求，6.矢量推力發(fā)動機試車臺應(yīng)能測量發(fā)動機推力沿3個互相垂直方向的分量.測量推力航向分量的精度允許偏差應(yīng)為，0.5，測量推力垂直航向分量的精度允許偏差應(yīng)為.2 7，試車臺架推力校準裝置的傳力路線宜與發(fā)動機的傳力路線一致，測量矢量推力的試車臺架宜采用矢量力進行中心加載校準 3 3，2 排氣引射筒設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定,1。結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)滿足氣動力設(shè)計要求、2，結(jié)構(gòu)強度應(yīng)能承受發(fā)動機排氣引起的振動載荷、3 排氣引射筒入口尺寸應(yīng)滿足發(fā)動機噴口偏轉(zhuǎn)的要求、4，結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)滿足熱膨脹引起的受力要求。5,渦輪軸發(fā)動機試車臺在試車間內(nèi)安裝的排氣引射筒、排氣管宜采用軸向伸縮式,并宜采取隔熱措施,3.3、3.燃油加溫裝置設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定,1，加溫能力應(yīng)滿足發(fā)動機燃油加溫試驗的要求,2、結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)安全可靠.且應(yīng)便于檢查和維護，3.加溫裝置應(yīng)設(shè)置在單獨的防爆房間內(nèi)。3 3，4、反推力排氣收集器應(yīng)符合下列規(guī)定，1 反推力排氣收集器設(shè)計應(yīng)保證發(fā)動機的反推氣流順暢排出、且不應(yīng)再被發(fā)動機吸入 2,反推力排氣收集器結(jié)構(gòu)應(yīng)安全可靠.可采用固定式或可移動式 3、3.5、試車工藝系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定。1.試車工藝系統(tǒng)功能應(yīng)滿足被試發(fā)動機試車要求。設(shè)備宜靠近發(fā)動機布置。2 試車工藝系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足發(fā)動機和發(fā)動機上其他設(shè)備的技術(shù)要求，3.試車工藝系統(tǒng)設(shè)計參數(shù)測量精度應(yīng)符合國家軍用標(biāo)準.航空渦輪噴氣和渦輪風(fēng)扇發(fā)動機通用規(guī)范.GJB，241A,2010和,航空渦輪螺槳和渦輪軸發(fā)動機通用規(guī)范 GJB，242A，2018的有關(guān)規(guī)定或滿足航空發(fā)動機產(chǎn)品技術(shù)要求、4.系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)安全可靠，使用維護方便.3、3.6.測控系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定。1。測控系統(tǒng)應(yīng)包括發(fā)動機及試車設(shè)備控制。測量.視頻監(jiān)視和通信系統(tǒng).系統(tǒng)設(shè)置應(yīng)滿足被試發(fā)動機控制和試車要求,測控系統(tǒng)儀表應(yīng)準確.聯(lián)動裝置應(yīng)可靠，2,操縱間不應(yīng)引入用于測量的水、油。氣等管道、3、測控系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)應(yīng)能以曲線形式回放和以數(shù)據(jù)點 曲線形式打印輸出 數(shù)據(jù)點的采樣間隔應(yīng)能真實反映過渡狀態(tài)發(fā)動機試車參數(shù)變化.4.測控系統(tǒng)的全程數(shù)據(jù)記錄和圖像記錄應(yīng)能自動開始和停止,記錄開始動作宜與發(fā)動機起動聯(lián)鎖 5.測控系統(tǒng)應(yīng)能對磁盤空間及傳感器的校驗情況進行自動檢查。且應(yīng)能就自動檢查出的問題提醒試車人員,6.測控系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)宜保存在數(shù)據(jù)庫中。7,測控系統(tǒng)軟件宜具有操作權(quán)限管理。重要參數(shù)超限報警，應(yīng)急自動停車等安全功能。8 發(fā)動機油門控制宜采用帶自校準功能的電動油門控制系統(tǒng)，執(zhí)行機構(gòu)宜采用直流電機。全權(quán)限數(shù)字控制發(fā)動機油門控制宜選擇與電子控制器配套的傳感器 9。測控系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)滿足屏蔽和隔離要求、有抗干擾要求的測量用導(dǎo)線和電纜應(yīng)采用雙絞屏蔽測量電纜或?qū)Ｓ秒娎|。電纜敷設(shè)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準 建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范 GB。50343的有關(guān)規(guī)定、測控系統(tǒng)導(dǎo)線和電纜選型應(yīng)滿足發(fā)動機試驗對導(dǎo)線的要求，10 測控系統(tǒng)中宜設(shè)置時鐘同步設(shè)備,