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- 航空發(fā)動機試車臺設計標準 GB 50454-2020
- 條文說明
- 1 總 則
- 3 工 藝
- 4 噪聲控制
- 5 建筑結構
- 6 電 氣
- 6.1 電 力
- 6.3 防雷、接地
- 6.4 弱 電
- 7 給水、排水和消防設施
- 8 供暖、通風和空氣調(diào)節(jié)
- 9 動力設施
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6，電、氣6，1,電，力6.1 1.TN、S接地系統(tǒng)指整個系統(tǒng)的N線和PE線是分開的 TN、C.S接地系統(tǒng)是指廠房電源進線時，電源線路的N線和PE線合一，在配電柜做重復接地后配電系統(tǒng)的N線和PE線通常要嚴格分開,6.1 4,試車臺測量、報警。計算機數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的數(shù)據(jù)非常重要 為防止事故停電時數(shù)據(jù)丟失,供電系統(tǒng)一般配置在線式交流不間斷電源，6、1、5，試車臺上發(fā)動機試驗時的各種狀態(tài)控制都是由電動油門控制系統(tǒng)完成的,為保證在事故停電時電動油門控制系統(tǒng)正常工作,系統(tǒng)一般配置在線式交流不間斷電源 其中、全權限數(shù)字電調(diào)發(fā)動機電動油門控制系統(tǒng)需要根據(jù)實際需要確定是否需要獨立不間斷電源。