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- 航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) GB 50454-2020
- 條文說(shuō)明
- 1 總 則
- 3 工 藝
- 4 噪聲控制
- 5 建筑結(jié)構(gòu)
- 6 電 氣
- 7 給水、排水和消防設(shè)施
- 7.2 給 水
- 7.3 排 水
- 7.4 消防設(shè)施
- 8 供暖、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)
- 9 動(dòng)力設(shè)施
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7、給水。排水和消防設(shè)施7、2、給.水7，2。1，國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)使用的水力測(cè)功器大多是進(jìn)口產(chǎn)品，在工作過(guò)程中水溫會(huì)升高 通常水溫控制在60，以內(nèi)、為延緩結(jié)垢。保護(hù)設(shè)備及管路 使用軟化水作為循環(huán)水、軟化水硬度因不同測(cè)功器而有所差異、一般 以CaCO3計(jì)、為50mg L，100mg。L 由于水力測(cè)功器產(chǎn)品構(gòu)造不同,設(shè)備進(jìn)口水壓有所差異。另外，為保障水力測(cè)功器運(yùn)行穩(wěn)定。供水壓力恒定、水壓波動(dòng)一般要求控制在2 以內(nèi)，因此,供水方式和穩(wěn)壓方式需綜合設(shè)備對(duì)水壓和流量需求確定,試車臺(tái)液壓設(shè)備冷卻一般采用間接換熱器、冷卻供水方式需要根據(jù)設(shè)備冷卻水量，設(shè)備損失等技術(shù)要求綜合確定 發(fā)動(dòng)機(jī)吞水試驗(yàn)用水是消耗水、水量與航空發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量和吞水試驗(yàn)要求相關(guān) 水質(zhì)、水溫及水壓也需要按照航空發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)規(guī)范具體試驗(yàn)要求確定。當(dāng)無(wú)法確定發(fā)動(dòng)機(jī)吞水試驗(yàn)具體設(shè)計(jì)指標(biāo)時(shí)、試車臺(tái)配套系統(tǒng)設(shè)計(jì)需參照國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn).航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)吞水試驗(yàn)要求 GJB 4877、2003的有關(guān)規(guī)定.7.2 2,發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度如果較高可以采用噴水冷卻，降低排氣通道內(nèi)的氣流溫度 噴水水泵出水管上需設(shè)回流管,主要是為了調(diào)節(jié)噴水流量.