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5,建筑結(jié)構(gòu)5,3,廠房防火.防爆設(shè)計5 3.1，航空發(fā)動機試車臺利用航空煤油作為燃料.在試車臺廠房內(nèi)檢查航空發(fā)動機的裝配質(zhì)量,工作性能和可靠性、航空發(fā)動機安裝在試車間內(nèi),試車間通過進氣通道、排氣通道與室外大氣相通、為半敞開空間 通風(fēng)良好，試車間內(nèi)航空發(fā)動機試驗過程中為明火燃燒航空煤油 航空煤油由廠房外供油站直接供應(yīng)、安裝調(diào)試發(fā)動機時 廠房內(nèi)僅有管路內(nèi)殘留的少量燃油,供油管路在試車間內(nèi)外均設(shè)有緊急安全截止閥。試車臺廠房內(nèi)不存儲燃油。綜合以上因素，試車間的火災(zāi)危險性可以按丁類確定，燃油設(shè)備間、燃油加溫間內(nèi)的各種儀表 控制閥 穩(wěn)壓油箱等設(shè)施仍存在燃料泄漏的可能 其火災(zāi)危險性需要按乙類確定，試車臺廠房內(nèi)雖有部分房間的火災(zāi)危險性高于丁類。但其建筑面積相對較小,并采取有效的防火隔離措施 即使發(fā)生火災(zāi)也不會蔓延到其他部位,故試車臺廠房的火災(zāi)危險性可以按丁類確定、5.3,2 本條為強制性條文，必須嚴格執(zhí)行.試車臺廠房試驗的發(fā)動機均比較貴重。火災(zāi)后經(jīng)濟損失大.后果嚴重 因此需要有較高的耐火等級，5 3 3。工藝設(shè)備間內(nèi)的工藝設(shè)備使用的介質(zhì)主要為潤滑油.潤滑油在密閉的管路及油箱中.總量約為1m3.故采取防火隔離措施。避免火災(zāi)蔓延、5.3、5。本條為強制性條文 必須嚴格執(zhí)行、試車臺廠房的多層附樓部分.二.三層主要布置操縱間。測控間及其他配套的輔助用房.含有兩個以上試車間的試車臺廠房 多層附樓一般都夾在兩個試車間的中間.一端與準備待試間貼鄰 只有另一端能設(shè)置疏散樓梯。據(jù)統(tǒng)計 多層附樓的樓層面積大多在300m2 500m2,同一時間的作業(yè)人員很少 約在10人左右,考慮部分協(xié)調(diào)配合人員 總?cè)藬?shù)也不會多于30人，綜合以上原因.通過要求內(nèi)裝飾材料為A級不燃材料來減少火災(zāi)荷載,在相對安全的情況下將設(shè)置一個直通室外的安全出口.多層附樓與準備待試間等相鄰場所間設(shè)置耐火極限不小于2.00h防火隔墻及乙級防火門分隔時。附樓二層及以上部分允許利用通向相鄰場所的乙級防火門作為第二安全出口 5.3.6，航空發(fā)動機試車會產(chǎn)生極強的噪聲，試車間圍護墻體通常采用較厚的鋼筋混凝土墻體和多道特種隔聲門將噪聲隔絕。在試驗期間，試車間內(nèi)因噪聲極高不允許有人員在內(nèi)。不需要考慮人員疏散.非試驗階段.除管路內(nèi)少量的燃油外,試車間內(nèi)基本沒有其他可燃物、試車間與準備待試間之間的移動墻體處于打開狀態(tài) 期間會有少量人員在試車間內(nèi)工作平臺上安裝調(diào)試發(fā)動機、工作平臺與附樓操縱間通常在同一標高上，一旦發(fā)生事故。試車間人員向同層的附樓操縱間疏散,更為快捷安全,試車間內(nèi)地面上的工作人員能通過打開的大門由準備待試間進行疏散。5,3 7,試車間 進氣通道 排氣通道及引射筒間共同組成發(fā)動機試驗的氣流通道。試驗期間其內(nèi)噪聲高.溫度高.在試車過程中該空間才會出現(xiàn)危險、但此時這些空間沒有人、不存在救援的情況,