4 交.叉4.0 1 道路與道路或軌道交通線路交叉形式應(yīng)根據(jù)道路網(wǎng)布局,相交道路等級(jí)和軌道交通線路性質(zhì)。交通特性。安全要求及有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益等分析確定 并應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。合理確定用地規(guī)模,4、0,2 道路交叉口應(yīng)根據(jù)相交道路。軌道交通線路的交通組織,幾何設(shè)計(jì)要素 交通工程設(shè)施和交通管理方式等合理布置,滿足各交通方式的通行需求。并應(yīng)為行人和非機(jī)動(dòng)車提供安全通過(guò)人行橫道的條件、4,0 3。當(dāng)?shù)缆放c道路或軌道交通線路交叉符合下列條件時(shí)。應(yīng)設(shè)置立體交叉、1。城市快速路與所有等級(jí)道路交叉。2。道路與全封閉運(yùn)行的城市軌道交通線路交叉.3、道路與高速鐵路??瓦\(yùn)專線,鐵路車站,鐵路編組站交叉 4、行駛有軌或無(wú)軌電車的道路與鐵路交叉 4、0,4 城市道路與軌道交通線路或公路立體交叉時(shí),建筑限界應(yīng)符合下列規(guī)定 1。當(dāng)城市道路下穿時(shí)、應(yīng)符合本規(guī)范第3.1,4條的規(guī)定 2 當(dāng)城市道路上跨時(shí) 應(yīng)符合軌道交通線路或公路建筑限界的要求,4.0,5。道路與道路的平面交叉口應(yīng)符合視距三角形停車視距的規(guī)定,視距三角形范圍內(nèi) 不應(yīng)有妨礙機(jī)動(dòng)車駕駛員識(shí)別與判斷的障礙物.4、0,6、無(wú)人看守或未設(shè)置自動(dòng)信號(hào)的鐵路道口應(yīng)根據(jù)列車設(shè)計(jì)速度確定瞭望視距三角形。視距三角形范圍內(nèi)。不應(yīng)有任何妨礙機(jī)動(dòng)車駕駛員視線的障礙物,4 0。7,在互通式立交匝道出入口處 應(yīng)設(shè)置變速車道.立交范圍內(nèi)出入口間距設(shè)置應(yīng)避免分合流交通對(duì)主路交通的干擾、并應(yīng)為分合流交通加減速及轉(zhuǎn)換車道提供安全可靠條件。當(dāng)出入口間距不足時(shí),應(yīng)設(shè)置輔助車道或集散車道,4。0、8。當(dāng)行人與非機(jī)動(dòng)車穿越快速路或有封閉要求的道路時(shí) 必須采用立體交叉的方式 4,0,9.雙向6車道及以上的城市主干路道路交叉口 沒(méi)有設(shè)置過(guò)街人行天橋或地下通道的 應(yīng)在人行橫道設(shè)置安全島。