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3、4，橫斷面3.4。1、規(guī)定了橫斷面設(shè)計(jì)的原則,橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)在了解規(guī)劃意圖。紅線寬度,道路性質(zhì)后 調(diào)查收集交通量、車流量與人流量、流向、車輛組成種類。行車速度等.推算道路設(shè)計(jì)通行能力。同時(shí)根據(jù)交通性質(zhì).交通發(fā)展要求與地形條件.并考慮地上.地下管線的敷設(shè),沿街綠化布置等要求.以及結(jié)合市內(nèi)的通風(fēng)、日照。城市用地條件等.在確定的道路紅線寬度范圍內(nèi),綜合研究分析確定橫斷面形式與各組成部分尺寸 并考慮節(jié)約用地 3。4.2.規(guī)定了城市快速路機(jī)動(dòng)車交通通行安全的功能要求和性能要求，城市快速路設(shè)計(jì)速度為60km。h。80km。h.100km h。行車速度快 一旦發(fā)生事故安全風(fēng)險(xiǎn)大。為了確保行車安全.上下行機(jī)動(dòng)車道之間必須設(shè)中央分隔帶予以分隔 3，4。3，規(guī)定了完整街道的功能要求，以及滿足功能的技術(shù)措施.強(qiáng)調(diào)城市街道應(yīng)以人為本,注重公共空間環(huán)境品質(zhì)的要求,樹立，窄馬路，密路網(wǎng)、的城市道路布局理念。根據(jù)街道功能劃分、進(jìn)行交通功能設(shè)施，步行與活動(dòng)空間，附屬功能設(shè)施。沿街建筑界面等一體化設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)空間界面圍合 功能活動(dòng)多樣，迎合慢行交通需求。協(xié)調(diào)好與地下空間、出入口、消防等關(guān)系.以滿足街區(qū)制道路全要素建設(shè)需求，3，4，4.機(jī)動(dòng)車道的寬度主要取決于設(shè)計(jì)車輛的寬度.橫向安全距離、車身邊緣與相鄰部分邊緣之間橫向凈距.以及車輛行駛時(shí)的擺動(dòng)寬度,橫向安全距離取決于車輛在行駛中擺動(dòng)與偏移的寬度.以及車身與相鄰車道或人行道路緣石邊緣必要的安全間隔，其值與車速 路面質(zhì)量。駕駛技術(shù)以及交通秩序等因素有關(guān),現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了各車型及車道類型對(duì)應(yīng)不同設(shè)計(jì)速度情況下.一條機(jī)動(dòng)車道寬度的最小寬度值、考慮到全國(guó)各地建設(shè)條件,交通管理等因素的差異性，規(guī)范中未將車道寬度值納入、只規(guī)定了確定車道寬度的原則和技術(shù)措施 在具體的實(shí)施中、可依據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并充分考慮車輛行駛安全性和駕乘人員舒適性,結(jié)合地方交通特性和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證指標(biāo)選取 機(jī)動(dòng)車道路面寬度除包括車行道寬度及兩側(cè)路緣帶寬度外,還應(yīng)根據(jù)具體的斷面布置.包括應(yīng)急車道、變速車道以及分隔物等設(shè)施所需的寬度、3。4，5，規(guī)定了城市道路內(nèi)為行人和非機(jī)動(dòng)車提供的通道必須安全與便捷.規(guī)定了人行道和非機(jī)動(dòng)車道的最小有效通行寬度 實(shí)現(xiàn)通行的功能和性能要求的最低技術(shù)指標(biāo)、按照行人和非機(jī)動(dòng)車的基本通行要求。為了在通行過程中實(shí)現(xiàn)安全、正常的通行 在道路路權(quán)的分配上 人行道和非機(jī)動(dòng)車道必須有最小的有效通行寬度的規(guī)定,才能避免行人,非機(jī)動(dòng)車.機(jī)動(dòng)車的相互干擾，才能實(shí)現(xiàn)城市道路的基本功能 人行道的最小有效通行寬度按1個(gè)行人和1輛輪椅車并行考慮，單向通行的非機(jī)動(dòng)車道最小有效通行寬度按1輛自行車正常騎行考慮,雙向通行的非機(jī)動(dòng)車道最小有效通行寬度按2輛自行車對(duì)向騎行考慮 3、4。6。非機(jī)動(dòng)車的騎行速度一般為15km、h、20km、h,當(dāng)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車同路幅布置時(shí)，如果兩者的速度差大于20km h 發(fā)生事故的概率會(huì)增加，而且事故的嚴(yán)重性也會(huì)增大.因此。兩者速度差較大時(shí) 應(yīng)對(duì)各自的路權(quán)采用設(shè)施分隔、3、4.7,規(guī)定了城市隧道中滿足交通通行安全的功能和性能要求的技術(shù)指標(biāo).以及相關(guān)的技術(shù)措施,長(zhǎng)度大于1000m的行駛機(jī)動(dòng)車的隧道，考慮到汽車尾氣的污染,對(duì)通風(fēng)的要求比較高 且行人和非機(jī)動(dòng)車交通與機(jī)動(dòng)車在同一孔內(nèi)通行存在較大的安全隱患，因此禁止與機(jī)動(dòng)車在同一孔內(nèi)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車和行人通道、長(zhǎng)度小于或等于1000m的隧道、若要求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車和行人通道,必須在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車和行人之間設(shè)置安全隔離設(shè)施。保證各自的通行安全。