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- 城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范 GB 55011-2021
- 起草說明
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 基本規(guī)定
- 3 路 線
- 4 交 叉
- 5 路基路面
- 6 橋 梁
- 7 隧 道
- 8 公共電汽車設(shè)施及客運(yùn)樞紐
- 8.1 一般規(guī)定
- 8.2 快速公共汽車交通（BRT）
- 8.3 有軌、無軌電車交通設(shè)施
- 8.4 公共交通專用車道
- 8.5 公共交通站（場(chǎng)、廠）
- 8.6 客運(yùn)樞紐
- 9 其他設(shè)施
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- 公路網(wǎng)圖像信息管理系統(tǒng) 平臺(tái)互聯(lián)技術(shù)規(guī)范 第1部分：總則 GB/T 28059.1-2011
- 城市道路交通隔離欄設(shè)置指南 GA/T 1567-2019
- 公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程 JTG 3450-2019
- 軟土地基路基監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)[附條文說明] GB/T 51275-2017
- 公路工程抗震規(guī)范[附條文說明] JTG B02-2013
- 市政架橋機(jī)安全使用技術(shù)規(guī)程[附條文說明] JGJ 266-2011
- 道路和隧道照明用LED燈具能效限定值及能效等級(jí) GB 37478-2019
8、3、有軌,無軌電車交通設(shè)施8、3、1，本條規(guī)定了有軌,無軌電車在各種運(yùn)營狀態(tài)下的安全運(yùn)營要求、有軌、無軌電車的運(yùn)營不僅要考慮正常的運(yùn)營狀態(tài)，還要考慮系統(tǒng)故障狀態(tài)時(shí)的非正常運(yùn)營狀態(tài)以及遇到突發(fā)事件時(shí)的緊急運(yùn)營狀態(tài)，同時(shí)根據(jù)不同的運(yùn)營狀態(tài)應(yīng)考慮對(duì)應(yīng)的技術(shù)措施和設(shè)施設(shè)置、8，3,2.規(guī)定了有軌電車交通工程技術(shù)措施，平面交叉口交通控制分為標(biāo)志標(biāo)線控制和信號(hào)控制,為加強(qiáng)有軌電車行駛線路沿線平面交叉口的安全。要求所有的交叉口采用信號(hào)控制，8。3，3,采用信號(hào)控制的交叉口應(yīng)通過智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)有軌電車的優(yōu)先通行,實(shí)施考慮要素參見第8,2、6條條文說明,