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5.路基路面5,0、1，規(guī)定了路基路面的設(shè)計(jì)原則和技術(shù)要求，路基路面性能不僅取決于其結(jié)構(gòu)和材料 而且與路基相對(duì)高度、壓實(shí)狀況、排水設(shè)施及自然因素密切相關(guān),路基路面結(jié)構(gòu)方案的設(shè)計(jì)應(yīng)做好前期調(diào)查 分析工作 結(jié)合沿線地形.地質(zhì),材料等自然條件，因地制宜 合理選材、保證路基路面具有足夠的強(qiáng)度 穩(wěn)定性和耐久性。同時(shí)保證路面具有平整，抗滑等特性、5,0、2 規(guī)定了道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)軸載取值要求 路面上行駛的車輛種類很多。軸載大小不同。對(duì)路面造成的損害相差很大,因而，對(duì)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來說。不僅是總的累計(jì)作用次數(shù),更重要的是軸載的大小和各級(jí)軸載在整個(gè)車輛組成中所占的比例、為方便計(jì)算。必須選用一種軸載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載、一般來說應(yīng)選用道路軸載中所占比例較大 對(duì)路面的影響也較大的軸載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載 目前我國城市道路和公路標(biāo)準(zhǔn)中均采用雙輪組單軸載100kN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，相當(dāng)于國際的中等水平。標(biāo)準(zhǔn)軸載計(jì)算參數(shù)為.雙輪組單軸載100kN、以BZZ，100表示。輪胎壓強(qiáng)為0，7MPa，單軸輪跡當(dāng)量圓半徑r為10.65cm,雙輪中心間距為3r,近些年發(fā)展起來的快速公共交通專用道。以及一些連接工業(yè)區(qū).碼頭 港口或倉儲(chǔ)區(qū)的城市道路、其上運(yùn)行的車輛以重載、超載車為主 其接地壓強(qiáng)可達(dá)0，8MPa.1、1MPa 相應(yīng)的車輪著地的面積也有一定的增加,設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)實(shí)測(cè)汽車的軸重 輪胎壓力。接觸面當(dāng)量圓半徑資料。經(jīng)論證適當(dāng)提高荷載參數(shù) 5。0，3,路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)工作年限是設(shè)計(jì)規(guī)定的一個(gè)時(shí)期,即路面結(jié)構(gòu)在正常設(shè)計(jì)、正常施工 正常使用,正常維護(hù)下按預(yù)期目的使用，完成預(yù)定功能的工作年限.不同路面類型選用不同的設(shè)計(jì)工作年限，以保證在設(shè)計(jì)工作年限內(nèi)路面平整并具有足夠強(qiáng)度，設(shè)計(jì)工作年限應(yīng)與路面等級(jí).面層類型及交通量相適應(yīng) 5，0.4。規(guī)定了保證路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的性能指標(biāo)，路基是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)、支持路面結(jié)構(gòu)承受行車荷載的作用,為保證路面結(jié)構(gòu)的耐久性 不產(chǎn)生因路基塑性變形所引起的過量沉降變形或裂縫等病害.路面結(jié)構(gòu)對(duì)路基提出的基本要求是，穩(wěn)定.密實(shí)。均質(zhì) 具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性?？棺冃文芰湍途眯?5,0。5。規(guī)定了保證路面強(qiáng)度的技術(shù)要求。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度剛度要求，瀝青層或無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料基層抗疲勞開裂和瀝青層抗變形的要求.應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)與類型選擇路表彎沉值 瀝青穩(wěn)定類材料基層瀝青層層底拉應(yīng)變,無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料基層層底拉應(yīng)力和瀝青層剪應(yīng)力作為瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指標(biāo)，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)以面層板在設(shè)計(jì)工作年限內(nèi)，在行車荷載和溫度梯度綜合作用下。不產(chǎn)生疲勞斷裂作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。5。0,6，規(guī)定了路基路面排水的要求。路基路面排水是整個(gè)道路排水系統(tǒng)的一個(gè)重要部分，不僅應(yīng)滿足道路排水總體設(shè)計(jì)的要求和標(biāo)準(zhǔn)，而且應(yīng)形成合理，完整的排水系統(tǒng),及時(shí)排除路表降水和路面結(jié)構(gòu)層的內(nèi)部積水。疏干路基和邊坡.以確保路基路面的長期性能.5,0,7，規(guī)定了路基防護(hù)設(shè)計(jì)的技術(shù)措施指標(biāo)要求，暴露在自然界中的路基和路基邊坡長期承受水 日照 凍融等自然因素的反復(fù)作用、強(qiáng)度和穩(wěn)定性隨之降低。在路基穩(wěn)定性滿足要求的前提下 為了預(yù)防和減少各種自然因素的影響、確保路基性能的長期有效,路基防護(hù)是不可缺少的工程措施，路基防護(hù)包括路基邊坡坡面防護(hù)和浸水路堤沖刷防護(hù)兩大類。防護(hù)設(shè)計(jì)要考慮不同措施的適用條件。以及對(duì)周圍環(huán)境景觀的影響,路基防護(hù)工程是防止路基病害,保證路基穩(wěn)定的重要措施，規(guī)定中強(qiáng)調(diào)了應(yīng)根據(jù)道路功能，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂?水文 地質(zhì)等情況 采取相應(yīng)的防護(hù)措施.確保路基穩(wěn)定 深挖、高填路基邊坡路段，往往存在著穩(wěn)定性隱患,因此強(qiáng)調(diào)必須查明工程地質(zhì)情況。根據(jù)地質(zhì)勘察成果進(jìn)行穩(wěn)定性分析、針對(duì)其工程特性進(jìn)行路基防護(hù)設(shè)計(jì).確保邊坡穩(wěn)定，5,0 8.規(guī)定了保證路基支擋結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的技術(shù)要求.路基支擋結(jié)構(gòu)是道路的重要工程。支擋結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定關(guān)系到車輛及人員人身安全。路基設(shè)計(jì)應(yīng)保證支擋結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,減少道路災(zāi)害。確保行車安全,為提高邊坡穩(wěn)定性或收縮邊坡而設(shè)置的支擋結(jié)構(gòu),在各種荷載組合作用下具有足夠的強(qiáng)度.穩(wěn)定性和耐久性。是設(shè)計(jì)的基本要求，支擋結(jié)構(gòu)的類型繁多.可根據(jù)現(xiàn)場的地形,地質(zhì)、水文等具體情況,結(jié)合工程技術(shù)條件,從技術(shù)可靠，經(jīng)濟(jì)合理。環(huán)境和諧,便于養(yǎng)護(hù)的原則出發(fā).選擇最合適的結(jié)構(gòu)形式.支擋結(jié)構(gòu)材料的選用可視結(jié)構(gòu)類型而定、加筋土擋土墻所用的土工合成材料或金屬拉帶、錨桿擋土墻和錨定板擋土墻所用的鋼材拉筋.受水和其他化學(xué)成分的作用影響,易產(chǎn)生腐蝕、因而 根據(jù)保障支擋結(jié)構(gòu)長效穩(wěn)定的需要 提出了結(jié)構(gòu)材料耐久.耐腐蝕的要求 5.0.9.規(guī)定了特殊土路基的設(shè)計(jì)原則。軟土 黃土.膨脹土,紅黏土、鹽漬土等特殊土路基,其穩(wěn)定。變形及可能產(chǎn)生的工程問題與特殊土的地層特征，物理，力學(xué)和水理特性以及道路沿線工程地質(zhì)。水文地質(zhì)條件有關(guān).因此,條文強(qiáng)調(diào)特殊土路基設(shè)計(jì)應(yīng)充分重視巖土工程勘察與分析，應(yīng)有針對(duì)性地進(jìn)行個(gè)別驗(yàn)算與方案設(shè)計(jì).5、0 10,本條規(guī)定了路基施工質(zhì)量與安全方面的基本要求，道路建設(shè)和使用過程中路基塌陷現(xiàn)象較多。主要原因是施工過程疏于控制，沒有按照規(guī)定程序和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收，因此本條對(duì)易引發(fā)安全和質(zhì)量事故的關(guān)鍵環(huán)節(jié)予以強(qiáng)調(diào)。以引起重視 加強(qiáng)規(guī)范管理 5.0,11。本條規(guī)定了路面施工技術(shù)與管理的基本要求。制定路面技術(shù)與管理基本措施。對(duì)于瀝青混合料壓實(shí)的環(huán)境溫度要求是最低要求.從而保證路面施工質(zhì)量、