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3?；疽?guī)定3。0.1,向汽車加油加氣加氫站供油供氣、向油,氣.氫合建站供氫,采取罐車 箱，運(yùn)輸.CNG長管拖車運(yùn)輸或管道輸送是常用的方式.站內(nèi)儲氫目前比較成熟的是采用高壓氫氣儲存和液氫儲存方式、其他儲氫方式尚在積極探索中,3 0.2,本標(biāo)準(zhǔn)允許加油站與加氣站合建,允許在加油站，加氣站內(nèi)建設(shè)加氫設(shè)施,這樣做有利于節(jié)省城市用地、有利于經(jīng)營管理 也有利于燃?xì)馄嚨陌l(fā)展,只要采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?。合建站是可以做到安全可靠?燃?xì)馄嚢l(fā)展比較快的國家和地區(qū)普遍采用加油,加氣。加氫合建站方式、本次修訂增加了允許的油氣氫合建站形式。3。0、3 橇裝式加油裝置固定在一個(gè)鋼制基座上。安放在地面。具有體積小.占地少,安裝簡便的優(yōu)點(diǎn),為確保安全、這種橇裝式加油裝置采取了比埋地油罐更為嚴(yán)格的安全措施.如設(shè)置自動滅火裝置,緊急泄壓裝置.高溫自動斷油保護(hù)閥 防爆裝置,罐體抗爆等埋地油罐一般不采用的裝置 安全性有所保證。但畢竟是地上油罐、不適合在普通場合使用。本條規(guī)定的.橇裝式加油裝置不得用于企業(yè)自用.臨時(shí)或特定場所之外的場所。中，企業(yè)自用，是指設(shè)在企業(yè)的橇裝式加油裝置，不對外界車輛提供加油服務(wù),臨時(shí)或特定場所,是指搶險(xiǎn)救災(zāi)或其他特殊情況臨時(shí)加油，城市建成區(qū)以外專項(xiàng)工程施工等場所。3，0,5、電動汽車是國家政策大力推廣的新能源汽車、利用加油站 加氣站網(wǎng)點(diǎn)建電動汽車充電設(shè)施、包括電池更換設(shè)施.是一種便捷的方式.根據(jù)國外經(jīng)驗(yàn)、本條規(guī)定汽車加油加氣加氫站內(nèi)可設(shè)置電動汽車充電設(shè)施。3.0，9、加油站內(nèi)油罐容積一般是依其業(yè)務(wù)量確定，油罐容積越大，其危險(xiǎn)性也越大，對周圍建，構(gòu).筑物的影響程度也越高、為區(qū)別對待不同油罐容積的加油站、本條按油罐總?cè)莘e大小將加油站劃分為三個(gè)等級,以便分別制訂安全規(guī)定,現(xiàn)在城市加油站銷售量超過10000t。年的很普遍 地理位置好的甚至超過20000t、年,加油站油源的供應(yīng)渠道是否固定,距離遠(yuǎn)近 道路狀況。運(yùn)輸條件等都會影響加油站供油的及時(shí)性和保證率，從而影響加油站油罐的容積大小。一般來說,加油站油罐容積宜為2d。3d的銷售量 照此推算、銷售量為10000t.年的加油站 油罐總?cè)莘e需達(dá)到90m3。130m3、在城市建成區(qū)內(nèi)。建，構(gòu)，筑物的布置比較密集.加油站建設(shè)條件越來越苛刻.許多情況下只能建三級站.銷售量超過20000t,年的在城市中心區(qū)較多、90m3的油罐總?cè)莘e一天進(jìn)一次油基本可以滿足需求、對于加油站來說,油罐總?cè)莘e越大 其保證供應(yīng)的能力也越強(qiáng),建于城市郊區(qū)或公路兩側(cè)等開闊地帶的加油站可以允許其油罐總?cè)莘e比城市建城區(qū)內(nèi)的加油站油罐總?cè)莘e大些.本標(biāo)準(zhǔn)將油罐總?cè)莘e為150m3。210m3的加油站劃為一級加油站.二級加油站油罐規(guī)模取一,三級加油站的中間值定為91m3，150m3 油罐容積越大、其危險(xiǎn)程度也越大,故需對各級加油站的單罐最大容積做出限制、本條規(guī)定的單罐容積上限既考慮了安全因素、又考慮了加油站運(yùn)營需要、柴油的閃點(diǎn)較高，其危險(xiǎn)性遠(yuǎn)不如汽油。故規(guī)定柴油罐容積可折半計(jì)入油罐總?cè)莘e,與國外加油站油罐規(guī)模相比，本標(biāo)準(zhǔn)對油罐規(guī)模的控制是比較嚴(yán)格的。美國和加拿大的情況如下 美國消防協(xié)會在、汽車燃料分配設(shè)施和修理廠規(guī)范、NFPA30A中規(guī)定.對于城市加油站,級易燃可燃液體 單個(gè)地下罐的容積最大為12000加侖.45，4m3、匯總?cè)莘e為48000加侖，181.7m3。對于使用加油設(shè)備加注的.級可燃液體場合，可以擴(kuò)大到單個(gè)20000加侖。75m3 和總?cè)萘?0000加侖。304m3，按照NFPA.30A對易燃和可燃液體的分級規(guī)定、LPG、LNG和汽油屬于、級易燃液體，柴油屬于、級可燃液體,加拿大對加油站地下油罐的罐容也沒有嚴(yán)格的限制性要求,加拿大TSSA 2007，F(xiàn)uel.Handling,Code規(guī)定，在一個(gè)設(shè)施處不得安裝容量大于100m3的單隔間地下儲油罐，大于500m3的地下總儲量僅允許用于油庫。3、0 10,LPG儲罐為壓力儲罐。其危險(xiǎn)程度比汽油罐高，控制LPG加氣站儲罐的容積小于加油站油品儲罐的容積是應(yīng)該的 從需求方面來看.LPG加氣站主要建在城市里、而在城市郊區(qū)一般皆建有LPG儲存站,供氣條件較好，LPG加氣站儲罐的儲存天數(shù)宜為2d 3d。據(jù)了解.國外LPG加氣站和國內(nèi)已建成并投入使用的LPG加氣站日加氣車次范圍為100車次，550車次。根據(jù)國內(nèi)車載LPG瓶使用情況，平均每車次加氣量按40L計(jì)算 則日加氣數(shù)量范圍為4m3,22m3、對應(yīng)2d的儲存天數(shù)，LPG加氣站所需儲罐容積范圍為9m3.52m3.對應(yīng)3d的儲存天數(shù),LPG加氣站所需儲罐容積范圍為14m3。78m3,從目前國內(nèi)運(yùn)行的LPG加氣站來看，LPG儲罐容積都在30m3,60m3之間 基本能滿足運(yùn)營需要,據(jù)了解、目前運(yùn)送LPG加氣站的主要車型為10t車.為了能一次卸盡10t液化石油氣,LPG加氣站的儲罐容積最好不小于30m3。包括罐底殘留量和儲罐容積10,15 的氣相空間.故本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定一級LPG加氣站儲罐容積的上限為60m3。三級LPG加氣站儲罐容積的上限為30m3.二級LPG加氣站儲罐容積范圍31m3 45m3是對一級站和三級站儲罐容積的折中，對單罐容積的限制是為了降低LPG加氣站的風(fēng)險(xiǎn)度,3,0.11。對本條各款說明如下.1，根據(jù)調(diào)研.目前CNG加氣母站一般有5個(gè).7個(gè)拖車在固定停車位同時(shí)加氣、主力拖車儲氣瓶組幾何容積為18m3 20m3、為限制城市建成區(qū)內(nèi)CNG加氣母站規(guī)模 故規(guī)定CNG加氣母站儲氣設(shè)施的總?cè)莘e不應(yīng)超過120m3.2,根據(jù)調(diào)研.目前壓縮天然氣常規(guī)加氣站日加氣量一般為10000m3。15000m3、基準(zhǔn)狀態(tài)、繁忙的加氣站日加氣量達(dá)到20000m3?；鶞?zhǔn)狀態(tài),根據(jù)作業(yè)需要 加氣時(shí)間比較集中的壓縮天然氣加氣站、儲氣量以日加氣量的1.2為宜，加氣時(shí)間不很集中的壓縮天然氣加氣站、儲氣量以日加氣量的1、3為宜,故本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定壓縮天然氣常規(guī)加氣站儲氣設(shè)施的總?cè)莘e在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)超過30m3，3.CNG車載儲氣瓶組既可用于運(yùn)輸CNG、也可停放在站內(nèi)作為CNG儲氣設(shè)施為CNG汽車加氣。在CNG加氣子站內(nèi)設(shè)置有固定CNG儲氣設(shè)施的情況下。要求CNG加氣子站停放的CNG長管拖車不應(yīng)多于1輛是合適的。原標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定固定儲氣設(shè)施的總?cè)莘e不應(yīng)超過18m3是為了滿足工藝操作需要。目前，各地交通管理部門出于安全考慮.限制CNG長管拖車白天在城區(qū)行駛,造成CNG加氣子站白天供氣不足 為了滿足日益增長的CNG加氣需求、本次修訂將儲氣井的總?cè)莘e由18m3增加到24m3.儲氣井在CNG加氣站應(yīng)用已有十余年的歷史、實(shí)踐證明，儲氣井有非常好的安全性。適當(dāng)增加儲氣井的總?cè)莘e不會給安全帶來明顯不利的影響。4,當(dāng)采用液壓拖車或無需壓縮機(jī)增壓的加氣工藝時(shí)、站內(nèi)不需要設(shè)置固定儲氣設(shè)施.需要在1臺拖車工作時(shí),另外有1臺拖車在站內(nèi)備用.故規(guī)定在站內(nèi)可有2輛CNG長管拖車.5 在某些地區(qū)，天然氣是緊缺資源，CNG常規(guī)加氣站用氣高峰時(shí)期供氣管道常常壓力很低、有時(shí)嚴(yán)重影響給CNG汽車加氣的速度.造成CNG汽車在加氣站排長隊(duì)。在有的以CNG汽車為出租車主力的城市.因?yàn)镃NG常規(guī)加氣站管道供氣不足。已影響到城市交通的正常運(yùn)行，CNG常規(guī)加氣站以LNG儲罐作為補(bǔ)充氣源 是可行的緩解供氣不足的措施。但需要控制其規(guī)模。3 0 12、LNG加氣站，L、CNG加氣站。LNG和L.CNG加氣合建站的等級劃分 需綜合考慮的因素有,加氣站設(shè)置的規(guī)模與周圍環(huán)境條件的協(xié)調(diào)、依其汽車加氣業(yè)務(wù)量,LNG儲罐的容積能接受進(jìn)站槽車的卸量.目前大型LNG槽車的卸量在51m3左右。加氣站LNG儲罐容積按1d.3d的銷售量進(jìn)行配置為宜.1，本標(biāo)準(zhǔn)制定三級站規(guī)模的理由，一是LNG具有溫度低,操作溫度。162 不易被點(diǎn)燃、泄放氣體輕于空氣的特點(diǎn) 故LNG加氣站安全性好于其他燃?xì)饧託庹?規(guī)模可適當(dāng)加大 二是LNG槽車運(yùn)距普遍在500km以上 主要使用大容積運(yùn)輸槽車或集裝箱，最好在1座加氣站內(nèi)完成卸量、目前運(yùn)送加氣站的LNG數(shù)量主要由供應(yīng)點(diǎn)的汽車地中衡計(jì)量。通過加氣站的銷售量進(jìn)行復(fù)驗(yàn)核實(shí) 認(rèn)定、若由1輛槽車供應(yīng)2座加氣站，會因難以核查2座加氣站的卸氣量而引發(fā)計(jì)量糾紛 三級站的總?cè)莘e規(guī)模是按能接納1輛槽車的可卸量，并考慮卸車前站內(nèi)LNG儲罐尚有一定的余量考慮的.因此，將三級站的容積定為小于或等于60m3較為合理。2.各類LNG加氣站的單罐容積規(guī)模需考慮以下因素.一是在加氣站運(yùn)行作業(yè)中 倒罐裝卸較為復(fù)雜。并易發(fā)生誤操作事故，二是在向儲罐充裝LNG初期產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體.簡稱BOG，量較大,目前的BOG多數(shù)采用放空。造成浪費(fèi)和污染、因此.在加氣站內(nèi)最好由1臺儲罐來完成接納1輛槽車的卸量 將單罐容積上限定為60m3.有利于LNG加氣站的運(yùn)行和節(jié)能。3 一。二級站規(guī)模按增加2臺和1臺60m3LNG儲罐設(shè)定.以滿足1d。3d的銷售量需要，3,0,13、本標(biāo)準(zhǔn)第3.0，12條允許建設(shè)LNG與L.CNG加氣合建站，此種合建站以車載LNG為統(tǒng)一氣源,既可為汽車充裝LNG，也可為汽車充裝CNG，需先將LNG轉(zhuǎn)化為CNG。由于LNG的價(jià)格高于CNG。實(shí)際情況是LNG與CNG常規(guī)加氣合建站或CNG加氣子站合建站有更多需求.故本次修訂補(bǔ)充了LNG與CNG常規(guī)加氣合建站。LNG與CNG加氣子站合建站形式，表3 0 13規(guī)定的LNG儲罐總?cè)莘e和CNG儲氣設(shè)施總?cè)莘e兼顧了LNG加氣和CNG加氣的需求。各級合建站LNG儲罐和CNG儲氣設(shè)施總規(guī)模 與表3，0。12中，CNG常規(guī)加氣站以LNG儲罐做補(bǔ)充氣源的建站形式 的規(guī)定相當(dāng)、根據(jù)長管拖車制造企業(yè)提供的資料。目前交通部批準(zhǔn)的CNG加氣站服務(wù)的長管拖車最大容積為26m3、主力車型容積為25m3、容積為18m3的長管拖車已被逐步淘汰.加上工藝操作需要站內(nèi)配置5m3、6m3的固定儲氣瓶組 故本次修訂將一,二。三級LNG加氣站與CNG加氣子站合建站的CNG儲氣設(shè)施總?cè)莘e分別提高到30m3,30m3,25m3，長管拖車儲氣壓力不大于20MPa,比同等容積的站內(nèi)固定CNG儲氣瓶組、最大儲氣壓力40MPa 儲氣量小.事故風(fēng)險(xiǎn)較小、故這樣調(diào)整是合理可行的,儲氣井主體深埋于地下.安全性好于地上儲存容器,地上發(fā)生火災(zāi)時(shí)對儲存系統(tǒng)整體影響不大.占地空間小 能降低事故或者惡意攻擊的影響程度，固井技術(shù)發(fā)展也可確保儲氣井的自身安全,防止井筒飛出和容器整體爆炸事故的發(fā)生、故允許儲氣井的總?cè)莘e大于地上固定儲氣瓶組總?cè)莘e。3。0,14,加油站與LPG加氣合建站的等級劃分、宜與加油站 LPG加氣站的等級劃分相對應(yīng)。使某一等級的加油和LPG加氣合建站與同等級的加油站.LPG加氣站的危險(xiǎn)程度基本相當(dāng)。且能分別滿足加油和LPG加氣的運(yùn)營需要,這樣劃分清晰明了。便于掌握和管理.3、0 15。加油站與CNG加氣合建站的等級劃分原則與第3，0。13條基本相同,規(guī)定一。二級合建站中CNG加氣子站固定儲氣瓶，井、容積為12，18,m3 三級合建站中CNG加氣子站固定儲氣瓶、井。容積為9，18.m3。主要供車載儲氣瓶組掃線或卸氣。各地交通管理部門出于安全考慮、限制CNG長管拖車白天在城區(qū)行駛、造成CNG加氣子站白天供氣不足、故將儲氣井的總?cè)莘e定為18m3,以滿足CNG長管拖車快速將CNG卸入儲氣井的作業(yè)需求。3，0 16,按本條規(guī)定.可充分利用已有的二。三級加油站改擴(kuò)建成加油與LNG加氣合建站 有利于節(jié)省土地和提高加油加氣站效益、有利于加氣站的網(wǎng)點(diǎn)布局 促進(jìn)其發(fā)展、實(shí)用可行.VLNG1 180,VLNG2,120，VLNG3、60的分母分別是本標(biāo)準(zhǔn)一。二 三級LNG加氣站LNG儲罐總?cè)莘e。m3.的上限 3 0。17,本條規(guī)定了加油與L，CNG加氣，LNG，L.CNG加氣以及加油與LNG加氣和CNG加氣合建站的等級劃分。是按照既要滿足運(yùn)營需要 又要控制燃料總量的原則制定的。3.0 18.本條是本次修訂的新增條文.規(guī)定了加油與高壓儲氫加氫合建站的等級劃分、等級劃分的原則是，每一個(gè)等級合建站的規(guī)模與單建站基本相當(dāng)。加油加氫合建站的規(guī)模應(yīng)考慮盈利因素，根據(jù)測算,規(guī)定二級加油與高壓儲氫加氫合建站儲氫量上限為2000kg.可以滿足運(yùn)營需要,三級加油加氫合建站一般用地緊湊，與站外建，構(gòu)。筑物的距離較小、需要控制三級加油加氫合建站規(guī)模小于二級加油加氫合建站。但可以通過加快周轉(zhuǎn)率滿足運(yùn)營需要，GH1。8000.GH2 4000、GH3.2000的分母分別是一。二,三級高壓儲氫加氫站儲氫總量，kg。的上限、氫氣長管拖車如果只作為加氫站日常氫氣運(yùn)輸工具.卸完車就離開,其容量不計(jì)入總?cè)萘恐小?，0.19 本條是本次修訂的新增條文，規(guī)定了加油與液氫儲氫加氫合建站的等級劃分,是根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)加油與LNG加氣合建站等級劃分規(guī)定制定的 VH1，180，VH2.120。VH3,60的分母分別是一，二,三級液氫儲氫加氫站液氫儲罐總?cè)莘e m3 的上限，3 0 20.本條是本次修訂的新增條文。規(guī)定了CNG加氣與高壓儲氫或液氫儲氫加氫合建站的等級劃分,是按照既要滿足運(yùn)營需要。又要控制燃料總量的原則制訂的、3 0.21 本條是本次修訂的新增條文、規(guī)定了在LNG加氣站.L。CNG加氣站，LNG、L、CNG加氣站建設(shè)高壓儲氫加氫或液氫儲氫加氫設(shè)施類型合建站的等級劃分，是按照既要滿足運(yùn)營需要。又要控制燃料總量的原則制訂的。3，0.22 本條是本次修訂的新增條文。規(guī)定了加油、CNG加氣與高壓儲氫或液氫儲氫加氫合建站的等級劃分 是按照既要滿足運(yùn)營需要 又要控制燃料總量的原則制訂的、3。0 23。本條是本次修訂的新增條文，規(guī)定了加油。LNG加氣與高壓儲氫或液氫儲氫加氫合建站的等級劃分,是按照既要滿足運(yùn)營需要,又要控制燃料總量的原則制訂的，3 0 24 CNG和氫氣儲存容器屬于高壓設(shè)備、LNG和液氫儲存容器屬于低溫設(shè)備,具有較大風(fēng)險(xiǎn) 本條規(guī)定是為了安全可靠 保證質(zhì)量和促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步