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8、CNG加氣工藝及設施8 1.CNG常規(guī)加氣站和加氣母站工藝設施8.1,1 CNG進站管道設置調(diào)壓裝置以適應壓縮機工況變化需要，滿足壓縮機的吸入壓力。平穩(wěn)供氣 并防止超壓,保證運行安全 8,1、3。在進站天然氣的硫化氫含量達不到現(xiàn)行國家標準 車用壓縮天然氣、GB 18047的硫含量要求時,需要進行脫硫處理.加氣站脫硫處理量較小，一般采用固體法脫硫 為環(huán)保需要.固體脫硫劑不在站內(nèi)再生、設置備用塔，可作為在1塔檢修或換脫硫劑時的備用，脫硫裝置設置在室外是出于安全需要。設置硫含量檢測是工藝操作的要求、8.1。4、CNG加氣站多以輸氣干線內(nèi)天然氣為氣源。其氣質(zhì)可達到現(xiàn)行國家標準，天然氣，GB 17820中的 類氣質(zhì)指標,但給汽車加注的天然氣須滿足 車用壓縮天然氣,GB,18047對天然氣的水露點的要求.一般情況下 來自輸氣干線內(nèi)的天然氣質(zhì)量達不到GB.18047要求的指標，所以還要進行脫水.因采用固體吸附劑脫水可能會增加氣體中的含塵量。對壓縮機安全運行有影響、可通過增加過濾器來解決。8 1，6.本條本次修訂為配合固定儲氣設施的額定工作壓力升級至35 0MPa，表壓,規(guī)定，壓縮機排氣壓力不應大于CNG儲存容器的最大工作壓力,8,1,7,壓縮機前設置緩沖罐可保證壓縮機平穩(wěn)工作,設置排氣緩沖罐是為了減少排氣脈沖帶來的振動 若振動小。不設置排氣緩沖罐也是可行的、8,1。9 壓縮機單排布置主要考慮水，電、氣 汽的管路和地溝可在同一方向設置，工藝布置合理 通道留有足夠的寬度方便安裝 維修 操作和通風,8 1，11，當壓縮機停機后。機內(nèi)氣體需及時泄壓放掉以待第二次啟動,由于泄壓的天然氣量大。壓力高.又在室內(nèi) 因此需將泄放的天然氣回收再用、8,1.12、壓縮機排出的冷凝液中含有凝析油等污物、有一定危險，所以應集中處理 達到排放標準后才能排放、壓縮機組包括本機、冷卻器和分離器 8、1 13,隨著儲氣設備制造技術水平的提高，本次修訂將固定儲氣設施的額定工作壓力調(diào)整為,不應大于40MPa，可提高CNG加氣站儲氣效率,改善經(jīng)營條件、更好地為社會服務、規(guī)定 且不應超過相對應加氣設備額定工作壓力5MPa及以上，是為了保證加氣過程的安全.8.1、14,目前CNG加氣站固定儲氣設施主要用儲氣瓶，組,和儲氣井 儲氣瓶、組 有易于制造 維護方便的優(yōu)點 儲氣井具有占地面積小.運行費用低 安全可靠，操作維護簡便和事故影響范圍小等優(yōu)點、因此被廣泛采用，目前已建成并運行的儲氣井規(guī)模為.儲氣井井筒直徑為ф177,8mm,ф244 5mm,最大井深為大于300m.儲氣井水容積為1m3 10m3,最大工作壓力為25MPa,8 1，16。儲氣瓶 組,采用臥式排列便于布置管道及閥件，方便操作保養(yǎng)，當瓶內(nèi)有沉積液時易于外排.8.1。18，在地質(zhì)滑坡帶上建造儲氣井難以保證井筒穩(wěn)固、溶洞地質(zhì)不易鉆井施工和固井.8。1。19 疲勞次數(shù)要求是為了保證儲氣井本體有足夠的使用壽命,為保證儲氣井的安全性能 儲氣井在使用期間還需定期氣密性檢查 排液及定期檢驗、8，1,21,現(xiàn)行行業(yè)標準，套管柱結構與強度設計,SY.T.5724適用于幾十MPa甚至上百MPa的天然氣井和儲氣井、該標準考慮了地層對儲氣井埋地部分的本體,井筒，的反作用力,符合實際工況、能更好地指導儲氣井埋地部分井筒的設計、故本標準引用此標準,8.1.22.本條規(guī)定了加氣機、加氣柱 卸氣柱的選用和設置要求.1.本款為強制性條款 必須嚴格執(zhí)行，加氣機設在室內(nèi)。泄漏的CNG氣體不易擴散。易引發(fā)爆炸和火災事故、故做本款規(guī)定 2 本款本次修訂、將 加 卸.氣設備額定工作壓力為20MPa 改為，加氣設備額定工作壓力不應大于35MPa.以滿足CNG汽車儲氣瓶壓力升級的需要、3，4 控制加氣速度的規(guī)定是根據(jù)美國天然氣汽車加氣標準的限速值和目前CNG加氣站操作經(jīng)驗制定的 7，本款為強制性條款、必須嚴格執(zhí)行.本款是本次修訂的新增規(guī)定.在加氣槍上采用不同結構形式的加注口可以防范加氣作業(yè)誤插。從而提高安全保障,8、1,23.本條的儲氣瓶、組、包括固定儲氣瓶。組，和車載儲氣瓶 組，儲氣瓶。組，的管道接口端是儲氣瓶、組、的薄弱點。故采取此項措施加以防范。