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13.電氣.報警和緊急切斷系統(tǒng)13。1，供配電13，1 1，汽車加油加氣加氫站的供電負荷.主要是加油機，加氣機、壓縮機、機泵等用電。突然停電一般不會造成人員傷亡或大的經(jīng)濟損失,根據(jù)電力負荷分類標準定為三級負荷。目前國內(nèi)的汽車加油加氣加氫站的自動化水平越來越高、如自動溫度及液位檢測?？扇細怏w檢測報警系統(tǒng)，計算機控制的加油加氣加氫機等信息系統(tǒng) 若突然停電,這些系統(tǒng)就不能正常工作、給汽車加油加氣加氫站的運營和安全帶來危害.故規(guī)定信息系統(tǒng)的供電應(yīng)設(shè)置應(yīng)急供電電源，13,1,2.加油站,LPG加氣站,加油和LPG加氣合建站供電負荷的額定電壓一般是380,220V，用380,200V的外接電源是最經(jīng)濟合理的.CNG加氣站 LNG加氣站、L CNG加氣站 加油和CNG、或LNG加氣站，L，CNG加氣站，加氣合建站、其壓縮機的供電負荷。額定電壓大多用6kV，采用10kV外接電源是最經(jīng)濟的 故推薦用6.10kV外接電源、13、1 3。加油站,加氣站及加油加氣合建站是人員流動比較頻繁的地方，如不設(shè)事故照明，照明電源突然停電。會給經(jīng)營操作或人員撤離危險場所帶來困難，因此應(yīng)在消防泵房，罩棚、營業(yè)室,LPG泵房.壓縮機間等處設(shè)置事故照明電源,13 1。4、采用外接電源具有投資小，經(jīng)營費用低。維護管理方便等優(yōu)點。故應(yīng)首先考慮選用外接電源,當采用外接電源有困難時 采用小型內(nèi)燃發(fā)電機組解決汽車加油加氣加氫站的供電問題是可行的.內(nèi)燃發(fā)電機組屬非防爆電氣設(shè)備,其廢氣排出口安裝排氣阻火器可以防止或減少火星排出。避免火星引燃爆炸性混合物 發(fā)生爆炸火災(zāi)事故 排煙口至各爆炸危險區(qū)域邊界水平距離具體數(shù)值的規(guī)定主要是引用英國石油協(xié)會 商業(yè)石油庫安全規(guī)范.的數(shù)據(jù)并根據(jù)國內(nèi)運行經(jīng)驗確定的。13.1,5.汽車加油加氣加氫站的供電電纜采用直埋敷設(shè)是較安全的，穿越行車道部分穿鋼管保護是為了防止汽車壓壞電纜。13 1。6 本條為強制性條文 必須嚴格執(zhí)行,當汽車加油加氣加氫站的配電電纜較多時、采用電纜溝敷設(shè)便于檢修，為了防止電纜溝進入爆炸性氣體混合物引起爆炸火災(zāi)事故.電纜溝有必要充沙填實。電纜保護層有可能破損漏電?？扇冀橘|(zhì)管道也有可能漏油漏氣、這兩種情況出現(xiàn)在同一處將釀成火災(zāi)事故。熱力管道溫度較高。靠近電纜敷設(shè)對電纜保護層有損壞作用.為了避免電纜與管道相互影響,故規(guī)定,電纜不得與氫氣油品 LPG。LNG和CNG管道以及熱力管道敷設(shè)在同一溝內(nèi).13，1 7,現(xiàn)行國家標準、爆炸危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范 GB,50058對爆炸危險區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備選型，安裝，電力線路敷設(shè)都做了詳細規(guī)定.但對汽車加油加氣加氫站內(nèi)的典型設(shè)備的防爆區(qū)域劃分沒有具體規(guī)定,所以本標準根據(jù)汽車加油加氣加氫站內(nèi)的特點 在本標準附錄C對汽車加油加氣加氫站內(nèi)的爆炸危險區(qū)域劃分做出了規(guī)定.13.1,8 爆炸危險區(qū)域以外的電氣設(shè)備允許選非防爆型 考慮到罩棚下的燈,經(jīng)常處在多塵土 雨水有可能濺淋其上的環(huán)境中，因此規(guī)定,罩棚下處于非爆炸危險區(qū)域的燈具應(yīng)選用防護等級不低于IP44級的照明燈具.