14 5.負彎矩區(qū)裂縫寬度計算14、5。1,混凝土的抗拉強度很低,因此對于沒有施加預(yù)應(yīng)力的連續(xù)組合梁。負彎矩區(qū)的混凝土翼板很容易開裂、且往往貫通混凝土翼板的上、下表面.但下表面裂縫寬度一般均小于上表面。計算時可不予驗算 引起組合梁翼板開裂的因素很多 如材料質(zhì)量.施工工藝。環(huán)境條件以及荷載作用等、混凝土翼板開裂后會降低結(jié)構(gòu)的剛度.并影響其外觀及耐久性.如板頂面的裂縫容易滲入水分或其他腐蝕性物質(zhì) 加速鋼筋的銹蝕和混凝土的碳化等、因此應(yīng)對正常使用條件下的連續(xù)組合梁的裂縫寬度進行驗算 其最大裂縫寬度不得超過現(xiàn)行國家標準,混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范、GB 50010的限值,相關(guān)試驗研究結(jié)果表明,組合梁負彎矩區(qū)混凝土翼板的受力狀況與鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件相似,因此可采用現(xiàn)行國家標準 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范,GB 50010的有關(guān)公式計算組合梁負彎矩區(qū)的最大裂縫寬度。在驗算混凝土裂縫時,可僅按荷載的標準組合進行計算、因為在荷載標準組合下計算裂縫的公式中已考慮了荷載長期作用的影響.14,5。2。連續(xù)組合梁負彎矩開裂截面縱向受拉鋼筋的應(yīng)力水平σsk是決定裂縫寬度的重要因素之一,要計算該應(yīng)力值,需要得到標準荷載作用下截面負彎矩組合值Mk,由于支座混凝土的開裂導(dǎo)致截面剛度下降 正常使用極限狀態(tài)連續(xù)組合梁會出現(xiàn)內(nèi)力重分布現(xiàn)象。可以采用調(diào)幅系數(shù)法考慮內(nèi)力重分布對支座負彎矩的降低.試驗證明。正常使用極限狀態(tài)彎矩調(diào)幅系數(shù)上限取為15 是可行的。需要指出的是,Mk的計算需要考慮施工步驟的影響,但僅考慮形成組合截面之后施工階段荷載及使用階段續(xù)加荷載產(chǎn)生的彎矩值,此外、對于懸臂組合梁。Mk應(yīng)根據(jù)平衡條件計算.